Кислородный датчик!

[denmal]

а она шдк?

 

[Smeley]

а она шдк?

Ога, шдк шдк.
И еще: машин поехал с низов и стрелка уровня топлива пошла вниз заметно медленнее...

 

[Smeley]

И еще (плиннн), набрел тут на еще одну лямбду от Jakoparts J1464002 (2500-2700р). По каталогам идет только на F20B6 , кросс номер попадает на оригиналы европы и америкоса, по америкосовским кроссам вылазит DENSO 234-9025.

 

[ObamaKZ]

И еще (плиннн), набрел тут на еще одну лямбду от Jakoparts J1464002 (2500-2700р). По каталогам идет только на F20B6 , кросс номер попадает на оригиналы европы и америкоса, по америкосовским кроссам вылазит DENSO 234-9025.

блиин, ну вот по каким каталогам?? Экзист надо сжечь??

 

[Smeley]

блиин, ну вот по каким каталогам?? Экзист надо сжечь??

По Tecdoc, и опять же с экзиста... Просто он так устроен, что порой нужная зч ищется через опу.

 

[m567ov]

Ту Smeley: Уважаемый будьте добры запостите сюда схему электроцепей двигателя. Звонили лямду - "+" показывает 12 вольт, а масса 9,2. Ошибки выдает 41 и 62 - врроде как подогрев не работает. Плюс ко всему осцилограмма дала понять что первая лямбда не реагирует вообще, вторая вроде живая еще.

И еще, лопатил экзист. Ищу заменители для родной лямбды. Экзист выдает заменитель Walker 250-54005 - 33 килорубля. Оригинал экзист не поставляет ((, хотя думаю цена была бы не меньше.

смотрим дальше, находим выпускную систему и ищем там кислородный датчик. схема выдает два датчика, первый применяется на автоматных F20B6 второй (задний) - Оригинал 36532-PDC-E01, заменитель Walker 250-24343, универсальные это вышеописанные ATSOS1000 и Bosch 0 258 986 602.

Первый стоит космас - 33 рубля. аналоги от 5 до 8,5 рублей. Универсальные - 2-3 рубля.

Оригинальный датчик с номером 36532-PDC-E01 продам за 6200 руб. Новый! Если кому будет интересно пишите в личку

 

[ObamaKZ]

поставил денсо. полет нормальный))

 

[Endreo]

Мля, заказал я себе оригинал Laf Sensor за 200 вечно зеленых.
Спустя 3 недели получил denso (код завтра напишу).
Поставил, скинул ошибку чека от боша о неправильном сопротивлении в первичной лямбде и все стало зер гуд.
Уехал довольный и счастливый, но счастье длелилось недолго.
С утра завел, прогрел машину до 40-50градусов и поехал, и тут на тебе: от 2500 и до 4500 оборотов на любой передаче двигатель начинает тупить и дергаться пока не срабатывает V-tec.
Такая фигня происходит пока авто полностью не прогреется, далее все работает нормально.
При осмотре штатного разъема соединения лямбды заметил, что провода до папы менялись и перепаивались.
Может ли быть проблема если поменять местами 2 диагностических провода?
Кстати по бошу с неправильным сопротивлением (код завтра скину) расход в зиму показал 12 литров город и 10 трасса, в обычном режиме езды и никаких провалов и тупизны не замечал, хотя на Denso машинка вроде немного резвее стала.

 

[ObamaKZ]

по идее (мне электрик говорил) если перепутать провода то богатить (переливать) начнет по страшному.

 

[Endreo]

Код по Denso списал с датчика 192400-1003 чуть ниже 05м21, заказывали на existe вроде .
Код по Bosche так-же с датчика0258986602 чуть ниже 00908001 982/Во
Счас ехал домой и стоя на светофоре чек снова загорелся, теперь уже задним местом начинаю понимать, что собака очень глубоко где-то порылась.

 

[Smeley]

Endreo, А машин какой SIR, SIR-T или VTS?

 

[Endreo]

Народ, если кому не леньки, скажите какие цвета проводов приходят к папе Первичной лямды у штанов и какие уходят после фишки на саму лямбду.
Accord 2.0i F20B6

Добавлено через 1 минуту 56 секунд

Endreo, А машин какой SIR, SIR-T или VTS?

Англичанка, механника, постом выше отписался.
С ув.

 

[Smeley]

Англичанка, механника, постом выше отписался.
С ув.

Просто в профиле написан CF4 а не CG9.

 

[Endreo]

Просто в профиле написан CF4 а не CG9.

Чёт я запутался в этих кузовах, 5 страниц яндекса перелопатил, а толку О.
Ешё раз повторюсь, англичанка 2,0 седан, механика, 147л/с

 

[denmal]

Чёт я запутался в этих кузовах, 5 страниц яндекса перелопатил, а толку О.
Ешё раз повторюсь, англичанка 2,0 седан, механика, 147л/с

попытайся найти в вине CG:wink3:

 

[Endreo]

попытайся найти в вине CG:wink3:

Спасибо, действительно нашёл в вине СG9
За 2 дня на Denso накатал под 80 км в основном трасса, а горючки улетело 4-5 делений, что явно за дестку.
Снял цвета с папы-мамы.
Далее пишу: цвет до входа в папу и цвет после мамы на сам датчик.
Бело-черный - Черный
Белый - Черный
Красный - белый
Синий - зеленый.
Чувствую придется самому брать в руки тестер, поднимать схемы и вызванивать все концы, ато на станциях только и любят ставить эксперименты на кармане клиента или мне одному только везёт на таких горе специалистов:russian_roulette:

 

[Smeley]

А двигатель точно F20B7???
Насколько я знаю, он ставился на евро-купешки.
У CG9 - только F20B6.

 

[Endreo]

А двигатель точно F20B7???
Насколько я знаю, он ставился на евро-купешки.
У CG9 - только F20B6.

Сорри, эт я опечатался.
Счас в домашних условиях, перепроверил совпадение цветов на фишке мама-папа первичной лямбды по напряжению.
Фишки стоят правильно, единственное озадачило, что на информационном проводе массы (разъём№2 на фишке мама-папа по мануалу) напряжение от массы 9Вольт вместо положенных 12.

Еще что обнаружил, на фишке воздушного клапана корректировки состава воздушно-топливной смеси (FIA) стоит обманка, а к разъему самого датчика подключено всего 2 провода уже от обманки.
http://automn.ru/honda-accord-98/honda-4980-10.m_id-469.html
Видать старые хозяева авто серъезным хэндмэйдингом занимались, дабы не покупать вышедшие из строя детали.

 

[ObamaKZ]

по поводу 9 вольт вроде сильно замарачиваться не стоит, ибо тот же электрик был сперва удивлен этому факту. Но потом выяснилось что такой вольтаж норма для одной из масс.

совет: не копай глубоко, чревато большими финансовыми вливаниями. Пробуй сверху копать.

 

[Smeley]

Endreo, Уточните плиз артикульный номер датчика (себе поставил Denso 234-9025), обычно указан на упаковке.