Промывка инжектора "варварским" способом

[zavmax]

масло в двигателе после такой промывки менять надо?

 

[OlegZZZ]

Промывка через штатные топливопроводы чревата опасными последствиями. Не забывайте, что грязь из бака понемногу попадает в топливопроводы/топливную рампу и постепенно на стенках образуется слой грязи, который эффективно смывается и Винсом и Лавром и тд. Смытая грязь ессно пойдет в форсунки. Старайтесь подключаться все-таки к топливной рампе. Еще один большой минус безразборной химической промывки - изношенные форсунки могут начать "писать" через неплотности в паре седло/клапан и узнаете Вы об этом только по затрудненному пуску особенно в жару. При УЗ отмывке проверка на герметичность один из этапов промывки/диагностики форсунки. Также есть большая опасность перегреть нейтрализатор при промывке из-за очень богатой смеси с пропусками воспламенения, поэтому необходимо хотя бы визуально/да и по запаху контролировать температуру нейтрализатора, не допуская покраснения корпуса и появления запах гари.
Кстати, кто боится УЗ промывку может смастерить простейшую схемку из пары транзисторов и ПО из инета, с помощью которого очень эффективно можно помыть (используя тот же Лавр) и потестить снятые форсунки самостоятельно.

Добавлено через 4 минуты 18 секунд

масло в двигателе после такой промывки менять надо?

Не нужно, рекомендации по замене масла касаются только химии для "раскоксовки" колец.

 

[Sky Tramp]

Есть еще один Made in Russia почти анекдотичный метод гаражной промывки форсунок со снятием их с рампы. До такого могут додуматься только русские. (снимаю шляпу)
Для процесса понадобится:
- баллон Carb Cleaner
- медицинский шприц на 5 кубов
- батарейка "Крона" 9 вольт
- термоусадка или просто изолента
- три куска провода
-две маленькие клеммы (мамы) для подключения форсунки
- и (!!!) очень крупный НАПИЛЬНИК
Далее собирается следующий девайс.
Из шприца вытаскивается поршень и выкидывается. Форсунка очень плотно натягивается на шприц входным штуцером на место поршня. С обратной в шприц вставляется трубочка от баллона Карб Клинера и фиксируется либо термоусадкой, либо изолентой. Подключаются провода на клеммы форсунки. Затем один из проводов надежно к плюсу батарейки, второй к напильнику, а третий просто остается в боевой готовности с зачищенной изоляцией на конце. А теперь начинается шоу, которое можно иностранцам за деньги показывать.
Баллон присоединяется к трубочке, напильник ложится поближе и используя русскую ловкость рук, одновременно нажимается спусковой крючок баллона, и вторым проводом энергично проводится по напильнику. За счет крупных зубчиков напильника происходит прерывистый контакт и форсунка издает желаемое ТР-Р-Р-Р-Р с испусканием тумана карб клинера. Публика аплодирует стоя.
Физический процесс гаражно-бесплатной промывки с помощью напильника полностью аналогичен дорогостоящей промывке на обычном не ультразвуковом стенде.
Нашу страну не победить!

 

[Nevalinespb]

Подскажите, желательно с картинкой. Куда на рампе приходит топливная магистраль, и где обратка.
Я тут смастерил прибор для промывки инжектора, но вот куда подтыкать и где предохранитель на бензонасос.
Если что то аккорд 7 2,0.

 

[DenAleks777]

Подскажите, желательно с картинкой. Куда на рампе приходит топливная магистраль, и где обратка.
Я тут смастерил прибор для промывки инжектора, но вот куда подтыкать и где предохранитель на бензонасос.
Если что то аккорд 7 2,0.

топливная магистраль в месте крепления с топливной рампой на картинке под номером 5
Обратки там нет. Клапан обратки стоит в баке на корпусе бензонасоса.

 

[Nevalinespb]

Все сделал спасибо за советы.
Вот тут все изложил.
http://www.drive2.ru/l/4677306/