accord-russia boks3

  
Вернуться   Honda Accord - Клуб поклонников и счастливых обладателей Хонды Аккорд > Автомобиль > Все о хонде аккорд 7 поколение (модель 2003-2007 года) > Двигатель, трансмиссия, топливная система

Важная информация

Двигатель, трансмиссия, топливная система Двигатель, коробки переключения передач (АКПП, МКПП), топливная система


  Объявления и реклама
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра

Старый 14.04.2016, 13:56   #81
Новичок
 
Аватар для Sprinter71
 
Sprinter71 вне форума
Имя: Александр
Автомобиль: 2008 аккорд 8
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: Запорожье
Сообщений: 35
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 20 раз(а) в 8 сообщениях
Sprinter71 скоро придёт к известностиSprinter71 скоро придёт к известности
Да... япошки наусложняли...ездили же раньше машины без всей этой трехомудии и ничего...на диске сцепления было несколько пружин и все были счастливы... а тут....жду продолжения...
  Ответить с цитированием

Старый 27.04.2016, 16:46   #82
Новичок
 
Аватар для Sprinter71
 
Sprinter71 вне форума
Имя: Александр
Автомобиль: 2008 аккорд 8
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: Запорожье
Сообщений: 35
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 20 раз(а) в 8 сообщениях
Sprinter71 скоро придёт к известностиSprinter71 скоро придёт к известности
Интересную инфу накапал...мне всегда не нравился мой интеркуллер маленький никакой одним словом ..японцы не тот народ чтоб прощитатся но тем не менее покоя он мне не давал...просто смотрю что на аналогичных по объему немцах французах стоит по площади раз в пять больше..начал копать.. ну на рускоязычных сайтах конечно инфы 0.. а вот на англо язычных инфа есть оказывается этот движок изначально проектировался как 180 ми сильный а уже потом (для снижения налогов в некоторых странах) его задушили до 150.. и сделали это не только програмно но и за счет установки мелкого интеркуллера тот что на 180 л.с. имеет такой номер 19710-RL1-G01 871 ну и ценник конский..а так наш движок спокойно чипуеться до 215л.с. и 425нм начал искать интеркуллер от европейцев..Если кому интересно почитать можно здесь http://www.accord2008.net/viewtopic.php?f=17&t=4107

Добавлено через 14 минут 33 секунды
Эти части идентичны номер детали:

Головка блока цилиндров 12200-rl0-G00 € 1,091.59
Блок цилиндров 10000 rl0-G00 € 1,466.15
Коленчатый вал 13310-rl0-G00 € 819,23
Узел поршня (STD.) 13010-RL1-G00 шт. € 60,90
Набор Поршень B (STD.) 13020-RL1-G00 шт. € 60,90
Набор Поршень (OS 0.25) 13030-RL1-G00 шт. € 60,90
Комплект поршневых колец (STD.) 13011-rl0-G00 шт. € 48,36
Комплект поршневых колец (OS 0.25) 13021-rl0-G00 шт. € 48,36
Маховик 22100-RL0-006 € 963,83
Общий блок цилиндров блок 100002-RL1-G00 € 5,789.16
Нормальная головка цилиндра Compl. 100003-rl0-G50 € 3,331.59

Добавлено через 25 минут 26 секунд
вид тайп с интеркуллера https://translate.google.com.ua/tran...58&prev=search
  Ответить с цитированием

Старый 28.04.2016, 12:05   #83
Местный
 
морг вне форума
Имя: Виктор
Автомобиль: Аккорд 7 2005 2,2 I-CTDI универсал
Регистрация: 26.03.2014
Адрес: Дмитров
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
морг скоро придёт к известности
Очень интересная инфа! но опять же встает вопрос, за счет чего поднимают лошади??? в моем случае это увеличение надува но куда уж больше!?(в штатном режиме 1.5 бар) это очень много!

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
да,спешу обрадовать) с маховиком лучше не пытаться чтот мудрить (как я) все бесполезно!

Последний раз редактировалось морг; 29.12.2017 в 18:29..
  Ответить с цитированием

Старый 09.03.2017, 18:09   #84
Новичок
 
Igorekmog вне форума
Имя: Игорь
Автомобиль: Accord 97
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Могилев
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Igorekmog на пути к лучшему
На что обратить внимание при покупке? Как проверить цепь и не влететь на маховик?
  Ответить с цитированием

Старый 06.11.2017, 16:11   #85
Пользователь
 
nimiroff вне форума
Имя: Андрей
Автомобиль: Honda Accord 2.2 i-CTDI 2004 EXE
Регистрация: 15.02.2014
Адрес: Варшава
Сообщений: 50
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
nimiroff на пути к лучшему
Заменил я цепь и после замены двигатель стал работать как-то жестко, плюс вибрация на руле.
Грешу на маховик, чувствуется слабое биение на педали сцепления.
Машина прошла 197 тысяч. Для дизеля детский пробег.

Как продиагностировать? Плюс слабо тянет на низких оборотах, не вжимает в сидуху. Но это скорее к маховику не относится.
  Ответить с цитированием

Старый 16.12.2017, 09:48   #86
мне незачем
 
кофейник вне форума
Имя: Саша
Автомобиль: аккорд СС7 93г 2.0л 115лс мкпп пустышка(уже продана)+ ACCORD 8 2,0 акпп
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: Крымск
Сообщений: 2,316
Сказал(а) спасибо: 85
Поблагодарили 269 раз(а) в 254 сообщениях
кофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордиться
Цитата:
Сообщение от морг Посмотреть сообщение
Очень интересная инфа! но опять же встает вопрос, за счет чего поднимают лошади??? в моем случае это увеличение надува но куда уж больше!?(в штатном режиме 1.5 бар) это очень много!

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
да,спешу обрадовать) с маховиком лучше не пытаться чтот мудрить (ка я) все бесполезно!
Уважаемый Виктор, скажите пожалуйста подробнее чем все это закончилось.
  Ответить с цитированием

Старый 29.12.2017, 18:24   #87
Местный
 
морг вне форума
Имя: Виктор
Автомобиль: Аккорд 7 2005 2,2 I-CTDI универсал
Регистрация: 26.03.2014
Адрес: Дмитров
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
морг скоро придёт к известности
Цитата:
Сообщение от кофейник Посмотреть сообщение
Уважаемый Виктор, скажите пожалуйста подробнее чем все это закончилось.
механизм сцепления должен иметь демпфера,пружинки для сглаживания сцепления,чтоб не было рывков. на бензах они на диске.на дизеле в маховике.вот и все.я же заблокировал жестко маховик и диск сцепления жесткий,итог срывает слабейшие точки.в моем случае болты скрепляющие маховик.
  Ответить с цитированием

Старый 15.05.2018, 00:08   #88
Новичок
 
Алексей Ширяев вне форума
Имя: Алексей
Автомобиль: accord 2.2 ictdi 2005
Регистрация: 10.05.2018
Адрес: Минск
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
Алексей Ширяев на пути к лучшему
всем доброго времени суток . если кому интересно инфа о дизеле 2005 год универсал брал с пробегом 312 тыс в германии .сейчас 670 тыс полет норм масло не ест
  Ответить с цитированием

Старый 06.12.2018, 17:41   #89
Новичок
 
1_N_I_K_I_T_A вне форума
Имя: 1_N_I_K_I_T_A
Автомобиль: honda accord 2006
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Украина
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
1_N_I_K_I_T_A на пути к лучшему
У меня тоже дизель, универсал, после рестайлинга (2006), но хочу поделиться развалом задних колес.
В общем, стало есть резину одного заднего колеса (кромку внутренней части). На развале сильно острую проблему не увидели. Теперь, я понимаю, что развалы я делал без загрузки, а ездил с загрузкой. Итог, после обнаружения проблемы (съедена резина до корда) я сделал развал и поставил временно б/у резину для проверки. Та же проблема - стерло опять резину до корда, за 3000 км.
Изучив проблему я понял, что проблема в севших пружинах.
До замены пружин расстояние от арки крыла до кромки обода (R16 родные диски) было 135мм-правое 145мм-левое.
К этому времени были куплены все ключевые салейнтблоки, новые развальные болты (они закисли в салейнтблоках) и б/у пружины. Пружины были от нашего аккорда универсала, но по заверению продавца, почему-то имели другой номер. Внешне, они были один в один с теми что сняли. На всякий случай, были куплены проставки на пружины, которые толще родных на 2 см.
Снял пружины... Так как и снятые задние пружины и б/у пружины которые я достал были абсолютно одной высоты, я опечалился. Просил ставить купленные б/у пружины с проставками, которые должны были добавить 2 см. А когда было всё собрано, я был приятно удивлен - зад был очень заметно выше!!! Даже не на те 2 см. на которые я рассчитывал.
Итог: расстояние от арки крыла до кромки обода (R16 родные диски) правое было 135мм, стало 170 мм. Левое было 145мм, стало 175. (все замеры пустой машины). Понимаю, что замеры от арки крыла до обода не совсем точны, но зато доступны и информативны.
Как следствие, развал задних колес не только зашел в норму, но и приобрёл запас. Следующий комплект б/у резины (для проверки) прошел 2000 без видимых проблем.
-----
потом авария.... Удар точно в заднее правое колесо и погнутый верхний рычаг... По этому дальнейшие наблюдения за результатами борьбы с задним развалом - не информативны. Всё восстановил, но это уже другая история.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Не работает поворотник. Куда копать? Xtremo Электрика 11 09.03.2013 18:52
Попытка угона 7 аккорда Попытка вскрытия Лося! ИгорянычЪ Угоны аккордов 140 20.09.2012 09:04
учимся музицировать Жаба Юмор 1 08.02.2012 00:21
В семье не без у... или учимся парковаться Mangoose Флуд 128 13.11.2009 18:30
учимся экономить 37RUS Юмор 4 11.10.2009 20:27



Текущее время: 06:59. Часовой пояс GMT +3.

Статистика форума от liveinternet.
Время генерации страницы 0.04853 секунды с 16 запросами