ГУР на морозе
- Автор темы khleb
- Дата начала
Flex(31) сказал(а):
Я не знаю, что у тебя за сервис, но я сегодня отдал ГУР с аккорда жены на переборку в очень хороший сервис по рейкам, ГУРам и прочему.
Работа + детали = 3000 руб., гарантия полгода на работу.
А за ценник в 10 000 слать нах такие сервисы))
Если что, название в личку.
240-дорых коней
New member
Парни я все перебрал.промыл бачок с фильтром проверил шланги. поменял хомуты..обновил жижу..уплтнительное кольцо..Оставил машину на пол дня на морозе. Вышел завел и опять такая же хрень . Жужжит правда чють тише. Походу в моем случае насос отслужил свое..Бум искать.
240-дорых коней
New member
Жижа пенится. Звук именно в насосе жужжаще-гудящий. Похож на звук убитого подшипника мин5-8 потом проходит и жижа в норме. типа быстрого бульканья, как трубку в жидкость вставить и дуть в нее, но быстро.... или так можно сказать.
Последнее редактирование:
240-дорых коней сказал(а):
Что я могу сказать - ищите подсос воздуха, другой причины нет.
Писал я несколькими постами выше, что отдал ГУР жены на переборку. Забрал, поставил и опа, жижа пенится, ГУР вибрации дает и жужжит...
В итоге долго подумав и почитав форумы, пришел к выводу, что скорее всего хреново поставил подводящий шланг высокого давления и заказал пару новых колец уплотняющих.
Прошелся место соединения герметиком - жужжит, купил похожее кольцо в сантехнике - жужжит. Сегодня забрал родное новое - поставил и тишина)))
Всем у кого гудит и жужжит советую искать подсос воздуха до входа в насос. Это может быть как не плотное соединение, так и микродырочка в шланге.
240-дорых коней
New member
парни я нашел причину (как я мог про него забыть ) подводной шланг высокого давления потеет в двух местах там где железные обжимы стоят. короче если заказывать и менять это гимор полный. Есть организации где могут обжать. Но опять же снимать и везти.Ценник 1000-1500р. Полопатив нэт прчитав фиг знает сколько случаев. Пришел к решению и залил герметик Хай гир для ГУР. Система стала работать тихо и оч приятно. Знакомый подбил еще . Год назад залил в тойоту и до сих пор все ОК. Незнаю ..завтра отпишусь как утром завелся.
Germman
New member
240-дорых коней, Куда ты его залил? у меня вообще со всех шлангов сопливит жижа, в местах где они обжаты. в бачке жижа уменьшилась на сантиметр за последние пару недель... и из щели насоса ГУРа опять жижа потеет, летом там все было идеально.
Добавлено через 2 минуты 36 секунд
ну хотя бы не жужит ничего)
Добавлено через 2 минуты 36 секунд
ну хотя бы не жужит ничего)
240-дорых коней
New member
Называется Хай-гир "герметик-тюнинг" Откачал шпритцом от верхней до нижней отметки в бачке. Вылил пол бутылька. получилось чють больше нормы . Покрутил рулем и поехал. Написано " максимального эфекта достигает после 150 км пробега. но уже сразу гур работает совсем по другому. далее посмотрим отпишусь.
Germman сказал(а):
Значит у тебя просто течет, а не сосет)))
Добавлено через 4 минуты 30 секунд
khleb сказал(а):Потеплеет и заеду в сервис. Надеюсь ничего страшного не случиться
На самом деле когда пенится жидкость PSF внутри насоса происходит процесс похожий на кавитацию, т.е. среди жидкости попадаются воздушные пузыри, усилие на лопасти пропадает, а затем происходит сильный удар новой порцией жидкости.
От этого звук жужжания и вибрация сильная идет, на холодном моторе я ее даже на педалях ощущал, потрогайте в момент прогрева сам насос.
И долгое забивание может привести к разрушению внутренностей, так что не тяните!!
240-дорых коней
New member
Проеду 150км. поменяю полностью жидкость.Как сделал знакомый на Тойоте. Ездит год уже и все в норме. Если что ..отдам в "Гидромастер" там переберут и обожмут. правда денег будет стоить прилично. Я просто пол дня старые форумы лопатил. И пришел к выводу что происходит либо не чего...либо действительно помогает. Несколько чел. пишут что 3-4 года ездят после этого и все норм.Посмотрим.
Последнее редактирование:
240-дорых коней
New member
В герметике присутствует что то типа "ацетона" он размячает резиновые изделия и они увеличеваются в размерах +плюс еще что то. Ну написано там ваще все сказочно. что нужно переодически его использовать.
Добавлено через 11 минут 40 секунд
Кстати у кого свистит абсолютно новый приводной ремень. Покупаеш спрей "селиконовая смазка для резины" чють брызгаеш на крутящийся ремень. И все пройдет. Можно несколько раз по мере "засвистевания".
Germman
New member
ясно)
А что насчет автермаркета? который я в предыдущих постах предлогал?
просто читал насчет ремонта хондовских ГУРов 80% отремонтированых все равно давали течь, плохо работали или вообще неработали, у 20% примерно было все норм. а зная наших мастеров....
у меня кстати есть запчасти для него, еще той зимой покупал когда масло из щели просочилось..
А что насчет автермаркета? который я в предыдущих постах предлогал?
просто читал насчет ремонта хондовских ГУРов 80% отремонтированых все равно давали течь, плохо работали или вообще неработали, у 20% примерно было все норм. а зная наших мастеров....
у меня кстати есть запчасти для него, еще той зимой покупал когда масло из щели просочилось..
Про ремонт ГУРа. Его можно ремонтировать только если ремонт заключается в:
1. замена всех уплотнительных резинок
2. замена подшипника/сальника
3. замена шкива
При выходе из стоя остального (в том числе появление задиров): корпус, ротор, лопасти, редукционный клапан, пружинка на нем, вторая пружинка и еще 3 металлических кольца, смело выбрасываем ГУР. Сэкономим деньги. Все сервисмЭны, считающие иначе, просто лохотронщики.
ГУР разбирается и собирается просто, ничего сложного нет
1. замена всех уплотнительных резинок
2. замена подшипника/сальника
3. замена шкива
При выходе из стоя остального (в том числе появление задиров): корпус, ротор, лопасти, редукционный клапан, пружинка на нем, вторая пружинка и еще 3 металлических кольца, смело выбрасываем ГУР. Сэкономим деньги. Все сервисмЭны, считающие иначе, просто лохотронщики.
ГУР разбирается и собирается просто, ничего сложного нет
