accord-russia evrocomauto

  
Вернуться   Honda Accord - Клуб поклонников и счастливых обладателей Хонды Аккорд > Автомобиль > Все о хонде аккорд 7 поколение (модель 2003-2007 года) > Двигатель, трансмиссия, топливная система

Важная информация

Двигатель, трансмиссия, топливная система Двигатель, коробки переключения передач (АКПП, МКПП), топливная система


  Объявления и реклама
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра

Учимся ломать 2.2 I-ctdi
Старый 27.03.2014, 16:57   #1
Местный
 
морг вне форума
Имя: Виктор
Автомобиль: Аккорд 7 2005 2,2 I-CTDI универсал
Регистрация: 26.03.2014
Адрес: Дмитров
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
морг скоро придёт к известности
Учимся ломать 2.2 I-ctdi

недавно стал счастливым обладателем хонды акккорд турер(универсал) с дизелем,особых проблем покачт не ощущаю,но такое чувство что с этим авто никто ничего не делал в его жизни.Вижу что тут на форуме мало касаются дизелей,поэтому все происходящее с моим аппаратом буду выкладывать тут и по возможности фото отчет и описание работ)
Давайте вместе собирать инфу)

Последний раз редактировалось морг; 27.03.2014 в 19:39..
  Ответить с цитированием

Старый 27.03.2014, 20:06   #2
Местный
 
морг вне форума
Имя: Виктор
Автомобиль: Аккорд 7 2005 2,2 I-CTDI универсал
Регистрация: 26.03.2014
Адрес: Дмитров
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
морг скоро придёт к известности
маленькая пред история))) купил я его с ударом в морду,железо тянул сам,и вообще предпочитаю своими руками делать авто,заказал пластиковый капот и бампер с обвеса "найт рейсинг" смотрится симпатично,но очень уж низкий.Даже лежачие даются с трудом)))Мордочка на универсале ни чем не отличается от седанов,все железо идентично,все крепежи,клипсы и напрвляющие.

Добавлено через 9 минут 59 секунд
следующей проблемкой стал шкив коленвала,он состоит на дизеле какбы из двух частей:маховик и венец.вот не довелось увидеть чем же все это соеденино( нито резина нито кайто тип графитного материала .вобщем развалился он бедняга,но венец не соскочил.поехал по зап частям и немного был удивлен ценой,расброс составлял от 24000 до 14100.и это за металический кружок!!! и больше удивило что ждать его над не менее месяца. все решаеться если есть знакомый токарь!в итоге мне сделали его цельно-алюминиевым и за 4500!
стал копаться от чего эти шкивы выходят из строя и нарыл много интересного!но больше понравилась версия текущего сальника))) масло со временем "разъедает" резину и шкиву конец) эта проблема кстати не ток на дизелях!!!
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
artemgun (22.04.2015)

Старый 28.03.2014, 10:18   #3
Пользователь
 
romanich1 вне форума
Имя: Romaxa
Автомобиль: accord cl9 2006
Регистрация: 12.01.2013
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 99
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
romanich1 скоро придёт к известности
интересная инфо! у меня бензиновый, но опыт не помешает! буду читать выкладки твои!!
  Ответить с цитированием

Старый 28.03.2014, 12:00   #4
Местный
 
морг вне форума
Имя: Виктор
Автомобиль: Аккорд 7 2005 2,2 I-CTDI универсал
Регистрация: 26.03.2014
Адрес: Дмитров
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
морг скоро придёт к известности
Виктор
Краткое описание:

- 4-цилиндровый

- 16-клапанный

- система питания Common Rail

- турбонаддув

- для легковых автомобилей компактного и среднего класса и SUV

Странно, что первый в истории Honda дизельный двигатель 2.2 i-CTDi был представлен совсем недавно – в 2003 году. Ране использовались дизели Isuzu и Rover, которые были далеки от идеала. Дебют собственной конструкции прошел успешно – двигатель оказался на редкость удачным. Он обеспечивает достойную динамику и при этом довольствуется небольшим количеством топлива. Проблемы с ним возникают крайне редко.

Конструкция двигателя соответствует требованиям, предъявляемым современным дизелям – алюминиевый блок, система питания Common Rail с электромагнитными форсунками фирмы Bosch, турбокомпрессор переменной производительности. Приемник – двигатель 2.2 i-DTEC появился в 2008 году.

Эксплуатация и типичные неисправности

Автомобили, оснащенные первым дизельным двигателем разработанным Хондой, располагали хорошей динамикой и потребляли мало топлива. Неисправности возникали редко и обычно только в автомобилях первых лет производства.

Трещины в выпускном коллекторе

Встречались в автомобилях первых партий.

Проблемы с цепным приводом ГРМ

Из-за недостаточного количества смазки иногда возникали проблемы с натяжителем цепи ГРМ.

Турбокомпрессор

Порой обнаруживался люфт вала турбины.

Технические характеристики Honda 2.2 i-CDTi


Версия


2.2 i-CTDi - 140


Система впрыска


Common Rail


Рабочий объем


2204 см3


Расположение цилиндров /

количество клапанов


R4/16


Максимальная мощность


140 л.с./4000


Максимальный крутящий момент


340 Нм/2000


Привод ГРМ


цепь


Применение двигателя 2.2 i-CTDi

140-сильный дизельный двигатель широко применялся в моделях Accord, Civic и CR-V, а так же в шестиместном минивэне FR-V.

Honda Accord: 01.2004-07.2008

Honda FR-V: 07.2005-09.2009

Honda CR-V: 02.2005-09.2006

Honda CR-V: 01.2007-12.2010

Honda Civic: 01.2006-01.2011

Оценка: ☆☆☆☆☆

Если бы все остальные дизели вызывали бы так мало проблем, как двигатель 2.2 i-CTDi, владельцы были бы в восторге. Неисправности чаще всего возникают из-за ошибок в эксплуатации, а не из-за конструктивных просчетов.

Альтернатива

2-литровый бензиновый двигатель – классический мотор для различных моделей Honda.

Добавлено через 3 минуты 57 секунд
Цитата:
Сообщение от romanich1 Посмотреть сообщение
интересная инфо! у меня бензиновый, но опыт не помешает! буду читать выкладки твои!!
спасибо,прост уменя дизель и я много сервисов(в том числе официалы и нет) обзвонил, с интересом, по их обслуживанию но везде отказ! и тут я понял чтокроме себя,надеятся не на кого)))ктомуже сам занимаюсь авто,а чуть ранее и тюнингом "баловался"!по возможности помогу и по бензину)

Добавлено через 7 минут 43 секунды
немного об аккордах вообще)))

Начинаем собирать факты. Обсуждение будет дополняться.

Кузов
1. Бамперы Аккордов со временем могут провисать из-за слабого крепления (особенно у версии Type-S)
2. Капоты дорестайлинговых машин (старше 2006 года) были перекрашены в период эксплуатации от года до трех лет у них ржавела кромка возле хромированной накладки, пузырилась и слезала краска
3. Лобовое стекло затирается
4. С годами здорово теряет лоск ЛКП кузова
5. Если машина была в ДТП или был сильный удар в подвеску на крыше в районе люка образуются складки.

Оптика
1. Фары головного света склонны к запотеванию особенно на дорестайлинговых машинах
2. Противотуманные фары склонны — к растрескиванию стекол от перепада температур и камней особенно дорестайлинговые.

Омыватель фар
1. Переставшие убираться в бампер форсунки омывателей фар поначалу удается вернуть к жизни, обработав механизм силиконовой смазкой
2. Большой расход омывающей жидкости можно избежать установив принудительное отключение омывателя фар
3. Иногда если пользоваться омывателем на большой скорости, могут потеряться накладки на форсунки

Электрика
1. АКБ 45 А•ч часто является причиной не удачной попытки завести а\м (быстро разрежается)
2. Перестала открываться дверь с центрального замка? Активатор дверного замка под замену
3. Встречается неисправность датчика дроссельной заслонки (под капотом) (замена)
4. Не читает CD диски особенно в магнитолах с CD-чейнджером (замена)
5. Лампы подсветки кнопок обогрева сидений и тд (просто перегорают)
6. Если начинает чудить штатный ксенон часто причиной поломки является стабилизатор напряжения между лампой и блоком. В целом очень надежный.

ДВС
1. Течь масла из под сальника коленвала переднего. Часто при его замене можно обнаружить выработку на шкиве коленвала.
2. Приводной ремень требует замены кближе к 100т км
3. Катализатор боится плохого топлива и механических повреждений
4. Датчики воздух\топливо, кислородные аналогично.
5. Иногда возникает ошибка по датчику давления системы VTEC и его замена не приводит к положительном результату требуется замена клапана VTEC в сборе.

АКПП
1. На дорестайлинговых а\м частая проблема гул подшипников первичного вала
через 45 тысяч километров не забывайте обновлять жидкость (исключительно Honda ATF Z1) если ваш стиль езды агрессивный то чаще.
2. При замене масла не лишним заменить выносной фильтр АКПП
3. Если начинает чудить индикатор положения селектора АКПП нужно готовиться к замене датчика положения находится на КПП очень часто сгнивает передняя крышка КПП так что при замене датчика (он находится как раз на передней крышке) надо быть готовым к тому что машина может встать.
4. Если начинает моргать индикатор D-(драйв) это сигнализатор неисправности АКПП скорее всего вышел из строя датчик давления 3-й передачи

Подвеска
1. Вибрация при наборе скорости (под нагрузкой) возникает при неисправности внутренних трипойдов
2. На небольших неровностях стуки в передней подвеске требуют замены передние втулки,стойки стабилизатора
3. Нижние шаровые передних кулаков часто имеют люфт, меняются отдельно
4. Сайлентблоки передних нижних рычагов передние ходят примерно 60т
5. Задние ступичные подшипники выходят из строя не часто, но внимания требуют больше чем передние.
6. Частая проблема при попытке отрегулировать углы установки колес не откручиваются развальные болты задней подвеске. Требуется замена болтов и поперечных рычагов (из-за внутренних сайлентблоков, отдельно не идут)

Рулевой механизм
1. Частое явление стук в рулевой рейки на неровностях. Устраняется заменой втулки в корпусе рулевой рейки
2. Большая проблема если есть течь рулевой рейки минимум требуется переборка с заменой ремкомплекта, но часто в процессе ремонта выявляется неисправность рулевого вала, на нем появляется коррозия.
3. Посторонний шум при повороте руля можно попытаться устранить, поменяв жидкость гидроусилителя PSF
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
artemgun (22.04.2015)

Старый 03.01.2015, 00:11   #5
Новичок
 
arman.omsk вне форума
Имя: Arman
Автомобиль: Accord 2.2 ctdi 2006
Регистрация: 25.12.2013
Адрес: Portugalia
Сообщений: 25
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
arman.omsk на пути к лучшему
ti ne odin!!
u menya toje takaya.
  Ответить с цитированием

Старый 17.03.2015, 09:39   #6
Местный
 
морг вне форума
Имя: Виктор
Автомобиль: Аккорд 7 2005 2,2 I-CTDI универсал
Регистрация: 26.03.2014
Адрес: Дмитров
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
морг скоро придёт к известности
были проблемки с внешним шрусом,пыльник подходит от нивы,гранаты у дизеля и бензина РАЗНЫЕ. лучше всего снять свою и посчитать шлицы,а потом ток заказывать.еще на днях сталкивался с пыльником заднего тормозного цилиндра,так вот,пыльник можно поставить от оки (57руб вместо 1500) правда немного с доработками.
  Ответить с цитированием

Старый 17.03.2015, 10:51   #7
ЗНАТНЫЙ БОЯНИСТ
 
Аватар для Vertolet
 
Vertolet вне форума
Имя: Финн
Автомобиль: CL9 2006 MT + Reflash + exhaust 4-2-1 Toda + testpipe + MODDED AEM CAI + MODDED intake
Регистрация: 15.04.2012
Адрес: страна тысячи озёр
Сообщений: 5,518
Сказал(а) спасибо: 222
Поблагодарили 1181 раз(а) в 1026 сообщениях
Vertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспорима
Всё что написано в 4 сообщении - давно и хорошо известно. Более того очень похоже на то, то откуда-то скопипастил текст.
  Ответить с цитированием

Старый 17.03.2015, 16:22   #8
Местный
 
морг вне форума
Имя: Виктор
Автомобиль: Аккорд 7 2005 2,2 I-CTDI универсал
Регистрация: 26.03.2014
Адрес: Дмитров
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
морг скоро придёт к известности
про что именно?

Добавлено через 5 минут 5 секунд
тут я пишу про то с чем я сталкнулся с аккордом,и пути их решения.т.к. дизелей не много то думаю что мой плавно накапливающийся опыт возможно комунить поможет.

Добавлено через 6 минут 6 секунд
не имею привычки копировать.
  Ответить с цитированием

Старый 17.03.2015, 16:49   #9
ЗНАТНЫЙ БОЯНИСТ
 
Аватар для Vertolet
 
Vertolet вне форума
Имя: Финн
Автомобиль: CL9 2006 MT + Reflash + exhaust 4-2-1 Toda + testpipe + MODDED AEM CAI + MODDED intake
Регистрация: 15.04.2012
Адрес: страна тысячи озёр
Сообщений: 5,518
Сказал(а) спасибо: 222
Поблагодарили 1181 раз(а) в 1026 сообщениях
Vertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспоримаVertolet репутация неоспорима
Цитата:
Сообщение от морг Посмотреть сообщение
про что именно?

Добавлено через 6 минут 6 секунд
не имею привычки копировать.
ну как про что? 4-е сообщение этой темы - например: https://vk.com/topic-26921_25414703

Есть ещё куча ссылок, где текст один в один
  Ответить с цитированием

Старый 17.03.2015, 16:50   #10
Местный
 
морг вне форума
Имя: Виктор
Автомобиль: Аккорд 7 2005 2,2 I-CTDI универсал
Регистрация: 26.03.2014
Адрес: Дмитров
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
морг скоро придёт к известности
это просто общая инфа про аккорд не более,ее можно найти на кучи сайтов.

Добавлено через 41 секунду
я не думаю что мне помогут тут с выбором турбины для моего аккорда.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Houlms (16.09.2016)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Не работает поворотник. Куда копать? Xtremo Электрика 11 09.03.2013 18:52
Попытка угона 7 аккорда Попытка вскрытия Лося! ИгорянычЪ Угоны аккордов 140 20.09.2012 09:04
учимся музицировать Жаба Юмор 1 08.02.2012 00:21
В семье не без у... или учимся парковаться Mangoose Флуд 128 13.11.2009 18:30
учимся экономить 37RUS Юмор 4 11.10.2009 20:27



Текущее время: 06:12. Часовой пояс GMT +3.

Статистика форума от liveinternet.
Время генерации страницы 0.05192 секунды с 15 запросами