Посоветуйте масло

[SullDick]

Немного про гидрокрекинг (давно хотел запостить).
http://bmwservice.livejournal.com/226224.html

Ну, обычное дело. Смотреть на святые войны синтетика/несинтетика, ПАО/гидрокряк забавно, но, блин, все время хочется спросить - вы что, 50 тыс. на одной замене масла хотите проехать? На 10-12 тыс. разницы в качестве не будет, в по цене - двойная, куда это годится...

PS К тому же чистого ПАО сейчас нигде нет, кажется, вообще. Топовые масла все смеси 3-4-5 групп, и оно правильно. Я смотрел zic top, там 20% ПАО, цена - 2300 за канистру, но взял все же X9, там чистая третья. И не жалею.

 

[Vertolet]

PS К тому же чистого ПАО сейчас нигде нет

можно на чистых эстерах взять Redline масла, но цена....

 

[SullDick]

можно на чистых эстерах взять Redline масла, но цена....

Ага, и потом сто тыщ на них ездить ))

 

[Vertolet]

Ага, и потом сто тыщ на них ездить ))

не... ну зачем 100к, речь-то не про интервалы.

 

[SullDick]

не... ну зачем 100к, речь-то не про интервалы.

А про что? Качество на 10 тысячах пробега у 3, 4 и 5 баз отличаться будет совершенно минимально.

 

[Vertolet]

Качество на 10 тысячах пробега у 3, 4 и 5 баз отличаться будет совершенно минимально.

да ладно? когда это гидрокряк после 10тыс.км. мало отличался от полиальфаолефинов или эстеров??? А ничего что в гидрокряке есть полимерные загустители и гидрокряк проседает по вязкости после тааакого интервала?
Я уже не говорю про довольно-таки низкие температуры застывания ПАО(от линейных парафинов в гидрокряке не избавиться по определению), термостабильность и стойкость к окислению. Ну и с коксуемостью дело получше у ПАО.

Ладно бы, если речь шла только про 4-ю и 5-ю группы, но ставить гидрокряк в один ряд как-то не совсем корректно.

 

[Cor4]

А ничего что в гидрокряке есть полимерные загустители и гидрокряк проседает по вязкости после тааакого интервала?

А с чем связаны более длительные интервалы замена масла в Европе(допустим Германия) ? Они на бензинке меняют масло раз в 20 тыс. км., хотя масла используют такие же, а может и хуже.


Это умышленное убивание мотора(типа ездит и ладно и внутрь заглядывать туда никто не собирается) или же всё-таки у них содержания серы в топливе прям в овердофига раз меньше?

 

[RosHost]

Cor4, Целая совокупность факторов.
1. Бензин по стандартам более качественный, с бодягой проблем таких нет, недавно эксперты раскрыли, что 40% рынка у нас контрафакт.
2. Развитая инфраструктура и общественный транспорт не требует передвижения на машине по мелочам, средняя скорость от того выше.
3. Люди передвигаются как-то аккуратнее, плавно ускоряются, плавно обгоняют, соблюдают дистанцию, не занимают левый ряд лишний раз. Не принято долбашить постоянно, агрессивно дергаться, среднестатистически машины испытывают меньше нагрузки.
4. Контрафакта по маслам наверняка меньше.

Все это вместе позволяет небрежно менять раз в 20 тысяч и машины вполне это переносят, просто отъездят не 300 тысяч, а 150 без поломок.
P.S. Требования Евро-5 к бензину это некий набор важных критериев, фактически настоящие требования к российскому бензину раскрыты например в ГОСТ Р 51866-2002, у европейцев DIN EN 228:2004, DIN EN 228:2012 и т.п. И там и здесь топливо выпускается по стандартам, только они немного разные.

 

[LAKASTRA]

Аккорд cl9 пробег 272000.покупал было 110000.не знаю че лили до меня.я всегда лил 0w-20 honda ultra sn.меняю через 8000 км.подливаю если покататься с оборотами за 4500.а так за 8000 уровень меняется в пределах рисок на щупе.двиг не вскрывал.клапаны не регулировал.мастер говорит посторонних шумов мол нет и не надо значит лезть.

 

[Vertolet]

меняю через 8000 км.подливаю если покататься с оборотами за 4500.а так за 8000 уровень меняется в пределах рисок на щупе

это масло на 6-6.5 тыс. км. рассчитано. В моточасах - больше 220 моточасов я бы не катал его.

 

[Mepps]

LAKASTRA, когда пойдут посторонние шумы, то это скорее уже будут предсмертные стоны.

 

[хрустик]

это масло на 6-6.5 тыс. км. рассчитано. В моточасах - больше 220 моточасов я бы не катал его.

Это да, но если трассовый режим, то 8ткм это как раз 200-220 мчасов

 

[LAKASTRA]

да, по трассе в основном езжу. ну ок. я щас изза цены думаю а может сменить на че нить подешевле?я 8000 наезжаю за 2.5 месяца,поэтому актуально.кто че льет напишите

 

[SullDick]

да ладно? когда это гидрокряк после 10тыс.км. мало отличался от полиальфаолефинов или эстеров??? А ничего что в гидрокряке есть полимерные загустители и гидрокряк проседает по вязкости после тааакого интервала?

Загустители есть и в ПАО (как иначе там различной вязкости добиваются-то)? Недооценивать гидрокрекинг не надо, нынешняя 3 база очень качественная, десятку выдержит.

Я уже не говорю про довольно-таки низкие температуры застывания ПАО(от линейных парафинов в гидрокряке не избавиться по определению), термостабильность и стойкость к окислению. Ну и с коксуемостью дело получше у ПАО.

Ну, вы перечислили плюсы ПАО. Минусы помянем - нейтральность молекул, из-за чего он очень плохо принимает присадки, или склонность к стеканию в картер - не "цепляется" он за двигатель на холодную.

Ладно бы, если речь шла только про 4-ю и 5-ю группы, но ставить гидрокряк в один ряд как-то не совсем корректно.

Вполне корректно. Если хотите ездить 20 тыс. без замены - тогда да, лучше всего ПАО. Но если нормально, как все, менять раз в год при средней интенсивности (до десяти тысяч), то гидрокрекинг ничем не уступит ПАО. По цене - сами понимаете.

 

[Алиот]

да, по трассе в основном езжу. ну ок. я щас изза цены думаю а может сменить на че нить подешевле?я 8000 наезжаю за 2.5 месяца,поэтому актуально.кто че льет напишите

Я лью IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30,замена через 7.5 тыс.+-.(3 месяца)

 

[КилоКварца]

После покупки, намечается первая замена масла. Прежний владелец лил Honda Ultra LTD SN 5w-30. За пару тысяч масло убыло мизерно. Конечно:

Если у Вас есть возможность обслуживать свой автомобиль Honda оригинальным моторным маслом Honda, - лучше воспользуйтесь ею, тем более, что в настоящее время стоимость оригинального масла Honda на российском рынке сравнялась со стоимостью масла стороннего производителя.

НО почему не попробовать другое? Стоимость данного или тоже Хонда, только HFS (вроде) в сером пластике около 3500-4000рублёв. По темам на данном форуме увидел, что многие используют Идемитсу, Мобил1, Ликви Моли 4300, где-то видел, что и Лукойл можно. Кто что может посоветовать, чтобы не переплачивать за "бренд"? "Всяк кулик своё болото хвалит", но надеюсь на адекватный подход. Интервал замены планирую 7-7.5тысяч км (точно не более). Использую авто в 80% случаев в городе при средней скорости по бортовику 26-32км/ч...

 

[bogd1]

После покупки, намечается первая замена масла. Прежний владелец лил Honda Ultra LTD SN 5w-30. За пару тысяч масло убыло мизерно. Конечно:

НО почему не попробовать другое? Стоимость данного или тоже Хонда, только HFS (вроде) в сером пластике около 3500-4000рублёв. По темам на данном форуме увидел, что многие используют Идемитсу, Мобил1, Ликви Моли 4300, где-то видел, что и Лукойл можно. Кто что может посоветовать, чтобы не переплачивать за "бренд"? "Всяк кулик своё болото хвалит", но надеюсь на адекватный подход. Интервал замены планирую 7-7.5тысяч км (точно не более). Использую авто в 80% случаев в городе при средней скорости по бортовику 26-32км/ч...

Чувак! Ты откуда меня цитируешь? Я такое не писал:smile3:

 

[КилоКварца]

Чувак! Ты откуда меня цитируешь? Я такое не писал:smile3:

во-первых - перечитай мое сообщение и увидишь, что я цитировал. во-вторых - Идемитсу)))

 

[SullDick]

Идемитсу тогда во-первых. ))

 

[olegan99]

Приветствую!
Какое масло лучше HFS-E 5w30 Хонда в пластике или Х1 5w30 Мобил 1? Денег одинаковых стоят.
С Мобилом все понятно а по оригиналу данных не нашел.(