accord-russia evrocomauto

  
Вернуться   Honda Accord - Клуб поклонников и счастливых обладателей Хонды Аккорд > Автомобиль > Все о хонде аккорд 7 поколение (модель 2003-2007 года) > Двигатель, трансмиссия, топливная система > Check engine, ремонт двигателя

Check engine, ремонт двигателя Все о ремонте и проверке двигателя


  Объявления и реклама
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра

Старый 14.04.2016, 01:18   #11
Местный
 
korst вне форума
Имя: Константин
Автомобиль: EJ6, ES5, CL9
Регистрация: 07.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
korst скоро придёт к известности
Да, так и сделаю. У меня план таков:
1) проверю мозг на предмет коррозии
2) возьму подменный аккумулятор на время
3) проверю генератор
4) буду смотреть модулятор со снятием, там тоже есть электроника в блоке, отвечающая за vsa (поробую снять крышку и проверить состояние)
  Ответить с цитированием

Старый 11.05.2016, 11:18   #12
Новичок
 
Vovan-Hooligan вне форума
Имя: Владимир
Автомобиль: Accord 2006
Регистрация: 03.04.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 30
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 1 раз(а) в 1 сообщениях
Vovan-Hooligan на пути к лучшему
Диагностику мне делали с такой проблемой.
Глючил датчик давления 3 передачи. АКБ отключил, подключил. Ошибки сбросились, больше не повторялось. Если повторяется - может датчик придется заменить.
  Ответить с цитированием

Старый 11.05.2016, 12:52   #13
Местный
 
korst вне форума
Имя: Константин
Автомобиль: EJ6, ES5, CL9
Регистрация: 07.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
korst скоро придёт к известности
Цитата:
Сообщение от Vovan-Hooligan Посмотреть сообщение
Диагностику мне делали с такой проблемой.
Глючил датчик давления 3 передачи. АКБ отключил, подключил. Ошибки сбросились, больше не повторялось. Если повторяется - может датчик придется заменить.
Как ни странно, но у меня оказалась родственная проблема.
Две недели назад поменял ATF в коробке методом полной замены через снятие патрубка обратки с радиатора (ушло 8 литров). Надеялся, что полная замена масла поможет.
Но не помогло вообще. Т.е даже немного лучше не стало.
На следущий день поменял внешний фильтр АКПП на новый и .... проблема резко пропала.
Полностью. Даже немого лучше стала работать коробка.
Этот фильтр за 100К км ни разу не менялся и видимо был забит уже полностью и замедлял ток жидкости обратно в картер.
Т.е возможно в некоторых режимах не хватало рабочего давления (как раз в моменты переключения на разных передачах у меня возникала ошибка).
Так что стоит следить за периодичностью замены этого маленького фильтра.
Надеюсь мой опыт поможет кому-нибудь и если вдруг проблема снова появится я обязательно напишу здесь.
  Ответить с цитированием

Старый 11.05.2016, 16:28   #14
Новичок
 
Vovan-Hooligan вне форума
Имя: Владимир
Автомобиль: Accord 2006
Регистрация: 03.04.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 30
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 1 раз(а) в 1 сообщениях
Vovan-Hooligan на пути к лучшему
А можешь поподробней? Почем фильтр? Как менялся? Опять с заменой масла?
  Ответить с цитированием

Старый 11.05.2016, 17:05   #15
Местный
 
korst вне форума
Имя: Константин
Автомобиль: EJ6, ES5, CL9
Регистрация: 07.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
korst скоро придёт к известности
Цитата:
Сообщение от Vovan-Hooligan Посмотреть сообщение
А можешь поподробней? Почем фильтр? Как менялся? Опять с заменой масла?
Фильтр стоит только на рейстайлах. Его партнабмер 25430-PLR-003. Цена ~1200 рублей сейчас.
Замена каждые 40 тыс вроде. Вообще хорошо его менять с каждой заменой ATF.
Замена масла не требуется, сам фильтр меняется отдельно и поменять его легко самому.
Нужно снять кожух воздушного фильтра и тогда можно будет добраться до него.
Сам фильтр крепится сверху на коробке под блоком предохранителей.

Здесь видеоинструкция по замене масла и фильтра для америкоса (аналогична для CL на 100%): http://www.youtube.com/watch?v=nZAmcEf9LrY
На картинке под номером 4.
Изображения
Тип файла: jpg atf-filter.jpg (20.8 Кб, 14 просмотров)
  Ответить с цитированием

Старый 11.01.2017, 00:37   #16
Новичок
 
demonstraj вне форума
Имя: Дмитрий
Автомобиль: ACCORD 7 2004год
Регистрация: 10.01.2017
Адрес: Гулькевичи
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
demonstraj на пути к лучшему
Рассмотри вариант с датчиком положения педали у меня были тоже симптомы , причина была в датчике
  Ответить с цитированием

Старый 11.01.2017, 00:46   #17
Местный
 
korst вне форума
Имя: Константин
Автомобиль: EJ6, ES5, CL9
Регистрация: 07.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
korst скоро придёт к известности
У меня проблема полностью ушла, проехал уже 10 тысяч.
В моем случае проблема была в забитом проточном фильтре, который не позволял создать рабочее давление где-то в системе.
Поменял его - и как рукой сняло все.

Добавлено через 10 минут 47 секунд
И да, датчик тоже поменял на новый.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Загорается check+сheck engine и иногда VSA KpocoBku Check engine, ремонт двигателя 23 07.02.2016 00:52
Ребят подскажите загорается Check engine Anton444 Check engine, ремонт двигателя 2 17.12.2013 00:49
Аварийный режим АКПП Accord70 Двигатель, трансмиссия, топливная система 1 01.11.2010 20:06
Переодически загорается CHECK ENGINE и падают обороты Slava_257 Check engine, ремонт двигателя 3 10.12.2009 12:17
Check engine и аварийный режим Andrey1000 Check engine, ремонт двигателя 9 06.11.2008 19:20



Текущее время: 11:47. Часовой пояс GMT +3.

Статистика форума от liveinternet.
Время генерации страницы 0.04995 секунды с 16 запросами