Провал в зоне VTEC

[zakharoffam]

Всем здравствуйте. Помогите пожалуйста советом, может кто сталкивался, на форуме подходящую тему не нашел. Вообщем проблема в следующем: около 2-х месяцев назад умер у меня мой ДВС, и пришлось купить мне контрактный двигатель, сам двигатель в идеальном состоянии, но есть у него не большая проблема, в зоне работы VTEC напроч пропадает тяга.
Для начала я снял весь клапан VTEC, сеточка чистейшая, проверил его как написано в инструкции, измерил сопротивление на соленойде, при подаче на клапан 12 В. соленойд щелкает, в общем все с ним в порядке. Поставил на место - все та же проблема.
Дальше попробовал поменять клапан со старого ДВС (там VTEC работал как над) - результат то же.
Поставил новый родной клапан на место и поехал на диагностику: при наборе оборотов до 5200 клапан закрыт, датчик давления "работает", после 5200 пишет что клапан открывается, датчик давления масла "тухнет". Ошибок ни каких нет.
На всякий случай поменял масло, сейчас залито Honda 5W30, изменений не произошло.
VTEC так и не работает, а без него ездить даже не приятно, после 5000 оборотов мотор вообще не едет, кое как раскручивается до 6800, переключается на высшую передачу и опять подхват, до 5200. Короче беда.
Подскажите, куда смотреть дальше.

 

[zakharoffam]

Что, никто не подскажет куда смотреть?

 

[Votono]

Попробуй дать ещё какой-нибудь информации. Двигатель аналогичный ставил? Мозги не менял?

 

[zakharoffam]

Попробуй дать ещё какой-нибудь информации. Двигатель аналогичный ставил? Мозги не менял?

Двигатель такой же, K24A3, с такой же машины, с такой же коробкой АКПП.
Вчера еще потестировал с диагностикой, посмотрел что как работает, все вроде нормально, до 5800 включен датчик давления масла, а соленойд выключен, после 5800 все наоборот, датчик отключается соленойд включается, и пропадает тяга. Регулировка фазы (VTС) происходит только до 5800 об/мин, дальше звездочка встает в 0-е положение.
Пробовал поменять клапан VTC (на всякий случай), никаких изменений не произошло.

 

[Votono]

тоесть и соленойд VTC и клапан VTEC ты менял на свои старые, которые работали? Сетки-фильтры тоже у обоих систем смотрел проверял?
http://accord-russia.ru/showthread.php?t=76804 - вот у человека аналогичная проблема была, но решения так и не нашли. Если менял и соленойд и клапан втек, остаётся пока ещё сама шестерня.

 

[zakharoffam]

тоесть и соленойд VTC и клапан VTEC ты менял на свои старые, которые работали? Сетки-фильтры тоже у обоих систем смотрел проверял?
http://accord-russia.ru/showthread.php?t=76804 - вот у человека аналогичная проблема была, но решения так и не нашли. Если менял и соленойд и клапан втек, остаётся пока ещё сама шестерня.

Все правильно, менял оба клапана на заведомо рабочие. Сетки само собой тоже проверял, при чем сетка VTC снимается довольно не просто, пришлось скидывать натяжитель ремня.
А как может влиять шестерня VTC на работу VTEC'а? Шестерня до 5800 оборотов отрабатывает нормально, постоянно корректирует фазу в пределах 50 градусов, это я проверял диагностикой, после 5800 вообще перестает что либо делать устанавливаясь в положение 0 градусов, и до самой отсечки.
Да и тяга пропадает после 5000 ровно, прям как за жопу кто схватил. Особенно сильно чувствуется на 2-й и 3-й скорости. Давление топлива проверял, все ок.

 

[Votono]

предположение только одно, пропадает давление масла после срабатывания клапана втек. только ты с оборотами определись, а то цифры скачут 5000, 5200, 5800. когда тяга то пропадает всетаки.

А как может влиять шестерня VTC на работу VTEC'а?

Ну сам же пишешь, что шестерня перестает работать "перестает что либо делать устанавливаясь в положение 0 градусов"
5800 это точка сработки втек, тобишь увеличивается открытие клапанов. А если фазы перестают регулироваться. Хз.
Других ошибок по диагностике вообще нет? VSA например?

 

[zakharoffam]

предположение только одно, пропадает давление масла после срабатывания клапана втек. только ты с оборотами определись, а то цифры скачут 5000, 5200, 5800. когда тяга то пропадает всетаки.
Ну сам же пишешь, что шестерня перестает работать "перестает что либо делать устанавливаясь в положение 0 градусов"
5800 это точка сработки втек, тобишь увеличивается открытие клапанов. А если фазы перестают регулироваться. Хз.
Других ошибок по диагностике вообще нет? VSA например?

Тяга пропадает после примерно 5000 оборотов, шестерня отключается после 5800, тогда и должен включаться VTEC. Ошибок по другим блокам нет, проверял все. Я уже и не знаю что делать то дальше.

 

[Votono]

Догадок особо нет, крышку клапанов может только сдернуть, проверить метки цепи, осмотреть сам механизм.

 

[zakharoffam]

Догадок особо нет, крышку клапанов может только сдернуть, проверить метки цепи, осмотреть сам механизм.

Да я двигатель брал с пробегом в 7500 км., в нем даже масло не успели поменять ни разу, пробка сливная ни разу не откручивалась. Так что я сомневаюсь что там цепь не на месте стоит. Да и до 5000 разгон очень бодрый.

 

[Votono]

эммм, щас год 2014. k24a3 на аккорды вроде перестали ставить в 2008. На 6 летнем движке 7500 пробега. странно как-то.

 

[zakharoffam]

Догадок особо нет, крышку клапанов может только сдернуть, проверить метки цепи, осмотреть сам механизм.

А да, и крышку я снимал, клапана регулировал, там все на месте, все в порядке.

Добавлено через 2 минуты 23 секунды

эммм, щас год 2014. k24a3 на аккорды вроде перестали ставить в 2008. На 6 летнем движке 7500 пробега. странно как-то.

Это была разбитая в хлам машина родственника. Стояла в гараже 7 лет. Купил ее в 2007, и через 4 месяца разбили.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд
Ну это все к делу отношения не имеет. Что дальше то делать?

 

[AccordNik7]

Проблема как нибудь решилась? Сейчас у меня аналогичная проблема.

 

[Greek]

Привет всем!Уже не первый акорд беру,в данный момент 7/2006 2.4 и столкнулся с идентичной проблемой.Начал сегодня только занимается ,сделал Диагноз.сказали датчик.Я все,это к тому что,читая весь Диалог.Обратил внимания на то,что на 2-3 передачи,как будто за хвост держит кто то.До этого на 2011 г акорде,такая история была.Там проблема с суппортами оказалось.В данный момент редко,но загорается инж.ошибка р2647 .Поменяю датчик,видно будет.Связь

 

[Hellboy89]

Всем привет. Подскажите, клапан vtec 2.0 двигателя k20z2, можно поменять на клапан от двигателя 2.4??