Переборка мотора 7 баяна

[Spi.Rit]

Всем привет!
может кому будет интересно, речь пойдёт о масложоре и попытке его устранить)

Примерно на 120т км пробега мой аккорд стал резко (как мне показалось) хавать масло, порядка 2л на 10ткм, к 150000 расход вырос до 3,5 литров, пробовал раскоксовывать шумой, кстати, штука очень ядрёная, нагар на поршнях очень хорошо слез (смотрели камерой до и после), но на расход масла она никак не повлияла.... Начал задумываться о лайт переборке, долго искал частного мастера (как жаль что Илюха из Москвы уехал), сервисам не доверяю такие дела принципиально. В итоге к 160 000 нашёл по рекомендации хорошего мастера, до меня он успешно перебирал другу V8 на гранд чироки. Ну и собственно доверил ему машину. Раз уж полез в двиглан, то решил до кучи заменить всё что теоретически износилось, а это: цепь ГРМ в сборе, все верхние прокладки, шатунные вкладыши и т.д. В итоге всё прошло успешно, на данный момент пробег 1600 км (пока ещё больше 3000 не кртил), планирую в пенсионерском режиме откатать до лета, что бы наверняка детали приработались, в общем пока расхода масла нет, уровень стоит на месте, трубы от сажи очистились сами, раньше химией пробовал пару раз чистить, хватало на пару дней и опять чернели. Вскрытие показало что на 2-х цилиндрах были залёгшие кольца, маслосъёмные колпачки задубели. Через 7000 обязательно отпишусь что с расходом масла!

P.S. Запчасти на хонду ппц дорогие( 70 000 ушло

до 130 000 лил оригинал 0w20, менял раз в 10 000 (это-то мотору и навредило), до раскоксовки на 150 000 лил оригинал 5w20, до переборки (1 замену) и после лью ravenol 5w20 (замена раз в 7000)

 

[KOSTIX]

дай бог, что мастер все сделал как надо
но вообще, когда контрактный мотор стоит 50 и меняется он в течение одного дня, капремонт экономически не рационален

 

[Spi.Rit]

дай бог, что мастер все сделал как надо
но вообще, когда контрактный мотор стоит 50 и меняется он в течение одного дня, капремонт экономически не рационален

Я думал по поводу контрактного мотора, посчитал что это кот в мешке, может я и не прав, но с учётом того что буду ещё на машине ездить пару тройку лет, решил всё таки перебрать. А так, да, надеюсь всё сделал хорошо, в любом случае время покажет)

 

[Олег 31 регион]

Сколько ребилд с работой обошелся, если не секрет? Делали пару лет назад брату цивик (пробег под 300), вполне бюджетненько получилось, перебирали сами. Правда ограничились заменой колец, сальников клапанов с притиркой, и прокладок...

 

[Spi.Rit]

Сколько ребилд с работой обошелся, если не секрет? Делали пару лет назад брату цивик (пробег под 300), вполне бюджетненько получилось, перебирали сами. Правда ограничились заменой колец, сальников клапанов с притиркой, и прокладок...

Не секрет, получилось 70 000 по запчастям + 25 000 за работы. Но как говорил, меняли по ходу ещё много чего, раз уж вскрывать, то грех не менять)

 

[Олег 31 регион]

Блин, мы в 15 уложились. Правда только кольца, голову полностью перетрусили, ремни, сальники, прокладки. Мотор не снимали, меняли кольца через поддон. Но у него старая хонда, мотор д-серии, там все проще, запчасти дешевле. Удивило, состояние цилиндров и поршневой, выработки нет, кольца по зазору практически не отличались от новых оригинальных. Разбирали из-за прогоревшей прокладки, оказалось она рассыпалась от старости а не прогорела ))

 

[agent007]

дай бог, что мастер все сделал как надо
но вообще, когда контрактный мотор стоит 50 и меняется он в течение одного дня, капремонт экономически не рационален

А на 2.0 тоже можно поставить контракт 2.4?

 

[Spi.Rit]

Блин, мы в 15 уложились. Правда только кольца, голову полностью перетрусили, ремни, сальники, прокладки. Мотор не снимали, меняли кольца через поддон. Но у него старая хонда, мотор д-серии, там все проще, запчасти дешевле. Удивило, состояние цилиндров и поршневой, выработки нет, кольца по зазору практически не отличались от новых оригинальных. Разбирали из-за прогоревшей прокладки, оказалось она рассыпалась от старости а не прогорела ))

В 15 по работам? Мне, кстати, тоже двигатель не снимали, только бошку и поддон.

 

[KOSTIX]

Мне, кстати, тоже двигатель не снимали, только бошку и поддон.

подозреваю, что по%бались ребята знатно)
ибо на 7-ом даже поддон просто так не снимешь
а чтобы добраться до поршневой группы нужно еще снять маслонасос и плиту коренных шеек КВ

 

[Spi.Rit]

подозреваю, что по%бались ребята знатно)
ибо на 7-ом даже поддон просто так не снимешь
а чтобы добраться до поршневой группы нужно еще снять маслонасос и плиту коренных шеек КВ

Самое интересное что это всё делал 1 человек) Как я понял, плита коренных шеек не снималась, через поддон откручивался шатун от коленвала и через бошку вынимался поршень (это моё предположение). Ну в любом случае работа была не простая)

 

[KOSTIX]

Ну в любом случае работа была не простая)

акробат 80 level )
я пару раз на яме снимал поддон - это пи%дец. узкоглазым гореть в аду за такой конструктив
а тут еще и поршня вынимать и все работы навесу... лучше уж мотор совсем вынуть и в нормальных условиях уже с ним работать

 

[darkside]

на данный момент пробег 1600 км (пока ещё больше 3000 не кртил), планирую в пенсионерском режиме откатать до лета, что бы наверняка детали приработались

до лета 2021 года, надеюсь? я слышал, за такое время детали точно должны притереться.

 

[accordturist]

до лета 2021 года, надеюсь? я слышал, за такое время детали точно должны притереться.

Даже если авто стоит в тепло гараже)))

Добавлено через 2 минуты 49 секунд
А по теме, а после капиталки проехал только 1 тысячу в щадящем режиме, после начал крутить мотор и до 5 тысяч оборотов, но плавно. На 2000 поменял масло на 5-40 и начал ездить, как раньше. То есть каждый день по несколько раз под отсечку) и ничего, уже 120 тысяч километров без жора масла вообще. Меняю каждые 8 тысяч км, через раз с промывкой.

 

[Олег 31 регион]

В 15 по работам? Мне, кстати, тоже двигатель не снимали, только бошку и поддон.

15 запчасти, делали сами. Уже порядка 40 пробежал, уровень масла стоит на том же месте от замены до замены. Но, повторюсь, это мотор Д-серии, запчасти дешевле.

 

[Spi.Rit]

до лета 2021 года, надеюсь? я слышал, за такое время детали точно должны притереться.

Я на всякий случай, для подстраховки, тем более зимой особо крутить негде=))))

 

[Blaster161]

до 130 000 лил оригинал 0w20, менял раз в 10 000 (это-то мотору и навредило)

навредило мотору то что Ты менял масло раз в 10тыс!...будешь на перебратом с таким же интервалом менять и так же тыщ через 50-80 приедешь на перебор))

А на 2.0 тоже можно поставить контракт 2.4?

можно, помимо мотора придётся повозиться с мозгами.

 

[Spi.Rit]

навредило мотору то что Ты менял масло раз в 10тыс!...будешь на перебратом с таким же интервалом менять и так же тыщ через 50-80 приедешь на перебор))

Я уже осознал свою ошибку, теперь замена зимой раз в 7000, летом раз в 8000, лью только настоящую синтетику (ПАО). Или думаешь нужно ещё чаще менять?

 

[KOSTIX]

7000 вполне достаточно
и летом 0в20 не лить

 

[accordturist]

Я бы вообще 0-20 не лил бы. 0-30 или 5-30

 

[Spi.Rit]

Если кому интересно, после переборки откатал 24 000, масло меняю раз в 7000, лью ravenol 5w20 SFE, мосложёра нет, максимум доливаю 250 грамм на 7000 в условиях периодического отжига)