accord-russia boks3

  
Вернуться   Honda Accord - Клуб поклонников и счастливых обладателей Хонды Аккорд > Автомобиль > Все о хонде аккорд 8 поколения (модель 2008-2012 года) > Двигатель, трансмиссия, топливная система

Важная информация

Двигатель, трансмиссия, топливная система Двигатель, коробки переключения передач (АКПП, МКПП), топливная система


  Объявления и реклама
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра

Старый 04.11.2019, 16:21   #11
Пользователь
 
BIOsIM вне форума
Имя: Дмитрий
Автомобиль: accord 8 2008
Регистрация: 13.05.2015
Адрес: Краснодар
Сообщений: 64
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
BIOsIM на пути к лучшему
хонда это авто которое за не оригинальные расходники и запчасти жестоко наказывает на бабки. особенно это касается всех жидкостей, масел и прочих смазочных материалов.
  Ответить с цитированием

Старый 04.11.2019, 20:14   #12
Болтолог
 
Аватар для VladimirZ
 
VladimirZ вне форума
Имя: Владимир
Автомобиль: Ниссан Х-Trail, Accord Type-S k20/k24 TVS900 compressor
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Сказал(а) спасибо: 102
Поблагодарили 389 раз(а) в 271 сообщениях
VladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущее
Хондовский автомат и не автомат вовсе. А обычная кпп, к которому гидроблок прикрутили. Поэтому и надёжная такая. И переключает быстро. Одна проблема - масло дико нагревается. Если охлаждать - работать начинает не так как надо. Поэтому япы DW-1 и создали спецом под эту коробку - оно может в тяжелейших температурных условиях работать и своих качеств не терять. Таких масел больше нет (они просто не нужны никому потому что). Поэтому если ты что-то другое заливаешь туда, то оно там просто перегревается и деградирует моментально. А там и до переборки не далеко

На хондах все переключения акпп по расходомеру происходят (от положения дросселя то есть зависят). Если хондата есть, то можно как хочешь настроить. Если нет, то только как завод сделал. Если не корректно переключается, то может расходомер или дроссель не корректно работают
  Ответить с цитированием

Старый 05.11.2019, 12:02   #13
Новичок
 
Sou1364 вне форума
Имя: Никита
Автомобиль: Accord 8 2012
Регистрация: 17.11.2018
Адрес: Владивосток
Сообщений: 34
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Sou1364 на пути к лучшему
Цитата:
Сообщение от BIOsIM Посмотреть сообщение
хонда это авто которое за не оригинальные расходники и запчасти жестоко наказывает на бабки. особенно это касается всех жидкостей, масел и прочих смазочных материалов.
да это чушь, которую нагнали хондовские маркетологи, этот двиг и коробка древние как говно мамонта и че туда только не заливалось с начала времен, так что я в это не верю

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
Цитата:
Сообщение от VladimirZ Посмотреть сообщение
Хондовский автомат и не автомат вовсе. А обычная кпп, к которому гидроблок прикрутили. Поэтому и надёжная такая. И переключает быстро. Одна проблема - масло дико нагревается. Если охлаждать - работать начинает не так как надо. Поэтому япы DW-1 и создали спецом под эту коробку - оно может в тяжелейших температурных условиях работать и своих качеств не терять. Таких масел больше нет (они просто не нужны никому потому что). Поэтому если ты что-то другое заливаешь туда, то оно там просто перегревается и деградирует моментально. А там и до переборки не далеко

На хондах все переключения акпп по расходомеру происходят (от положения дросселя то есть зависят). Если хондата есть, то можно как хочешь настроить. Если нет, то только как завод сделал. Если не корректно переключается, то может расходомер или дроссель не корректно работают
не знаю в каких тяжелейших условиях оно работает, но многие кто отжигает жалуются на то что оно горит, я сам не особо притапливаю, и у меня этот хваленый ДВ1 потемнел и стал рыжим уже через 6 тыс км
  Ответить с цитированием

Старый 05.11.2019, 22:14   #14
Болтолог
 
Аватар для VladimirZ
 
VladimirZ вне форума
Имя: Владимир
Автомобиль: Ниссан Х-Trail, Accord Type-S k20/k24 TVS900 compressor
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Сказал(а) спасибо: 102
Поблагодарили 389 раз(а) в 271 сообщениях
VladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущее
Можно верить, можно нет. Ситуацию это не меняет ) Вот тут хорошо расписано - рекомендуется к прочтению

https://yandex.ru/turbo?text=https%3...Fb%2F777973%2F

По сути самое важное это:

Хондовская коробка двухвальная. В пятнах контакта разогревается до 470 градусов по Фаренгейту. ATF-Z1 в графике имеет на этой температуре пик срабатывания присадок. Все известные Декстроны других производителей имеют температуру вспышки максимум 320 градусов. Соответственно они там просто сгорают

На oil clab есть народные тесты всех масел, включая dw-1. Можно самостоятельно всё поизучать

Последний раз редактировалось VladimirZ; 05.11.2019 в 22:23..
  Ответить с цитированием

Старый 06.11.2019, 15:44   #15
Новичок
 
Sou1364 вне форума
Имя: Никита
Автомобиль: Accord 8 2012
Регистрация: 17.11.2018
Адрес: Владивосток
Сообщений: 34
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Sou1364 на пути к лучшему
Цитата:
Сообщение от VladimirZ Посмотреть сообщение
Можно верить, можно нет. Ситуацию это не меняет ) Вот тут хорошо расписано - рекомендуется к прочтению

https://yandex.ru/turbo?text=https%3...Fb%2F777973%2F

По сути самое важное это:

Хондовская коробка двухвальная. В пятнах контакта разогревается до 470 градусов по Фаренгейту. ATF-Z1 в графике имеет на этой температуре пик срабатывания присадок. Все известные Декстроны других производителей имеют температуру вспышки максимум 320 градусов. Соответственно они там просто сгорают

На oil clab есть народные тесты всех масел, включая dw-1. Можно самостоятельно всё поизучать
470 oF = 243 oC

Температура вспышки ATF DW1 - 170 oC
Температура вспышки ATF Z1 - 210 oC
Температура вспышки IDEMITSU ATF - 196 oC


отсюда выходит что все масла должны гореть, но худшее из 3х это ДВ1 ?)
  Ответить с цитированием

Старый 06.11.2019, 18:14   #16
Болтолог
 
Аватар для VladimirZ
 
VladimirZ вне форума
Имя: Владимир
Автомобиль: Ниссан Х-Trail, Accord Type-S k20/k24 TVS900 compressor
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Сказал(а) спасибо: 102
Поблагодарили 389 раз(а) в 271 сообщениях
VladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущее
Цитата:
Сообщение от Sou1364 Посмотреть сообщение
470 oF = 243 oC

Температура вспышки ATF DW1 - 170 oC
Температура вспышки ATF Z1 - 210 oC
Температура вспышки IDEMITSU ATF - 196 oC


отсюда выходит что все масла должны гореть, но худшее из 3х это ДВ1 ?)
Знаешь, я лично по другому сужу, приложил две фотки тебе для сравнения - Идемитцу и DW-1. В Идемитцу вообще по присадкам всё бедно - фосфор и кальций по сути, причём в оригинале DW-1 фосфора нет вообще. А в оригинале кальций, магний, бор жирно насыпаны. Цинк есть в большом количестве (я его вообще впервые вижу в тесте масел ATF) - скорее всего та штука, которая из за планетарных передач в акпп появилась. Вязкость намного ниже холодная .. Короче премиум масло, а Идемитцу так середнячок обычный. Причём с совсем другими присадками. Стоит задуматься, япы же наверняка под свою акпп всё это подгоняли

Последний раз редактировалось VladimirZ; 06.11.2019 в 18:18..
  Ответить с цитированием

Старый 06.11.2019, 18:17   #17
Болтолог
 
Аватар для VladimirZ
 
VladimirZ вне форума
Имя: Владимир
Автомобиль: Ниссан Х-Trail, Accord Type-S k20/k24 TVS900 compressor
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Сказал(а) спасибо: 102
Поблагодарили 389 раз(а) в 271 сообщениях
VladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущееVladimirZ обеспечил(а) себе прекрасное будущее
Я не говорю, что всё сразу сломается на Идемитцу. Можно спокойно кататься, не отжигая, менять раз в 15 тысяч и наверное страшного нет ничего. Но это не DW-1 это точно. Тебе скорее всего подделка попалась, поэтому и вела себя так, его полно на рынке поддельного
Изображения
Тип файла: jpg DW-1.jpg (187.8 Кб, 8 просмотров)
Тип файла: jpg Идемитцу.jpg (148.6 Кб, 7 просмотров)
  Ответить с цитированием

Старый 06.11.2019, 19:05   #18
Болтолог
 
gasek вне форума
Имя: Евгений
Автомобиль: белый ретипс, мт 2012
Регистрация: 19.12.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 1,473
Сказал(а) спасибо: 128
Поблагодарили 179 раз(а) в 164 сообщениях
gasek - просто великолепная личностьgasek - просто великолепная личностьgasek - просто великолепная личностьgasek - просто великолепная личностьgasek - просто великолепная личностьgasek - просто великолепная личностьgasek - просто великолепная личностьgasek - просто великолепная личность
Лишний раз убеждаюсь,что в современных условиях мкпп это спокойствие!
__________________
Белый ретипс мт 2012.
  Ответить с цитированием

Старый 08.11.2019, 13:09   #19
мне незачем
 
кофейник вне форума
Имя: Саша
Автомобиль: аккорд СС7 93г 2.0л 115лс мкпп пустышка(уже продана)+ ACCORD 8 2,0 акпп
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: Крымск
Сообщений: 2,395
Сказал(а) спасибо: 88
Поблагодарили 276 раз(а) в 260 сообщениях
кофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордитьсякофейник за этого человека можно гордиться
Цитата:
Сообщение от Sou1364 Посмотреть сообщение
селектор в D был
японцы может и посмеются, но факт остается фактом, поменял жижу все прошло, говорю как есть из своего опыта, вот есть видос где человек рассказывает про тоже самое что у меня было https://www.youtube.com/watch?v=BMgHq_zrEGI и я много информации курил по этому вопросу и коробка у многих судя по отзывам тупит на ДВ1, при переходе на идемитсу мульти атф или равенол все проходит

цитата с драйва:

"Другие нарекания в работе коробки:
— Клюет при сбросе газа, дёргается в пробке
Трудно назвать болячкой но одна из частых неприятных проблем, виной всему замена оригинального масла Z1 на более современное DW1, после чего начинаются подробные проблемы, опять же не у всех — решение переход на не оригинальные ATF масла которые ближе по характеристикам к Honda Z1"
А может лучше ATF Z1 заливать тогда? ИЛИ довериться БОГАМ с драйва, советующим лить Гавенол?
Кстати у идемицу есть полный аналог зетки................. 10116-042 Масло трансмиссионное для АКП ATF TYPE-H (HONDA ATF-Z1), а гавенол - это гавенол.
  Ответить с цитированием

Старый 08.11.2019, 20:26   #20
Местный
 
alexnet2010 вне форума
Имя: Александр
Автомобиль: Accord 2012
Регистрация: 17.11.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 175
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 76 раз(а) в 36 сообщениях
alexnet2010 - очень-очень хороший человекalexnet2010 - очень-очень хороший человекalexnet2010 - очень-очень хороший человекalexnet2010 - очень-очень хороший человек
Цитата:
Сообщение от VladimirZ Посмотреть сообщение
Хондовский автомат и не автомат вовсе. А обычная кпп, к которому гидроблок прикрутили.
Прикрутив "гидроблок" к обычной механической КПП вы ничего хорошего не получите. А вот прикрутив гидротрансформатор к механической КПП планетарного или двухвального типа, с соответствующими пакетами фрикционов, которые управляются либо чистой гидравликой, либо электроникой с гидравликой, мы и получим АКПП. У Хонды (и у Мерседеса в свое время) ставка была на двухвальные АКПП, У остальных - на планетарные.
Основные плюсы двухвальных АКПП - простота (а значит надежность и хорошая ремонтнопригодность), независимость передач друг от друга и минимальные потери на трение, но обратная сторона - большие усилия в зацеплении рабочих шестеренок.
Плюсы планетарных АКПП - более равномерные усилия в шестеренках, компактность при большом количестве передач (больше 5-ти), обратная сторона - сложность, потери на трение, так как в передаче крутящего момента принимает участие больше шестеренок.
Маркетинговые тенденции на увеличение количества передач, поставили крест на двухвальных хондовских АКПП, так как каждое увеличение количества передач существенно увеличивает габариты и металлоемкость АКПП. В планетарках это не так линейно.
Таким образом, хондовская АКПП действительно имеет более нагруженные узлы зацепления, нежели планетарные АКПП. Именно поэтому, регламентом Хонды предусмотрена относительно частая замена ATF (40000 км). Но сама ATF при этом никакими особенными характеристиками не отличается, так как любая МКПП имеет не меньшие усилия в зацеплениях шестеренок, но прекрасно ездят на обычных минеральных трансмиссионных маслах.
На этом байки про фирменное хондовское масло для АКПП, а равно и про фирменное хондовское моторное масло предлагаю закончить...
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Как переключаются передачи на рабочей АКПП? jaghajagha Двигатель, трансмиссия, топливная система 1 26.09.2014 20:48
Переключение передач в АКПП stuk Двигатель, трансмиссия, топливная система 12 13.11.2012 14:43
Пинок при переключении с 1 на 2-ю передачу АКПП Sorrento Двигатель, трансмиссия, топливная система 2 06.11.2010 13:46
ощущения при переключени передач на АКПП r.u.s. Двигатель, трансмиссия, топливная система 24 04.12.2009 14:19
Проблема на переключении передач АКПП Ravager Все о хонде аккорд 7 поколение (модель 2003-2007 года) 11 18.06.2008 10:50



Текущее время: 00:10. Часовой пояс GMT +3.

Статистика форума от liveinternet.
Время генерации страницы 0.03432 секунды с 16 запросами