Провал оборотов при сбросе газа
- Автор темы Nas86
- Дата начала
jekjekjohn
New member
Советую обратить внимание на 50931-SDA-A01.
Просто соединить 2 этих трубки напрямую без клапана, для проверки. Подсос с этого клапана, помимо всего прочего. Если передняя подушка не держит вакуум, толку не будет. Только при исправной подушке и неисправном клапане. Машина поехала? - меняйте клапан.
У меня подушка новая оригинал, и вакуум там цел. Если в остальном порядок, то получите +30% к динамике, и -25% к расходу (упал с 17 до 13 по городу). Пробег 180000. Проверено на собственном авто. Ох уж этот лишний воздух ;-)
Добавлено через 2 минуты 41 секунду
И да, клевков носом при сбросе газа больше нет ;-)
Привет Guide )
Добавлено через 8 минут 27 секунд
Неплохо бы ещё померить, подаётся ли напряжение на этот клапан.
Просто соединить 2 этих трубки напрямую без клапана, для проверки. Подсос с этого клапана, помимо всего прочего. Если передняя подушка не держит вакуум, толку не будет. Только при исправной подушке и неисправном клапане. Машина поехала? - меняйте клапан.
У меня подушка новая оригинал, и вакуум там цел. Если в остальном порядок, то получите +30% к динамике, и -25% к расходу (упал с 17 до 13 по городу). Пробег 180000. Проверено на собственном авто. Ох уж этот лишний воздух ;-)
Добавлено через 2 минуты 41 секунду
И да, клевков носом при сбросе газа больше нет ;-)
Привет Guide )
Добавлено через 8 минут 27 секунд
Неплохо бы ещё померить, подаётся ли напряжение на этот клапан.
alek0585
Member
я снял патрубок, который идет от коллектора к этому клапану. Согнул его, обмотал изолентой, затянул стяжкой, замотал изолентой свободный конец трубки. Особо изменений не заметил. как была топливная коррекция -10%-15% так и осталась. и дергание осталось.
jekjekjohn
New member
Это одна из причин топливной коррекции. Значит у тебя дело в другом, читай предыдущие страницы этой ветки, много полезной информации
Идейный
New member
fftopic:Да уж много полезной информации...
375 страниц один чудак менял все подряд и не устранил проблему. Мне жалко его Аккорд.
Начали с провалов, в конце свалили все в одну кучу.
Снести эту тему как флуд, чтобы больше никто на нее время не терял.
bzzzzzIK
нех! ибо нах!! да и пох..
- Регистрация
- 14.01.2009
- Сообщения
- 4 326
- Местоположение
- Москва
- Имя:
- Григорий
- Автомобиль
- BMW X3 G01 (Type S реинкарнировал)
не соглашусь. вообще. Во первых он поменял "все подряд" не зря - возможно после этого его баян чувствует себя лучше любого другого баяна, на котором меняют только часть от поменянного им да и то только в рамках ТО.
А во вторых -в этой теме как никакой другой практически расписаны все нюансы работы двигателя во взаимосвязи с их практическом выражении, то есть как тот или иной элемент двигателя влияет на его фактическую работу. Соглашусь наверное только с одним - сейчас эта тема нужна в меньшей степени для решения проблемы провалов, а в большей - для устранения каких либо косяков с двигателями у других клубней.
А во вторых -в этой теме как никакой другой практически расписаны все нюансы работы двигателя во взаимосвязи с их практическом выражении, то есть как тот или иной элемент двигателя влияет на его фактическую работу. Соглашусь наверное только с одним - сейчас эта тема нужна в меньшей степени для решения проблемы провалов, а в большей - для устранения каких либо косяков с двигателями у других клубней.
alek0585
Member
будь другом, напиши одним комментом все нюансы работы двигателя во взаимосвязи с их практическом выражении, то есть как тот или иной элемент двигателя влияет на его фактическую работу. только те ньюансы, которые тут в теме описаны. я вот прочел все страницы и чет особо то и не припомню каких-либо ньюансов в этой теме.
Идейный
New member
И я с тобой не соглашусь.
Единственный вывод из этой темы - не умеешь, не берись!
Все подряд менять много ума не надо.
bzzzzzIK
нех! ибо нах!! да и пох..
- Регистрация
- 14.01.2009
- Сообщения
- 4 326
- Местоположение
- Москва
- Имя:
- Григорий
- Автомобиль
- BMW X3 G01 (Type S реинкарнировал)
классный вывод! Тема и сделана для того, чтобы не менять все подряд тем, кто столкнулся с такой же проблемой. Если у вас есть тот, кто точно знает что надо поменять чтобы ушли провалы на 100 процентов - вэлкам в студию и тему можно закрывать. Вобщем каждому свое..
Vladislav909
New member
- Регистрация
- 18.11.2021
- Сообщения
- 5
- Имя:
- Влад
- Автомобиль
- Honda accord 7
Постигла данная проблема , из ошибок горит vsa 61-01 , незнаю что это , якобы низкое напряжение в цепи, ездил на гаражи , не смогли сбросить , в интернете говорят нужно или к официалам или хороший сканер чтобы это сделать и откалибровать.
Ближе к делу.
Прочитал 10 первых и 10 последних страниц форума.
Полез смотреть переднюю подушку , продул в трубку , порвана , заглушил, кивки ушли.
Ещё хочу проверить клапан перепуска воздуха в коллектор , вряд-ли он живой , да тоже заглушить.
Ближе к делу.
Прочитал 10 первых и 10 последних страниц форума.
Полез смотреть переднюю подушку , продул в трубку , порвана , заглушил, кивки ушли.
Ещё хочу проверить клапан перепуска воздуха в коллектор , вряд-ли он живой , да тоже заглушить.
Vladislav909
New member
- Регистрация
- 18.11.2021
- Сообщения
- 5
- Имя:
- Влад
- Автомобиль
- Honda accord 7
Вернулись
У меня если ехать медленно не нажимая педаль газа на 1 передаче (механика) то машина дёргается на низких оборотах и на газу и на бензине одинаково. Клапан на подушку заглушен. Всё вроде хорошо исправно, но не могу найти причину. Дросельную чистил свечи фильтра и тп проверял менял, смесь контролирую постоянно при езде она в норме около 0 коррекция. Подключал комп и ездил смотрел HDS программой тоже там всё хорошо по пропускам зажигания.
Последнее редактирование:
Какой клапан? у меня нет клапана егр
Алиот
Well-known member
- Регистрация
- 10.09.2009
- Сообщения
- 2 581
- Местоположение
- Одесса
- Имя:
- Сергей
- Автомобиль
- CL-7 2.0 АКПП 2004г.
Я не про егр. читай,пост не мой но у меня так же. https://www.drive2.ru/l/548875381025801032/
