accord-russia boks3

  
Вернуться   Honda Accord - Клуб поклонников и счастливых обладателей Хонды Аккорд > Автомобиль > Все о хонде аккорд 8 поколения (модель 2008-2012 года) > Двигатель, трансмиссия, топливная система

Важная информация

Двигатель, трансмиссия, топливная система Двигатель, коробки переключения передач (АКПП, МКПП), топливная система


  Объявления и реклама
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра

Пинок АКПП с первой на вторую
Старый 30.11.2019, 11:36   #1
Пользователь
 
denis747 вне форума
Имя: Денис
Автомобиль: Аккорд VIII 2.4 ЕХЕ 2008
Регистрация: 21.02.2014
Адрес: Кисловодск
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
denis747 скоро придёт к известности
Пинок АКПП с первой на вторую

Началось с небольших толчков при переключении с первой на вторую. Сделал полную замену масла почти всё прошло. Стало ооочень редко проявляться. Вчера отжёг минут 15 в шашечки на ручном режиме и переключения стали жуткими - провал тяги на 2-3 сек, в это время повышение оборотов на 1000, затем входит вторая с сильным пинком. На других передачах всё норм.
Подскажите, кто сталкивался, куда лезть.
  Ответить с цитированием

Старый 01.12.2019, 18:05   #2
Монстр
 
MVrrr вне форума
Имя: Сергей
Автомобиль: B20A3 -> J30A1 -> F20B5 -> K24A4 -> K24A3 -> EJ253 -> K24Z3
Регистрация: 17.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 568
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 91 раз(а) в 74 сообщениях
MVrrr - луч света в тёмном царствеMVrrr - луч света в тёмном царствеMVrrr - луч света в тёмном царствеMVrrr - луч света в тёмном царствеMVrrr - луч света в тёмном царстве
Можно тешить себя, что могут быть проблемы с соленойдом или электрикой... проверять, лазить там и терять время.
Но по честному, у Вас проблемы с износом пакетов фрикционов, заменой масла проблема была просто немного отсрочена. Отжигом фрикционы были окончательно добиты.
АКПП в ремонт или ищите с распила.
  Ответить с цитированием

Старый 13.01.2020, 14:02   #3
Пользователь
 
denis747 вне форума
Имя: Денис
Автомобиль: Аккорд VIII 2.4 ЕХЕ 2008
Регистрация: 21.02.2014
Адрес: Кисловодск
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
denis747 скоро придёт к известности
Всё же пытаюсь решить проблему без капиталки. Если не поможет, то хоть попробую. Линейный двойной соленойд менял - не помогло. Нашёл вот такую инфу на пиндосовском сайте:

Помогите с техническим переводом кто шарит плиз.

When no trouble codes are present, harsh shifting could be caused by the following :

Excessive Shock Or Flare In All Shift Lever Positions

" A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valves "A" Or "B" Assembly Defective
" CPC Valve "A" Defective
" CPC Valve "B" Defective
" Foreign Material In Separator Plate Orifice

Excessive Shock Or Flare During 1-2 Or 2-1 Shift

" Shift Control Solenoid Valve "C" Defective ---- точно не понял про какой соленоид речь...
" 2nd Clutch Pressure Switch Defective -----???
" Foreign Material In Separator Plate Orifice ---- Чужеродный материал (что-то попало в каналы)
" Shift Valve "C" Defective ----- Этот клапан в картере коробки, как я понял. Буду туда лезть проверять.
" 1st Accumulator Defective -----???
" 2nd Accumulator Defective -----???
" 1st Check Ball Stuck -----???
" 2nd Check Ball Stuck------???
" 1st Clutch Defective ------- 1 пакет фрикционов
" 2nd Clutch Defective ------2 пакет фрикционов


Excessive Shock Or Flare During 2-3 Or 3-2 Shift

" Shift Control Solenoid Valve "C" Defective
" 3rd Clutch Pressure Switch Defective
" Foreign Material In Separator Plate Orifice
" Shift Valve "C" Defective
" 2nd Accumulator Defective
" 3rd Accumulator Defective
" 2nd Check Ball Stuck
" 2nd Clutch Defective
" 3rd Clutch Defective


Если это всё же фрикционы, можно ли их временно вернуть к нормальной работе более вязкой АТФ или присадками? на холодную работает отлично всё....

Последний раз редактировалось denis747; 13.01.2020 в 14:26..
  Ответить с цитированием

Старый 13.01.2020, 18:00   #4
Монстр
 
MVrrr вне форума
Имя: Сергей
Автомобиль: B20A3 -> J30A1 -> F20B5 -> K24A4 -> K24A3 -> EJ253 -> K24Z3
Регистрация: 17.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 568
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 91 раз(а) в 74 сообщениях
MVrrr - луч света в тёмном царствеMVrrr - луч света в тёмном царствеMVrrr - луч света в тёмном царствеMVrrr - луч света в тёмном царствеMVrrr - луч света в тёмном царстве
Какое сейчас масло залито?
  Ответить с цитированием

Старый 15.01.2020, 09:40   #5
Пользователь
 
denis747 вне форума
Имя: Денис
Автомобиль: Аккорд VIII 2.4 ЕХЕ 2008
Регистрация: 21.02.2014
Адрес: Кисловодск
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
denis747 скоро придёт к известности
Цитата:
Сообщение от MVrrr Посмотреть сообщение
Какое сейчас масло залито?
Равенол Z-1 свежее, после полной замены самотёком через внешние трубки, вместе с внешним фильтром
  Ответить с цитированием

Старый 15.01.2020, 21:50   #6
Новичок
 
_Slavik_ вне форума
Имя: Ярослав
Автомобиль: Accord 8
Регистрация: 15.11.2019
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
_Slavik_ на пути к лучшему
Тоже борюсь с такой же проблемой,сотню тем уже перечитал,но так никто нигде реальных советов не написал,что помогло..в основном я так понял сдаются и ставят контракт.
Пинок с первой на вторую идет только на хорошо прогретой акпп..
Также есть замечания по времени включения D и R,оно составляет 1.5-2 сек
На другом аккорде это происходит заметно быстрее(0.8 сек + - )
Масло залито свежее идемитсу тайп h.полная замена + фильтр оригинал - Не помогло
Чистил,адаптировал заслонку(меньше всего в это верил) - не помогло
Чистил,мыл двойной соленойд - не помогло
Думал попробовать залить равенол,но так понимаю бессмысленно...
В ближайшее время померю сопротивление на сдвоенном соленойде,сравню что пишет мануал,ну и есть мысли попробовать его поменять,поставить старого образца с перепиновыванием фишек.
Ну и еше есть мысли попробовать заменить соленойды a . b. c. те что отвечают за включение режима d и также включения 1,2.

Опять же нахожусь на распятие двух путей,не знаю есть ли смысл во всё это вкладываться,пробовать менять или же всё это бессмысленно и смотреть в сторону контракта..

Вообшем Help ребята,у кого есть реальный опыт решения проблемы
  Ответить с цитированием

Старый 21.01.2020, 12:57   #7
Пользователь
 
denis747 вне форума
Имя: Денис
Автомобиль: Аккорд VIII 2.4 ЕХЕ 2008
Регистрация: 21.02.2014
Адрес: Кисловодск
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
denis747 скоро придёт к известности
Двойной линейный соленоид ставил с рабочей коробки - не помогло. Нет смысла в него лезть.
  Ответить с цитированием

Старый 21.01.2020, 21:13   #8
Монстр
 
MVrrr вне форума
Имя: Сергей
Автомобиль: B20A3 -> J30A1 -> F20B5 -> K24A4 -> K24A3 -> EJ253 -> K24Z3
Регистрация: 17.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 568
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 91 раз(а) в 74 сообщениях
MVrrr - луч света в тёмном царствеMVrrr - луч света в тёмном царствеMVrrr - луч света в тёмном царствеMVrrr - луч света в тёмном царствеMVrrr - луч света в тёмном царстве
Парни, ну если у вас так много времени свободного для экспериментов, чего вы гадаете...?
В мануале довольно конкретно расписано, как проверить давление в пакетах фрикционов, подключаете манометр куда нужно на АКПП и все сразу станет ясно.
  Ответить с цитированием

Старый Вчера, 14:56   #9
Новичок
 
_Slavik_ вне форума
Имя: Ярослав
Автомобиль: Accord 8
Регистрация: 15.11.2019
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
_Slavik_ на пути к лучшему
Времени свободного как раз таки не много, просто нужно понять можно ли с этим что то сделать не меняя коробки

Добавлено через 1 минуту 37 секунд
Цитата:
Сообщение от denis747 Посмотреть сообщение
Двойной линейный соленоид ставил с рабочей коробки - не помогло. Нет смысла в него лезть.
Замерь сопротивление на обоих соленойдах
Оно должно быть 3-10 ом
Напиши сколько у тебя
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пинок между первой и второй. Max accord7 Двигатель, трансмиссия, топливная система 12 12.02.2016 16:21
Щелчек при переключении с первой на вторую на акпп nd66 Двигатель, трансмиссия, топливная система 0 21.05.2014 13:57
АКПП не переключается с первой на вторую S A L A D I N Двигатель, трансмиссия, топливная система 3 20.03.2010 15:49
Толчок при переключении с первой на вторую... DiMaStoV Двигатель, трансмиссия, топливная система 11 09.11.2009 11:11
ХЕЛП: Переключение АКПП с первой на вторую - проблема на 13000 км Vasilich База знаний 25 27.08.2008 11:32



Текущее время: 08:07. Часовой пояс GMT +3.

Статистика форума от liveinternet.
Время генерации страницы 0.03016 секунды с 15 запросами