Облив полный accord 8

[VITAL1410]

Собираюсь полностью облить в родной черный перламутр(NH731P)- на данный момент авто окрашен в матовый.
Бампера уже не раз пострадали да и вообще накопилось много косяков.Полировка, подкраcка-перекраска, перепыл-переход всё это для матового покрытия не является вариантом.

1. Посоветуйте кто знает сколько материала надо,какой лак брать-под родную краску?
Я в этих вопросах ноль, да и в маляре на 100% не уверен.

2. Или может лучше по подбору краски воспользоваться услугами колер-салона?

 

[Azot74]

Собираюсь полностью облить в родной черный перламутр(NH731P)- на данный момент авто окрашен в матовый.
Бампера уже не раз пострадали да и вообще накопилось много косяков.Полировка, подкраcка-перекраска, перепыл-переход всё это для матового покрытия не является вариантом.

1. Посоветуйте кто знает сколько материала надо,какой лак брать?
Я в этих вопросах ноль, да и в маляре на 100% не уверен.

2. Или может лучше по подбору краски воспользоваться услугами колер-салона?

Этими вопросами должен маляр заниматься , который красить авто будет, а не клиент.

 

[VITAL1410]

Да, он занимается, хотелось бы по возможности быть в курсе ЧТО и СКОЛЬКО лучше брать, дабы потом,если не устроит проделанная работа,не тратить время на переделку. У нас в городе оф. дилер закрылся-поэтому посоветоваться по родной краске не с кем.
"Доверяй но проверяй"

 

[гнида]

Для начала надо внимательно посмотреть на проделанные ранее работы маляра послушать отзыв владельцев.После этого принимать решение.Материалы каждый выбирает сам какие протестированы ранее.Расход примерно + - он должен он знать т ч закупить можеш сам,лучше когда все делает он сам.

 

[kido]

Не буду новую тему создавать, продолжу эту...
Есть аккорд 8, возрастом 10 лет.
Машина вся в родной краске, но за 10 лет ЛКП оставляет желать лучшего (там сколы, там царапины, тут притерся, тут "***" кто-то нацарапал и т.д.) Короче или всю машину красить или продавать так? Как это повлияет на цену авто? И много ли желающих купить полностью крашенное авто? Все же сейчас приезжают с толщиномером, пади докажи, что ты не ушатал авто в хлам. Жду ваши советы! Спасибо!

 

[Komment]

Не буду новую тему создавать, продолжу эту...
Есть аккорд 8, возрастом 10 лет.
Машина вся в родной краске, но за 10 лет ЛКП оставляет желать лучшего (там сколы, там царапины, тут притерся, тут "***" кто-то нацарапал и т.д.) Короче или всю машину красить или продавать так? Как это повлияет на цену авто? И много ли желающих купить полностью крашенное авто? Все же сейчас приезжают с толщинометром, пади докажи, что ты не ушатал авто в хлам. Жду ваши советы! Спасибо!

Я бы смотрел на качество окраса. Многие боятся окрашенных деталей из-за их недолговечности, ну типа может где-то что-то отслоиться, отпасть и т.д.
У меня был опыт полного окраса машины, то был семейный авто и на продажу мы его не готовили, но машине было уже 13 лет, плюс были ДТП, поэтому хотелось её "отидеалить для себя".
Так вот, как бы качественно не красили в мастерских и гаражах, это никогда не будет заводским окрасом по его качеству. Все равно где-то что-то будет отслаиваться и трескаться и отпадать. Это неизбежно. Поэтому в этом деле крайне важно искать качественную малярку. И красить нужно по технологии с максимальным разбором авто.
Именно поэтому большинство откажется от покупки, увидев крашенное авто. Но если люди увидят, что сделано качественно, то скорее всего найдется покупатель, который купит.
Но если цель - продать, то я бы красить в круг не советовал, а лучше просто отреставрировать и покрасить наиболее пострадавшие элементы, а остальное отполировать.

 

[kido]

Komment, конечно все от конкретного мастера зависит, но перекрашивать будут оф. дилеры.
В итоге лучше продать отполированную, чуть дешевле, со скидкой на недостатки ЛКП, чем дороже свежепокрашенную? Или хотя бы по цене рынка + полтинник? (в случае полного перекраса).

 

[Komment]

но перекрашивать будут оф. дилеры.

Безусловно, дилер дилеру рознь, НО зачастую дилеры красят плохо. Хорошие малярщики у дилеров в основном не работают, а уходят в специализированные мастерские, либо открывают своё дело. Все дело в том, что зарплаты в малярках дилеров в основном невысокие. Поэтому я бы не стал это воспринимать как панацею, а наоборот.
Лучше найти хорошую малярку, чем отдать дилеру на покрас.

В итоге лучше продать отполированную, чуть дешевле, со скидкой на недостатки ЛКП, чем дороже свежепокрашенную? Или хотя бы по цене рынка + полтинник? (в случае полного перекраса).

Лучше первый вариант, т.к. второй уж явно не выглядит очень перспективным.