Honda впервые обновила кроссовер Crosstour

[ranok]

Honda впервые обновила кроссовер Crosstour
15 ноября 2012 | 21:38

Компания рассекретила рестайлинговую версию кроссовера Crosstour, который впервые появился на американском рынке три года назад. Это первое обновление модели, чьи доработки были впервые показаны на прототипе в апреле текущего года на моторшоу в Нью-Йорке.

От предшественника обновленный кроссовер отличается другой решеткой радиатора, модернизированным передним и задним бампером, новыми накладками на пороги кузова, а также иной дверью багажника.

Для отделки салона теперь используются более качественные материалы, немного изменился дизайн центральной консоли, обзорность назад была улучшена благодаря задним подголовникам другой формы, на рулевом колесе появились лепестки смены передач (только для версий с V6), а комплектации расширились за счет системы доступа в автомобиль без ключа.

Кроссовер будет предлагаться с 2,4-литровой "четверкой"" i-VTEC, развивающей 192 лошадиные силы (192 Нм) и работающей в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Также модель доступна с шестицилиндровым агрегатом 3.5 из семейства Earth Dreams. Мощность этого мотора составляет 278 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 341 Нм. Двигатель V6 агрегатируется с шестиступенчатым "автоматом".

В список оборудования Honda Crosstour вошла камера заднего вида, новая мультимедийная система HondaLink, которая дебютировала на модели Accord девятого поколения, система предупреждения фронтального столкновения и контроля рядности движения, а также система LaneWatch, следящая за "мертвыми зонами". Последняя за счет камеры, встроенной в корпус правого зеркала заднего вида, транслирует на экран центральной консоли изображение с соседней полосы.

В США цены на обновленный кроссовер начинаются от 27 тысяч 230 долларов, что на 525 долларов дешевле дорестайлинговой версии.

По материалам: Мотор

 

[BigVeh]

Нормально, надо будет заценить по приходу обновленной версии в Россию. Думаю случится это не раньше весны следующего года, скорей всего приедет вместе с 9-м баяном.
Вот тут фоток побольше: http://www.netcarshow.com/honda/2013-crosstour/

 

[Dmi3]

2.4 нужно в Россию и бортовик чтоб приделали

 

[Mr.DIM]

хз чтото всеже в нем н ехватает!сколько на него не смотрел-нет изюминки в нем и все тут((

 

[KDS]

тут более подробный обзор рестайла
http://www.drive.ru/news/honda/50a60850b72142de41000092.html

 

[Acop]

руль стал то шо надо. Но все так что то у него с попой...

 

[KDS]

руль стал то шо надо. Но все так что то у него с попой...

Вот сколько смотрю фотки, каждый раз ловлю себя на мысли, что что то не так с попой. При этом у меня в соседнем дворе кто то ездит на Кростуре, сколько раз проходил мимо, ну не видно этой непропорциональности в жизни. Видимо крос просто не фотогеничный =)

 

[хрустик]

дверные ручки по прежнему от 7го аккорда)

 

[Eaglerus]

дверные ручки по прежнему от 7го аккорда)

это хорошо или плохо??

 

[sashok]

а что у него с попой?
добавили мюген-стайлу))))
и она по прежнему в любую погоду чистая)))))
в отличие от прямой как у любого ровера, пажеро, туарега, крузака и т.п. + прибавим последний отзыв знакомого, который купил себе yeti. зад постоянно грязный.
дизайн остаётся по прежнему оригинальным! хетчбек аккорда))))

знаю, что ХМР почитывают наш форум. может поставят заметку
интерьер заметно изменился. обязательно заценим как появится.
на 2.4 думаю спрос будет велик. а лучше пусть на наш V6 сделают 249, то продажи попрут. или пусть приблуду на евро-6 поставят. а за доп.опцию её убирают и вуаля 300 л.с.))))))))))

 

[BigVeh]

а что у него с попой?
добавили мюген-стайлу))))
и она по прежнему в любую погоду чистая)))))
в отличие от прямой как у любого ровера, пажеро, туарега, крузака и т.п. + прибавим последний отзыв знакомого, который купил себе yeti. зад постоянно грязный.
дизайн остаётся по прежнему оригинальным! хетчбек аккорда))))

знаю, что ХМР почитывают наш форум. может поставят заметку
интерьер заметно изменился. обязательно заценим как появится.
на 2.4 думаю спрос будет велик. а лучше пусть на наш V6 сделают 249, то продажи попрут. или пусть приблуду на евро-6 поставят. а за доп.опцию её убирают и вуаля 300 л.с.))))))))))

Тоже обратил внимание, что ж@па не грязнится, Видать аэродинамика на уровне!

 

[ranok]

Интересная реклама про машину...))

http://bin.ua/news/interesting/auto/135603-krossover-honda-crosstour-vpervye-obnovilsya.html

и фото с площадки у ОД Хонды ДМИ Киев

 

[BigVeh]

Один момент, на концепте стояли 19 диски, а в серию почему-то пошла на 18-х..., странно. На 19 поинтересней выглядит.

 

[Allibaster]

Довели машину до ума наконец то =) Единственное что....мой, старый кросс, выглядит все же симпатичней снаружи....во всем остальном - все гуд =)

Добавлено через 30 секунд
но антенка с бехи слизана ))))

 

[BigVeh]

Довели машину до ума наконец то =) Единственное что....мой, старый кросс, выглядит все же симпатичней снаружи....во всем остальном - все гуд =)

Добавлено через 30 секунд
но антенка с бехи слизана ))))

Ну так фотки покажи, а то только разговоры :smile3:

 

[Yelechkin]

ну слава яйцам, замаскировали крокодилистость морды...
Теперь можно задуматься о том чтоб его брать =)

 

[ranok]

Honda представила обновленный и подешевевший 2013 Crosstour.

Honda сделала несколько сомнительных решений касательно своих североамериканских продуктов на протяжении последних нескольких лет и теперь расплачивается обновлениями, пытаясь исправить некоторые проблемы в автомобилях, включая модели Civic и Crosstour.

Редизайн стиля придает Crosstour чуть более прочный внешний вид. Это было достигнуто благодаря новой решетке радиатора, переработанного переднего и заднего бамперов, черных молдингов и соответствующих боковых порогов. Новый дизайн легкосплавных дисков размером 17 и 18 дюймов, в зависимости от модели, и свежий ассортимент цветов завершают «макияж» внешности.

Внутренние изменения включают обновление материалов наряду с эргономичным дизайном и изменение руля и дизайна центральной консоли.
Под капотом базовой версии Crosstour остался 2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью в 192 л. с. в сочетании со стандартной 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Топ-версия Crosstour доступна с модернизированным 3.5-литровым бензиновым двигателем V6 с системой отключения цилиндров (Variable Cylinder Management), которая позволяет устройству работать на 3 или 6 цилиндрах, в зависимости от нагрузки на двигатель и скорость.

Кроме того, новая модель будет на $525 дешевле, чем модель 2012 года.

 

[Allibaster]

боже мой =(((( наконец то 2.4 литра и 192 кобылы )))) Если еще и цена будет 1,6 стартовая на этот движок - машина мечта будет для семьи и тошнилова на дорогах =)))

 

[Manitu]

о опять-)))

 

[ranok]

Тест-драйв Honda Crosstour

Кинематографисты уже давно знают, каким будет автомобиль будущего. Сколько картин на эту тему находится в прокате, столько и вариантов того, в какую сторону поведёт время автоиндустрию. И не важно, будут машины следующих десятилетий, столетий, тысячелетий ездить, летать или плавать. Главное, как они при этом будут выглядеть, что волнует автолюбителей больше всего. Производитель, детище которого сегодня попало к нам на тест, благодаря этой модели явно приблизился к будущему. Именно такие ассоциации вызывает у нас Honda Crosstour, которая была презентована в Украине в марте этого года. По заявлениям японцев, этот представитель класса Гран Туризмо будут покупать в основном мужчины в возрасте 36-38 лет с доходом около 5000$. Мы ребята помоложе, но совершить обкатку Crosstour очень хотелось. Поэтому отправились во Львов, к архитектуре центральной части которого он отлично подошёл.

Этому автомобилю место возле храма святых Ольги и Елизаветы, который находится возле львовского железнодорожного вокзала. Такое чувство, что оба созданы одним дизайнером. В них есть что-то готическое и загадочное. В рекламных текстах про Crosstour говорится, что «автомобиль, не имеющий аналогов и представляющий новый класс в сегменте полноприводных автомобилей». Это не так, ведь его брат-двойник BMW GT так же имеет комплектацию с полным приводом. Форма кузова неординарных авто примерно идентична, даже габариты обоих отличаются на какие-то миллиметры!
Облик японского переседана и недоджипа довольно стремительный. Это подчеркнуто формой кузова, остеклением, а также оптикой. Большие 18-дюймовые колеса предают внешности Crosstour основательности, надежности и внушительности. Нам на тест попался автомобиль черного цвета. Если бы на нем не было хромированных деталей, возможно это было бы больше по душе украинскому покупателю. Так машина стала бы брутальней.

Когда появилась возможность посмаковать этим автомобилем, был уже вечер. Поэтому после поворота ключа зажигания приборная панель засияла множеством огней: водительская область традиционной бело-синей «радугой», как у всех новых автомобилей Honda, а панель посередине торпеды усеяна десятками белых кнопок.
Чувствуешь себя как в Боинге. Здесь нет огромных красочных дисплеев с разными модными функциями – только все самое необходимое. Внутреннее зеркало заднего вида настолько затемнено, что в нем почти ничего не видно. Но, когда вы сдаёте назад, он выдает картинку с камеры заднего вида – очень нужная опция с нашими-то размерами. Кстати, в первые часы габариты машины не совсем понятны, парктроников нет, поэтому чтобы не притереться к кому-то в пробке остается ориентироваться по боковым зеркалам-лопухам.
Передние сидения имеют электрические регулировки, но их меньше, чем в Civic 5d самой богатой комплектации, на котором мы покатались месяц назад. Посадка водителя может быть, как утоплено-спортивной, так и по-грузовиковски высокой. Уже под неё можно корректировать положение руля, так, чтобы обод руля не закрывал спидометр. Задний диван довольно удобен и имеет подогревы. А это редкость для автомобилей даже премиум-класса! Делаем вывод, что в этом комфортабельном, кожаном салоне сможет разместиться пять довольно высоких толстяков – настолько он просторный.
А что же со срезанным багажником? 457 литров пространства в штатном режиме и 300 литров добавится, если откинуть спинки заднего дивана. Чтобы провести эту процедуру рычажки есть на самих сидушках, а так же на боковых панелях в багажнике. Последний вариант не очень удобный: приводить механизм в действие и толкать спинки вперед придется в позе «зю». Так можно и одежду запачкать!

Но что мы все о внешности и "внутрянке"? Все мелкие недостатки в этих сферах компенсируются с нажатием педали акселератора. Honda Crosstour – ураган на колёсах для города и трассы. На провокации 275 лошадей 3,5-литровой «шестерки» конечно стоит идти, но с умом! До «сотни» этот 1,8-тонный питомец разгоняется за 9 секунд. Нам без напряга удалось разогнать японца до максимальных 190 км/час. Такое чувство, что он сможет ещё быстрее! А если вы не в настроении зажигать, то система Variable Cylinder Management отключит два или три цилиндра, чтобы вы не ездили от заправки до заправки. В городе он должен потреблять 14,7 литра, а вне его – 10,4, но ездить вы будете в неведении – дисплей не выдает такой информации. Этот автомобиль нельзя назвать экономичным, но удовольствие от драйва того стоит!
Полный привод и 20-сантиметровый клиренс могут толкать вас на подвиги, а сбалансированная подвеска будет дёргать за плече, мол, «давай рванём на бездорожье». Если сравнивать с земляками Nissan Murano и Mazda CX-7, его передняя двухрычажная и задняя многорычажная подвески отрабатывают лучше.
Отдельного внимания заслуживает безопасность, ведь на японском полигоне, Honda изощряется над новинками как может. В год на благо человечества разбивается более полтысячи автомобилей. Поэтому системы ABS, EBD Brake Assist StabiliTrak, а также подушки безопасности в тандеме с ремнями безопасности и активными подголовниками, в случае необходимости сработают максимально эффективно. Пешеход меньше травмируется благодаря отламывающимся креплениям дворников, а удар об двигатель будет слабее из-за усиленного капота. В общем, подумали про всех!

Выбор, у желающих выделяться среди толпы черных автомобилей с классической внешностью, небольшой. В Украине Honda Crosstour на «автомате» с двигателем 3,5 литра продается только в комплектации Executive за 50.400$. Для сравнения, его конкурент BMW GT с таким же мотором и системой xDrive обойдется в 79.605$.

http://www.autodealer.ua/test-drive/2012/12/10/test-drayv-honda-crosstour.html