Замена цепи ГРМ 2.2 I-CTDI (n22a1), как?

[kreatives]

Здравствуйте,

имею Honda Accord 7, двигатель 2.2 I-CTDI, номер двигателя N22A1.
Столкнулся с проблемой, зашумела цепь, скорее всего цепь на масляную помпу, эндоскопом слушали, но понятно дело, что вскрытие покажет, а связи с этим вопрос. Как же добраться до цепи не вынимая двигатель? Кто-нибудь сталкивался с этим? Так как машина дизельная, Европейская, в России их мало и информации соответственно тоже. Но надежда есть. Хотелось бы все сделать самому и в гараже, по машинам волоку, но вот как добраться туда ума не приложу, крана нет

 

[Pasha_589]

Добрый день. являюсь владельцем авто с таким же мотором. Подскажите, как вы решили проблему?

 

[1_N_I_K_I_T_A]

ПРИВЕТ друзья!
У меня такой же редко встречающейся дизельный аппарат. Тоже задумался на эту тему. Пробег 220 тыс. км. Признаков никаких не наблюдаю, но....
Есть инструкция, вытянутая и переведенная с компакт диска (в картинках) как это делать. Если кому она будет интересна, то пишите на почту: 3459623@i.ua Скину кому надо.

... или по ссылке https://drive.google.com/open?id=1RfB4jlZ37ArbqoKX1J-uExj6zFdO_DhL


Тем не менее, у кого есть подобный опыт, просим делиться!!!!

 

[1_N_I_K_I_T_A]

Еще раз всем добрых суток!!!!
Я списался с kreatives (автором темы) и он мне поведал следующее:

Здравствуйте, это Константин с форума хонды.
Когда я покупал хонду, то владелец, бывший, мне сказал, что цепь ГРМ он менял вместе с башмаками и натяжителем, показал счёт-фактуру на выполнения ремонтных работ в Хонда центре вместе с датами, но цепь все равно бренчала, на что он мне ответил, что произвели замену только ГРМ цепи, а цепь на маслонасос нужно менять, продавец сказал, что именно она бренчит. Я ездил с этой мыслью и с поиском людей, кто это сделает, но брались только официальные дилеры, остальные плевались, в у официалов это оочень дорого и я решил сделать все сам. Нужно было пару специальных инструментов (они есть в мануале), я их нашёл, уже хотел заказывать, но машину эксплуатировал каждый день и вот, в один из прекрасных дней, вечером я ехал домой, вдруг у меня загорелась лампочка давления масла и машина начала глохнуть, так как я ехал по автобану ночью, то пришлось доехать до ближайшего съезда на парковку (километров 5). Я съехал, осмотрел все, но все было в полном порядке, я даже не подумал в тот вечер о цепи маслонасоса, сам смеюсь над такими, а оказывается, что сам такой, ну вот, я все осмотрел и поехал потихоньку дальше до дома (20 км)
Доехал до дома и только дома понял, что это могла быть цепь маслонасоса. На следующий день я снял поддон и обнаружил цепь, лежащую на поддоне, осознавая всю ситуацию, что мотор работал без масла столько времени было решено заглянуть во все места, в которых могли появится проблемы на фоне этого. По итогу:

Задиры на 4-х вкладышах + на двух 2-3 коленах + турбина (просто клин схватила, пришлось менять) + цепь общий ремонт встал в 800€, а мог в 30

Цепь стоила 30€ и ее замена делалась 2 часа максимум
Цепь маслонасоса меняется очень легко из-под низу
С цепью ГРМ тоже проблем нет, но нужно снимать двигатель, по другому шансов нет.

Кстати да, когда производили работы все, то двигатель скидывали
210.000 была замена ГРМ
215.000 замена цепи на маслонасосе

Да, опубликовать можно, без проблем, можно с именем можно без, без разницы

СПАСИБО КОНСТАНТИНУ!!!!!!

 

[das_boot]

Есть инструкция, вытянутая и переведенная с компакт диска (в картинках)

Скажи, а где ты взял инструкцию по ремонту дизельного Аккорда? Да еще и на русском языке! Я в шоке.
Подскажи, откуда можно скачать

 

[1_N_I_K_I_T_A]

Скажи, а где ты взял инструкцию по ремонту дизельного Аккорда? Да еще и на русском языке! Я в шоке.
Подскажи, откуда можно скачать

Сам перевел и оформил

https://drive.google.com/open?id=1RfB4jlZ37ArbqoKX1J-uExj6zFdO_DhL

 

[1_N_I_K_I_T_A]

Ребята!
Honda Accord i-ctdi 2,2 N22A1
Сегодня меняю цепь. Наконец-то!
320тыс. прошла. Может бы ходила и больше, но волнуюсь.
Признаков, которые бы я смог выявить - не обнаруживалось.