выбор передних стоек...

[Throttleman]

На всех американских или японских хондах, на которых мы меняли аморты было написано SHOWA!!!! На некоторых англохондах стояли DELPHI. Я не уверен точно, но помоему на 8ых сивиках турецких задние аморты стоят от каябы. И на сколько я знаю SHOWA не поставляет амортизаторы ни на какие автозаводы, кроме хонды, возможно поэтому на хонде самые долговечные аморты, по моим наблюдениям, но правда на многорычажках.

Я снимал свои стойки, кроме партномера, на них вообще ничего))
Ни намёка ни на шову, ни на каябу...

 

[Igorko2]

Я снимал свои стойки, кроме партномера, на них вообще ничего))
Ни намёка ни на шову, ни на каябу...

Да на американцах бывает только наклейка с партнамбером, но посмотри на производителя всех остальных комплектующих амортизатора и будет понятно кто производитель самого аморта http://www.hondapartsnow.com/Page_P...lID=-1&sectionID=6&idAndImageID=12344 1227158

 

[Throttleman]

Да на американцах бывает только наклейка с партнамбером, но посмотри на производителя всех остальных комплектующих амортизатора и будет понятно кто производитель самого аморта http://www.hondapartsnow.com/Page_P...lID=-1&sectionID=6&idAndImageID=12344 1227158

Заморачиваюсь заменой передних стоек.
Прошу совета в выборе между каябой эксель и бильтами в4. К ним хочу пружины пожёстче, но не сильно ниже.
Какие выбрать?
Приветствуются обоснованные доводы, личный опыт

 

[Igorko2]

Throttleman, оригинал Стойки+ eibach Pro Kit :wink3: если выбирать Между Каябой и Билями Б4 , то я за каябабу, Или Токико, Бильштайн на некотрых Машинах ездят вери Гуд, а некоторых умирают за месяц- непредсказумые какие то, сказывается венгерская сборка.

 

[Throttleman]

Насчёт стоковых стоек и спорт пружин, мысль интересная.

 

[Throttleman]

Нашёл интересный вариант
Manufacturer: TEIN
Part Number: SKA52-BUB00

Additional Information:

Will work great with OEM or aftermarket shocks like Tokico or KYB.

Ride Height (F) -0.6in (-15.5mm)
Ride Height (F) -1.4in (-36mm)
Ride Height (R) -0.7in (-17mm)
Ride Height (R) -0.7in (-19mm)
Spring Rate (F) 296lbs/in (5.3kgf/mm)
Spring Rate (R) 184lbs/in (3.3kgf/mm)


Guaranteed Fitments:

2003 to 2007 Honda Accord (CM8) 6cyl 2dr

 

[Throttleman]

Вопрос: взаимозаменяемы ли с нашими стойки от европейца?
Я думаю да, но есть сомнения.
Есть маза взять почти новые стойки от еврея.

 

[Igorko2]

Throttleman, скинешь партнамбер с этих стоек

 

[Throttleman]

Throttleman, скинешь партнамбер с этих стоек

парт номер 52610-sea-9130-m1 зад
парт номер 51602-sea-9130-m1 перед

 

[Igorko2]

Throttleman, блин, ну нигде немогупробить эти номера для заказа. сцуко.

 

[Throttleman]

Throttleman, блин, ну нигде не могуп робить эти номера для заказа. сцуко.

Я тоже.
аммики и пружины бьются отдельно.
Различия между обычными стойками и стойками от евро-р, как раз в амортах.

"отличие Мт от АТ с 2.4 литровыми моторами только в пружинах передних по жесткости.
отличие мт к24 от мт к20 евро-р в передних и задних стойках, пружины теже."

 

[Igorko2]

Throttleman, факиншеет. мля...... тоже хочу стойки менять , хочу оригинал, а оригинал от еврора былоб вообще круто, наверное.

 

[Throttleman]

Throttleman, факиншеет. мля...... тоже хочу стойки менять , хочу оригинал, а оригинал от еврора былоб вообще круто, наверное.

У меня такая возможность есть. Но я чёто очкую, купишь, а они не подойдут...:smile3:

 

[Igorko2]

Throttleman, а цену в личку, еси можно

 

[Throttleman]

Приехали мои пружины...... :yahoo:

 

[Igorko2]

Throttleman, обязательно фотки до и после, ибо но-но! Кстати, на каких стойках остановился?

 

[Throttleman]

Throttleman, обязательно фотки до и после, ибо но-но! Кстати, на каких стойках остановился?

Если будут видны отличия - машина дропнется всего на 1.5-1.7 см.
Остановился на каябе.

 

[Igorko2]

Throttleman, ну игде результат, установил, не?

 

[Throttleman]

Throttleman, ну игде результат, установил, не?

Неа, некогда пока. По планам на следующей неделе.
Я отпишусь.

 

[Throttleman]

Сменил стойки и пружины.
Спасибо Алексею 240-дорых коней :friends:
Машина упала ~ на 2 см

Подвеска не стала жёстче, стала более упругой и даже более комфортной.
Ушло ощущение расхлябанности.