чем отличается К24А3 от К24А?

[Serega777]

Значит нельзя?

 

[Devil_May_Cry]

Serega777, я думаю что не получится.

 

[xetloq]

Serega777, эти масло форсунки стоят внутри камер сгоряния, распрыскивают маслицо на камеру под поршень

ну вообще то они стоят не в камере сгорания, а снизу на блоке, рядом с коленвалом, и снизу льют масло в цилинры.
Смазывая и дополнительно охлаждая гильзы

Добавлено через 4 минуты 0 секунд

картинка с яндекса какой мотор хз.
в k24a3 они точно есть )

 

[8obr1k]

ребят, скажите, если у меня стоял до этого к24а, но заказал контрактный движок и пришёл к24а3, мозги нормально примут то что понижение на 10 лошадок? Или мозги тогда менять тоже нужно?

 

[darkside]

нету там понижения на 10 лошадок, моторы одинаковые внутри полностью.
просто меряли по разному, в Японии 200 насчитали, в Европе 190.

 

[8obr1k]

Хорошо, а евро класс у них же разный? И мозги примут к24а3 если стоял до этого к24а?

 

[darkside]

8obr1k, можно еще раз повторить: моторы полностью одинаковые ))

 

[8obr1k]

А вот это одно из первых сообщений этой темы:"К24А стоит на праворуких 2.4, а К24А3 на леворуких 2.4, ну и разница в лошадях, К24А 200лс, К24А3 190лс
ещё класс экологический ПР - 3ий, ЛР - 4ый".
У меня проблема в том что на машине был к24а, пришёл контрактный к24а3 и с ним машина не заводится, вызлоп идёт в клапана. Вот и грешу на мозги, да может и лямбда-зонты обрезаны изза того что евро ниже.

 

[darkside]

8obr1k, ок, я могу третий раз повторить )))

k24a, который имеет втек на обоих распредвалах - полностью идентичен по внутренностям с k24a3 европейским леворуким (аккорды 2.4 2003-2007).

экологический класс к этому не имеет отношения, у всех свои стандарты экологии. разница в лошадях существует на бумаге.

машина должна заводиться на любом моторе, даже двухлитровый поставь, оно заведётся, проверяли.

проблему ищи в другом.

 

[димка тайп-с]

8obr1k, ок, я могу третий раз повторить )))

k24a, который имеет втек на обоих распредвалах - полностью идентичен по внутренностям с k24a3 европейским леворуким (аккорды 2.4 2003-2007).

экологический класс к этому не имеет отношения, у всех свои стандарты экологии. разница в лошадях существует на бумаге.

машина должна заводиться на любом моторе, даже двухлитровый поставь, оно заведётся, проверяли.

проблему ищи в другом.

А блоки управления у них тоже одиннаковые? просто чип хочу сделать думаю какой блок преобрести!

 

[Den00]

K24A1:
Применялся:
С 2002 по 2006 год, Honda CR-V
Объём: 2354 cc (143.6 cu in)
Диаметр поршня / Ход поршня: 87 mm x 99 mm (3.43x3.90 inches)
Компрессия: 9.6:1
Мощность: 160 hp (120 kW) при 6000 об. в минуту
Крутящий момент: 162 ft·lbf (220 N·m) при 5200 об. в минуту
Redline: 6500 об. в минуту

K24A2:
Применялся:
С 2004 по 2008 год, Acura TSX JDM (CL9), Accord Type-S (RB1), Odyssey Absolute
Объём: 2354 cc (143.6 cu in)
Мощность: 200 PS (150 kW; 200 hp) при 6800 об. в минуту
Крутящий момент: 232 N·m (171 lb·ft) при 4500 об. в минуту (166 lbft при 4500 об. в минуту)
Диаметр поршня: 87 mm
Ход поршня: 99 mm
Компрессия: 10.5:1
Redline:
АКПП: 7100 об. в минуту
Секвентальная КПП: 7300 об. в минуту (7100 об. в минуту - США)
МКПП: 7600 об. в минуту (7100 об. в минуту - США)
С 2006 по 2008 год, K24A2 в США на Acura TSX были несколько иные характеристики:
Мощность: 205 hp при 7000 об. в минуту
Крутящий момент: 164 lbft при 4500 об. в минуту


K24A3:
Применялся:
С 2003 по 2007 год, Honda Accord (Европа (EDM)) and Япония (JDM)) и с 2003 по 2007 год Accord Euro (CL9) (Australia)
Объём: 2354 cc (143.6 cu in)
Диаметр поршня / Ход поршня: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
Компрессия: 10.5:1
Мощность: 189 hp (140 kW) при 6800 об. в минуту
Крутящий момент: 164.5 ft·lbf (223;N·m) при 4500об. в минуту
Redline: 7400об. в минуту

K24A4:
Применялся:
С 2003 по 2005 год, Honda Accord (USDM) 2003-2006 Honda Element
Объём: 2354 cc (143.6 cu in)
Диаметр поршня / Ход поршня: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
Компрессия: 9.7:1
Мощность: 160 hp (119 kW) при 5500 об. в минуту (166 hp in 2007/2008)
Крутящий момент: 160 ft·lbf (218 N·m) при 4500 об. в минуту (при 4000 об. в минуту в 2007-2008 годах)
Redline: 6800 об. в минуту

K24A8:
Применялся:
С 2006 по 2007 год, Honda Accord
Объём: 2354 cc (143.6 cu in)
Диаметр поршня / Ход поршня: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
Компрессия: 9.7:1
Мощность: 166 hp (124 kW) при 5800 об. в минуту
Крутящий момент: 160 lb·ft (217 N·m) при 4000 об. в минуту
Redline: 6500 об. в минуту
С 2007 по 2008 год, Honda Element
Объём: 2354 cc (143.6 cu in)
Диаметр поршня / Ход поршня: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
Компрессия: 9.7:1
Мощность: 166 hp при 5800 об. в минуту
Крутящий момент: 161 lb·ft (218 N·m) при 4000 об. в минуту
Redline: 6800 об. в минуту

 

[darkside]

википедию цитировать - хорошая идея )

 

[Den00]

я инфу с дрома брал и под моего одика подходит четко)

 

[Zeartem]

А блоки управления у них тоже одиннаковые? просто чип хочу сделать думаю какой блок преобрести!

Одинаковые :smile3: моторы одинаковые ))))
На японце нет гура там электро , вот и прибавка номинальная ваша по лошадям :smile3:

 

[димка тайп-с]

Одинаковые :smile3: моторы одинаковые ))))
На японце нет гура там электро , вот и прибавка номинальная ваша по лошадям :smile3:

Спасибо! все как то само сабой решилось, уже скоро блок ставить шитый буду!
отзыв в группе чиркану потом!

 

[Serega777]

Интересно, а на 2.0 японце тоже ЭУР стоит и с европейцем они одинаковые по лошадям. Если поставить от европейца на японца 2.0 двигатель, мощность добавиться?

 

[darkside]

Serega777, мощность одинаковая у всех, просто японцы и европейцы меряют по-разному, отсюда и разница в 10 сил.

 

[Serega777]

darkside, почему тогда 2шку одинаково померили?

 

[darkside]

Serega777, тут не ко мне вопрос.
да и слышал разные цифры, от 155 до 160.

 

[artemgun]

На евреях вроде 220лс,а на европейцах 2.0 155лс (у меня такой...)
Какой гур должен быть тогда ,если только с антигуром.... Или я чего-то не понимаю...?