accord-russia boks3

Старый 08.09.2016, 15:32   #61
Новичок
 
dimon678 вне форума
Имя: Дмитрий
Автомобиль: Хонада Аккорд 9 2013
Регистрация: 31.07.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
dimon678 на пути к лучшему
Цитата:
Сообщение от darkside0000 Посмотреть сообщение
хочу заменить штатный акум/ что посоветуете /какие лучше характеристики взять
Три года проездил на корейском делькоре, умер правда летом он у меня, сейчас пытаюсь разобраться из-за чего.

Добавлено через 9 минут 43 секунды
Нужна помощь!
Три года отьездил на корейском аккумуляторе Делькор 55. Пару дней назад не смог завести, машина простояла буквально пару дней. Приехал протестировали аккум, сказали что пластины "обрасли" из-за недозаряда, видимо как-то подразрядил а потом заряд не набрался. Электролит при этом был с примесями серого цвета. Заменил на такой же, при этом поставил в прикуриватель вольтметр. При езде вольтаж в основном держится на уровне 12.4-12.6, а при нагрузках поднимается до 14.4 - кондер и высокие обороты вентилятора. пропадает нагрузка и вольтаж опускается. переодически вольтаж поднимается на 14.1-14.4 вольт но буквально на несколько секунд.
Звонил в сервис, сказали что это нормально, а общался с электриками говорят что это не так, не может машина брать энергию с аккумулятора, а потом ее туда возращать, так как это просто стартерная батарея.
Кстати может из-за большего размера аккумулятора он и умер?
  Ответить с цитированием

Старый 08.09.2016, 18:19   #62
ЗНАТНЫЙ БОЯНИСТ
 
Аватар для Vertolet
 
Vertolet вне форума
Имя: Витаали
Автомобиль: CL9 2006 MT + Reflash + exhaust 4-2-1 Toda + testpipe + MODDED AEM CAI + MODDED intake
Регистрация: 15.04.2012
Адрес: страна тысячи озёр
Сообщений: 5,539
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 1165 раз(а) в 1018 сообщениях
Vertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспорима
Цитата:
Сообщение от dimon678
При езде вольтаж в основном держится на уровне 12.4-12.6, а при нагрузках поднимается до 14.4 - кондер и высокие обороты вентилятора. пропадает нагрузка и вольтаж опускается. переодически вольтаж поднимается на 14.1-14.4 вольт но буквально на несколько секунд.
Звонил в сервис, сказали что это нормально
такой сервис в топку, это НЕнормально, когда при езде у тебя 12.4-12.6 вольта. Генератор тебе надо перебрать. Проверить диодный мост и щётки.
__________________
www.drive2.ru/users/fin-1
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
dimon678 (08.09.2016)

Старый 08.09.2016, 18:55   #63
Новичок
 
dimon678 вне форума
Имя: Дмитрий
Автомобиль: Хонада Аккорд 9 2013
Регистрация: 31.07.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
dimon678 на пути к лучшему
Цитата:
Сообщение от Vertolet Посмотреть сообщение
такой сервис в топку, это НЕнормально, когда при езде у тебя 12.4-12.6 вольта. Генератор тебе надо перебрать. Проверить диодный мост и щётки.
Понял буду перебирать. Правда по совету одного человека сделал следующее: включил зажигание, не заводил и немного подсадил аккумулятор, в течение примерно минуты вентилятор кондера на полную плюс обогрев стекла, то есть немного забрал заряда АКБ. После этого завел и на холостых оборотах на протяжении 3-4 минут вольтаж был 14.4 без какой либо нагрузки, то есть генератор я так понял получил сигнал о необходимости зарядки АКБ..... Затем вольтаж плавно опустился до 12.5
Вроде бы зарядка есть но напряжение в 12.5 вольт напрягает. Поеду наверное сначала на сервис, так как местные умельцы руками разводят, не знают как работает датчик на аккумуляторе минусовой клемме.
  Ответить с цитированием

Старый 08.09.2016, 19:26   #64
ЗНАТНЫЙ БОЯНИСТ
 
Аватар для Vertolet
 
Vertolet вне форума
Имя: Витаали
Автомобиль: CL9 2006 MT + Reflash + exhaust 4-2-1 Toda + testpipe + MODDED AEM CAI + MODDED intake
Регистрация: 15.04.2012
Адрес: страна тысячи озёр
Сообщений: 5,539
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 1165 раз(а) в 1018 сообщениях
Vertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспорима
Цитата:
Сообщение от dimon678
Вроде бы зарядка есть но напряжение в 12.5 вольт напрягает.
нет зарядки. нет.

Добавлено через 26 секунд
Цитата:
Сообщение от dimon678
так как местные умельцы руками разводят, не знают как работает датчик на аккумуляторе минусовой клемме.
какой датчик?
__________________
www.drive2.ru/users/fin-1
  Ответить с цитированием

Старый 08.09.2016, 19:30   #65
Пользователь
 
Raddrakon вне форума
Имя: Александр
Автомобиль: Accord 2.0
Регистрация: 18.05.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 77
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 26 раз(а) в 16 сообщениях
Raddrakon скоро придёт к известностиRaddrakon скоро придёт к известности
Не верь электрикам!
На аккорде стоит управляемый генератор. Мозги машины сами, по заложенному алгоритму решают, нужно ли подключать генератор, или достаточно аккумулятора. Из собственного опыта могу сказать, что на стоянке всегда работает генератор. Во время движения частенько генератор отключается и машина едет на аккумуляторе. В инете видел информацию, что на скорости более 80 кмч генератор всегда работает. Понять что генератор работает просто: напряжение в бортовой сети около 14 вольт. Если около 12 то генератор отключен. Для наших машин это нормально. Если кто будет проверять, то когда отключится генератор включите климат - генератор сразу подключится. Ну естественно фары для чистоты эксперимента не включайте.

Последний раз редактировалось Raddrakon; 08.09.2016 в 20:29.. Причина: Т9 это зло
  Ответить с цитированием

Старый 25.09.2016, 11:10   #66
Новичок
 
skymsk вне форума
Имя: Денис
Автомобиль: Honda Accord 2013
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях
skymsk на пути к лучшему
Аккорду моему в декабре будет 3 года..... И недавно, на 98 тысячах пробега, у меня умер аккум. Поначалу бездумно искал такой же по габаритам, затем, когда снял старый - увидел, что посадочное место под аккум большое. Соответственно, не стал "лохматить бабушку", и купил не малый размер аккума, а стандартный, просто с обратной полярностью! Все подошло как надо, и без проблем. Прижимная пластина легко зафиксировала аккум. Взял 55 а\ч, 430А. Все норм. Хотел поделиться тем, что можно ставить стандартные по размерам аккумуляторы, и прайс ниже, и срок службы у большого поболее, чем у малого. В общем выбор расширяется, и цена вопроса другая. Единственное, это подложил под аккум снизу, на металлическое основание, кусок вспененной резины, под размер аккума.
  Ответить с цитированием

Старый 06.11.2016, 17:35   #67
Новичок
 
Аватар для Алекс386
 
Алекс386 вне форума
Имя: Алекс
Автомобиль: Ассоrd 2013 2,4 Sport
Регистрация: 31.03.2013
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 31
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Алекс386 на пути к лучшему
Цитата:
Сообщение от skymsk Посмотреть сообщение
Аккорду моему в декабре будет 3 года..... И недавно, на 98 тысячах пробега, у меня умер аккум. Поначалу бездумно искал такой же по габаритам, затем, когда снял старый - увидел, что посадочное место под аккум большое. Соответственно, не стал "лохматить бабушку", и купил не малый размер аккума, а стандартный, просто с обратной полярностью! Все подошло как надо, и без проблем. Прижимная пластина легко зафиксировала аккум. Взял 55 а\ч, 430А. Все норм. Хотел поделиться тем, что можно ставить стандартные по размерам аккумуляторы, и прайс ниже, и срок службы у большого поболее, чем у малого. В общем выбор расширяется, и цена вопроса другая. Единственное, это подложил под аккум снизу, на металлическое основание, кусок вспененной резины, под размер аккума.
А мне поменяли по гарантии, за 3 дня до окончания срока гарантии аккумулятор умер
  Ответить с цитированием

Старый 25.03.2017, 17:54   #68
Новичок
 
Breezzzer вне форума
Имя: Сергей
Автомобиль: Accord 9 2013
Регистрация: 25.03.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Breezzzer на пути к лучшему
даа, штатный аккум- очень хреновый, как и дворники =)))
Я когда доставал его, неохотная ассоциация прошла с мотоциклетным, еще и на 45 ач.... купил на 55 панасоник, держит пару лет как вполне бодро
  Ответить с цитированием

Акум
Старый 26.06.2017, 19:03   #69
Пользователь
 
Аватар для Джовани
 
Джовани вне форума
Имя: Иван
Автомобиль: Аккорд 2007
Регистрация: 21.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 93
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 16 раз(а) в 12 сообщениях
Джовани скоро придёт к известности
Радость Акум

Ровно год и сдох новый акум американский который менял по гарантий у официалов, купил новый Акум Medalist и забыл!
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
неожиданно сел аккум и понеслась pasha.t Электрика 62 07.08.2013 20:47
Побаяню про аккум olegnnov Все о хонде аккорд 5 и более ранних поколений 28 20.12.2012 23:00
какой аккум и как с ним бороться?? Лидия Электрика 4 09.04.2009 20:53



Текущее время: 13:40. Часовой пояс GMT +3.

Статистика форума от liveinternet.
Время генерации страницы 0.05040 секунды с 17 запросами