accord-russia GTservice

  
Вернуться   Honda Accord - Клуб поклонников и счастливых обладателей Хонды Аккорд > Автомобиль > Все о хонде аккорд 8 поколения (модель 2008-2012 года) > Электрика

Важная информация

Электрика Обсуждение электрики, схем и способов подключений


  Объявления и реклама
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра

Разрыв в цепи электродвигателя управления смесителем воздуха со стороны пассажира
Старый 15.05.2019, 17:05   #1
Новичок
 
Аватар для Akella777
 
Akella777 вне форума
Имя: Михаил
Автомобиль: Honda accord 2008
Регистрация: 29.09.2018
Адрес: Симферополь
Сообщений: 23
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Akella777 на пути к лучшему
Разрыв в цепи электродвигателя управления смесителем воздуха со стороны пассажира

Выскочила ошибка, указанная в заголовке. Самодиагностика показывает следующий код: DTC: B1236.

Физические симптомы следующие: при переключении режимов (mode) работы климат-контроля слышен скрежет трущихся пластмассовых элементов. Тут я подумал, что на привод моторчика заслонки что-то намотало и полез это дело разбирать.

Итог: оказалось, что заслонке ничего не мешает вращаться, но нижний сервопривод (Denso 113800-2320) заслонок печки при переключении все лишь немного дергается (значит питание поступает, провода целы) и все, без выполнения своих естественных функций в виде вращения.
Подключил этот самый нижний "моторчик" к разъему верхнего и он оказался полностью работоспособным.

Вопрос: и тут стало совсем не понятно...моторчик целый, питание какое никакое к нему приходит (к сожалению живого тестера нет проверить какое напряжение), поскольку он пытается подергиваться. В чем же может быть причина?






Немного фото (на фото IMG_4 зеленая рамка - верхний привод заслонки (работает), красная рамка - место нижнего привода (не работает):
Изображения
Тип файла: jpg IMG_1.jpg (489.9 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_2.jpg (11.4 Кб, 20 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4.jpg (482.6 Кб, 12 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_6.jpg (500.4 Кб, 11 просмотров)

Последний раз редактировалось Akella777; 15.05.2019 в 17:14..
  Ответить с цитированием

Старый 30.06.2019, 23:33   #2
Новичок
 
sunchatru вне форума
Имя: Aleksey
Автомобиль: Honda Accord 2.0
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 12 раз(а) в 2 сообщениях
sunchatru скоро придёт к известности
Без измерительных приборов, диагностика равнозначна гаданию на кофейной гуще)
Если сервопривод двигается при подключении к проводам другого заведомо исправного и работает, то логично предположить что сам сервопривод в норме.
Но для сравнения нужно обязательно измерить управляющие токи когда сервопривод нормально работает, и на проводах с проблемами управления. И дальше уже копать куда они идут и что с этим делать, в сравнении с рабочим вариантом.
  Ответить с цитированием

Старый 01.07.2019, 12:13   #3
Новичок
 
Аватар для Akella777
 
Akella777 вне форума
Имя: Михаил
Автомобиль: Honda accord 2008
Регистрация: 29.09.2018
Адрес: Симферополь
Сообщений: 23
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Akella777 на пути к лучшему
Цитата:
Сообщение от sunchatru Посмотреть сообщение
Без измерительных приборов, диагностика равнозначна гаданию на кофейной гуще)
Если сервопривод двигается при подключении к проводам другого заведомо исправного и работает, то логично предположить что сам сервопривод в норме.
Но для сравнения нужно обязательно измерить управляющие токи когда сервопривод нормально работает, и на проводах с проблемами управления. И дальше уже копать куда они идут и что с этим делать, в сравнении с рабочим вариантом.
Если все таки предположить, что моторчик целый, значит упало подводящее напряжение? В таком случае куда именно лезть дальше?
  Ответить с цитированием

Старый 04.07.2019, 23:41   #4
Новичок
 
sunchatru вне форума
Имя: Aleksey
Автомобиль: Honda Accord 2.0
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 12 раз(а) в 2 сообщениях
sunchatru скоро придёт к известности
Цитата:
Сообщение от Akella777 Посмотреть сообщение
Если все таки предположить, что моторчик целый, значит упало подводящее напряжение? В таком случае куда именно лезть дальше?
Предполагать не надо, нужно максимально точно делать проверку составных частей ,чтобы методом исключения сузить проблему до минимума и решить её.

Если сервопривод рабочий, то нужно смотреть по схеме в какой блок он подключен и прозвонить провода как минимум. Найти схему куда все идет, либо на крайний случай прямо по проводу проследить в какой блок управления подключен этот сервопривод.

Вот например описание как искать неисправность системы климат-контроля
https://omanual.ru/Honda/Accord/8/ru...0915.html#i000

Вот электрическая схема цепи климат-контроля мотор (R20A)
Чтобы увеличить, прямо в браузере ужерживая Ctrl крутим колесико мыши и схема становится читабельной.
https://omanual.ru/Honda/Accord/8/ru...000001918.html

Электрическая схема цепи климат-контроля(K24Z)
https://omanual.ru/Honda/Accord/8/ru...000002370.html

А здесь все пункты касательно автоматической системы климат-контроля
https://omanual.ru/Honda/Accord/8/093.HTML

С этим придется копаться и изучать, тыкать тестером и анализировать тратя большое количество времени до победы. И больше тут добавить что-то трудно. Через это придется пройти или самому, либо найти специалиста который будет с этим копаться.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ошибка Р0141 - разрыв цепи подогрева второй лямбды FATALITE Электрика 3 19.06.2017 13:16
Скрип климата со стороны пассажира V.Vyacheslav Салон автомобиля 5 08.01.2015 20:13



Текущее время: 17:23. Часовой пояс GMT +3.

Статистика форума от liveinternet.
Время генерации страницы 0.02767 секунды с 14 запросами