Перебрал задние суппорта на 7-м

[mr.Q]

Закисал ручник если долго им не пользоваться.
Смазка литиевой смазкой (каламбурчик) штока ручника на суппорте и разработка гаечным ключом механизма, давал временный результат.
Решил перебрать суппорта и выявить корень зла.
На просторах нашего форума, как и в сети интернет не нашел ни фото ни мануала по переборке суппортов на 7-м аккорде. В каталогах Exist тоже не было ничего путного. Руководствовался опытом рукастых людей владеющих другими марками авто.
Как снять колесо и сам суппорт писать не буду. Сложного ничего нет :smile3:
Из тонкостей: Для штуцера нужен торцовый ключ на 11. Для пластины (с обратной стороны суппорта) нужен торкс. Чтобы из открученного тормозного шланга не текла жидкость, вытащил болт и вставил вместо него резиновый шланчик подходящего размера.
1) Слил тормозуху через отверстия выкрученного штуцера и тормозного шланга.
2) Открутил гайку механизма ручника и снял при помощи отвертки и молотка пластину к которой крепится обратная пружина ручника. Пластина садится на шлицы. Все закисло от времени и условий. Пришлось приложить силу.
3) Выкрутил тормозной цилиндр и снял резиновый пыльник и уплотнительное резиновое кольцо.
4) Специальными клещами вытащил из недр суппорта стопорное кольцо. (Процедура достаточно муторная. Клещи нужны длинные не меньше 200 мм. Иначе в не добраться до кольца в очень ограниченном пространстве. Еще обратите внимание как установлено кольцо - сглаженными краями ВНУТРЬ)
4) Резиновой киянкой ударяя по штоку с обратной стороны суппорта выбиваем внутренности. (Внутренности не вздумайте разбирать на детальки. Чтобы собрать обратно нужен будет пресс с насадками и очень много терпения.)
5) На фото виден корень зла закисающего ручника. Шток в жуткой коррозии. Счищаем ржавчину, смазываем шток высокотемпературной смазкой для суппортов, меняем задубевшие уплотнительные резинки и сальник на новые используя ремкомплект для суппортов фирмы SEINSA D4468 и собираем все обратно.
6) Перед установкой тормозного цилиндра смазал сам цилиндр и уплотнительную резинку жидким маслом (тормозухи под рукой не было). Резиновый пыльник растягивал толстой стальной проволокой специально изогнутой фомы с закругленными концами (см.фото)
7) Устанавливаем суппорта на авто и прокачиваем тормоза.
Как говорят лягушатники - Вуаля !

Заодно очистил от ужасной ржавчины суппорта электролизом и покрасил их высокотемпературной краской.
Электролиз отличный метод борьбы с ржавчиной. Малозатратный, эффективный и доступный каждому. Процесс прост. Берем пластиковое ведро. Заливаем воды из под крана. Разбавляем в ней кальцинированную соду. По краям ведра опускаем лист металла. В центр ведра опускаем деталь требующую очистки. Берем зарядное устройство для аккумулятора или блок питания от компа. Минус подключаем к ржавой детали, плюс к металлической пластине. Подаем ток примерно 3 ампер. Оставляем на ночь в проветриваемом месте. Идет реакция. Выделяется водород. На утро вынимаем деталь. Вся ржавчина отваливается от струи воды из-под крана. После этого еще корщеткой немного пройтись и результат приятно удивит. Можно на ютубе видео посмотреть забив в поиске "electrolytic rust removal". Пендосы так все ретромобили очищают от ржи.
Цель всего мероприятия было бюджетно восстановить суппорта, поэтому суппорта красил из баллончиков (кислотный грунт Боди-акриловый грунт Мотип- высокотемпературная краска для двигателя Боди) Насколько хватит такого пирога не знаю. Грамотнее было бы пескоструить и красить порошковой краской. Повторюсь не бюджет и не стоит того стоковые суппорта :smile3:
Краска Боди встает очень долго даже с техническим феном.

Ниже фото.

 

[mr.Q]

Вот ещё фото

 

[mr.Q]

Ещё несколько фото. На последних из них показано, как не стоит разбирать "кишки", чтобы не болела голова, как их запрессовать в исходное состояние =)

 

[mr.Q]

Ещё 5 фотографий.
Первое фото не мое.

 

[mr.Q]

Красим суппорта и пальцы =)

 

[mr.Q]

Супер сода для электролиза =) Нашел в советском хозяйственном магазине =)

 

[iluhes]

У тебя не трещали суппорта? У меня что-то после смены тормозной жидкости появился какой-то треск, когда отпускаешь тормоза и начинаешь разгонятся.. причем в сырую погоду - меньше.

 

[Marlboro]

Отличный отчет, спасибо. После зимы наверное тож займусь, ибо таже проблема с ручником.
Насколько тяжело внутренности выбивать с суппорта? И если не сложно, опиши чуть подробнее процесс снятия пластины с суппорта, к которой крепится трос ручника, там сложности какие то есть?

 

[mr.Q]

У тебя не трещали суппорта?

Треска не было. Может у тебя беда с колодками.

Насколько тяжело внутренности выбивать с суппорта? И если не сложно, опиши чуть подробнее процесс снятия пластины с суппорта, к которой крепится трос ручника, там сложности какие то есть?

Выбивать внутренности не тяжело. Самый гемор это снять стопорное кольцо в ограниченном пространстве. Нужны длинные клещи. (съёмник стопорных колец). В инете видел продают удобный съемник изогнутый на 90 градусов. Пластину снимать тоже не сложно. Молотком постучишь по ней в с разных краев, она и соскочит со шлицов.

 

[777Accord]

Привет всем! Есть кто разбирается в задних суппортах на аккорд? Нужно заменить задний правый суппорт. Стоят-не дешево, нашел с разбора. Но! На аккорд 7 года, а у меня 8. Есть ли в них разница?

 

[[Lexx]]

777Accord, если у тебя седьмое поколение аккордов то без разницы.

 

[KioTo]

Про электролиз первый раз слышу, спасибо!! обязательно попробую.

Когда свои перебирал очень мучился со снятием стопорных колец, можно сказать бесился.
Но потом случайно получилось снять и оказывается ничего сложного. Шлицевой отверткой надо подцепить ухо кольца(есть спец прорезь после отверстия для съемника), потом второе - и просто надавить на центральный вал в сторону - кольцо само выскочит.
Возможно это просто, но я не сразу понял как его достать.

 

[жучок]

интересно-чем смазывал направляюшие? и сам поршень

 

[Georg72]

mr.Q,
а где брал смазку для суппортов-что на фото в пакетике-какаято прям совецкая))

 

[mr.Q]

а где брал смазку для суппортов-что на фото в пакетике-какаято прям совецкая))

В Питере есть сеть автомагазинов "Движок" там для тазиков отечественных запчасти продают и химию всякую. Там и купил.

Добавлено через 7 минут 13 секунд

интересно-чем смазывал направляюшие? и сам поршень

Поршень не смазывается. Можешь тормозухой намазать уплотнительное кольцо, чтобы его не задрать случайно. Направляющие по уму специальной термостойкой смазкой нужно смазывать. Но я не парюсь смазываю их каждый раз при смене колодок шрусом. Не заедали ни разу.

 

[Ramonda7]

Перебрал задний суппорт,клинил так что дым шел из колеса) Литье нагревалось так что руку обжигало.Стало страшно за ступичный подшипник.Порыскав по "разборам" нашел контрактный а старый у меня остался для экспериментов.Разбирал четко по инструкции в шапке темы,сложного ничего нет если круглогубцы с острым носом.

Ржавчина была сильная.

Удачи всем!

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
Фотки сделал а вставить в тему не получается(((

 

[Димитър]

Коллеги, А тормозной цилиндр отдельно продается?? Что-то на экзисте не увидел.

 

[Vertolet]

Коллеги, А тормозной цилиндр отдельно продается?? Что-то на экзисте не увидел.

Может быть ты имеешь ввиду поршень суппорта? Или ты про тот, что под капотом?
В любом случае точно тебе скажу, что и то и другое продаётся, причём разных фирм на выбор.

 

[Димитър]

Может быть ты имеешь ввиду поршень суппорта? Или ты про тот, что под капотом?
В любом случае точно тебе скажу, что и то и другое продаётся, причём разных фирм на выбор.

Поршень суппорта имел в виду.

 

[acccordd]

ребята, супорта перебрал, вот вопрос когда тормозной поршень(цилиндр) вкручиваешь он проворачиваться должен или до упора закручивается? (а то грешу на кривую сборку ))