Аккорд 8 vs Мерседес С-180

[gluteus]

Ну не знаю, так визуально я бы Аккорд сравнивал бы с Ешкой.понятно цена разная. Но когда вижу С мерина он мне напоминает что то типа BMW 1. Маленький, угловатенький, типа мерин для малоимущих. По мне Аккорд однозначно интереснее С. Вот Ешка тут уже вопрос другой.

мерседес не бывает для малоимущих, вообще никакого, если сравнить троицу Ауди Мерседес БМВ то там вообще нет бюджетных моделей в классе, покупая машину любого класса немецких фаворитов можно купить в хорошем фарше машину выше классом другого производителя, кроме японских премиум брендов. Мне вот очень нравиться Ауди А1, в принципе это "бюджетная" модель, но ценник в 1 лям за малявку меня пугает) Это сравнимо с ценой седана Д+, Е класса! В хорошем фарше!

Добавлено через 2 минуты 29 секунд
Ну и потом мерседес это мерседес, не знаю как 180 по динамике, но Ц230 по паспорту 208 кобыл вдавливает в сиденье) А шумка какая там, на 18ых дисках как в танке! За это и берут деньги)

 

[anrone]

сабвуфер ? не знаю есть он там или нет но музыка не хуже аккорда играет

Не, хуже, реально хуже.. Что в С, что в Е, что в БМВ 5ке в базе стоит слабенькая система.. хоте в мерсе все же лучше чем в бмв..

ну никогда аккорд не будет в классе Ушки ну не в нем он аккорд находится как раз в ранке С шки!!!! бросьте вы сам на 8 аккорде отъездил 3 года ну далеко ему до У класса по всем параметрам

Согласен, если речь конечно идет о 300 или 350 в гуд комплектации, если речь про базу то выражу свое отрицание.

 

[novice]

Не, хуже, реально хуже.. Что в С, что в Е, что в БМВ 5ке в базе стоит слабенькая система.. хоте в мерсе все же лучше чем в бмв..
.

читал на форуме мерсовском, что музыку можно настроить через другое спец-меню и она гораздо лучше начинает играть.

 

[anrone]

читал на форуме мерсовском, что музыку можно настроить через другое спец-меню и она гораздо лучше начинает играть.

Это да, но есть такая поговорка - выше головы не прыгнешь) Я просто меломан, очень люблю музыку у меня дома хорошая ауди система, и при покупке авто всегда на это смотрю.. Это просто мое мнение, в базовой Сшке хоть настроенной, хоть нет звук не дотягивает до аккорда - речь конечно об 2.4, она схожа с музыкой 7го бояна или 2.0

 

[soer]

Вы пожалуйста читайте внимательно, я не говорил по качеству, по цене, и по всяким примочкам. Я написал визуально, то есть внешне, по габаритам и красоте. А то что он в категории Цэшки это понятно. Но лично я всегда его стравнивал по габаритам с БМW 5 , или Мерином Е. Ну вот не идет мне в голову сравнивать его с бэхой 3 и Цэшкой, IS 250.Маленькие они по сравнению с Аккордом

 

[anrone]

Ну вот не идет мне в голову сравнивать его с бэхой 3 и Цэшкой, IS 250.Маленькие они по сравнению с Аккордом

Да, кстати я по моему как то говорил что по американской классификации мерс С идет в классе цивика - то есть компакт кар, но с лейблом премиум - по сути так и должно быть.. Ведь размеры что у цивика что у Ски почти равны)

 

[soer]

Я про тоже. Мне кажется если Цэшку в хорошем фарше, то он будет стоить 1500-1600 рублей. Не готов я к такой прекрасной и дорогой. Я не эстет. Пугают меня немцы после трех лет беспроблемного аккорда. Смотрю как друг в очередной раз на эвакуаторе отправляет Q7 к родным официалам, подхожу к своему аккорду и целую его в засос. И на душе так хорошо и спокойно.

 

[coopers]

не не в базе у цешки музыка говененькая 4 динамика и простенькая голова и в сервис меню что настраивай что не у аккорда намного лучше факт другое дело если ставишьголову command logic 7 в паре с 12 динамиками и сабом харман кардон ну вот совсем другое дело особенно если еще CD качество вообще улет

Добавлено через 9 минут 12 секунд
но вообще конечно всетаки у хонды дизайн повеселее мерс немногодо него не дотягивает но есть в мерсе что то такое что манит тебя сесть за руль завести двигатель и спокойно без суеты покатить по свим делам ! раньше не думал что такое может быть -оказывается был не прав ! не смотря на то что это один из младших из мерсов !

 

[gluteus]

А кто знает Command в плане акустикти лучше чем штатная голова + колонки, или там просто голова другая. Заказали с коммандом + складывание зеркал + цвет перламутр + камера заднего вида + амг пакет, ценник в 1,6 лямов укладывается

 

[Straga]

А кто знает Command в плане акустикти лучше чем штатная голова + колонки, или там просто голова другая. Заказали с коммандом + складывание зеркал + цвет перламутр + камера заднего вида + амг пакет, ценник в 1,6 лямов укладывается

если Harman Kardon будет, то конечно лучше, ооочень лучше, от Команда ни чего не зависит.

по теме, мое ИМХО мерс начинается от 6 цилиндров, если брать то 230го(щас250), 280го(щас300), компрессорные моторы на мерсах очень шумные, на холодном прогреве зимой меня вообще выбешивают, как дизель.

еще, в амг пакете готовьтесь реально жесткой подвеске, хотя после баяна не критично, и проблеме с зимней резиной, из за увеличенных суппортов 16-е диски не лезут, 17 разно широкие, резину подбирать проблематично.

 

[coopers]

Лучше конечно команд брать в паре с харманкардоном звучит отлично себе заказывал именно так. По поводу разноширокой резины не проблема это только летом на зиму спокойно ставятся обычные одинаковые диски вообще не проблема. 16 диски тоже лезут без проблем на амг проверено неоднократно подвеска после аккорда ну совсем не жесткая

 

[novice]

.... амг пакет, ..

не пугает клиренс 13,5см ? :smile3:
ниже баяна 1,5см.

еще, в амг пакете готовьтесь реально жесткой подвеске, хотя после баяна не критично,

на машинах с 07.2011 жесткость подвески теперь регулируется.
сам проверял

 

[novice]

вот список того, что есть у Цэшки в базе (за 1.310т.р.)

Легкосплавные колесные диски 16", дизайн 7 спиц
PARKTRONIC, включая парковочный ассистент
Нерифленые рассеиватели габаритных и тормозных фонарей
Нерифленые рассеиватели повторителей поворота в боковых зеркалах
Накладки на пороги с надписью "Mercedes-Benz"
Стеклоочиститель с датчиком дождя
Омыватель ветрового стекла с подогревом
Ручное или автоматическое включение ближнего света
Полное теплопоглощающее зеленое остекление
Боковое зеркало с подогревом и электрорегулировкой изнутри
Указатель поворота с комфортным включением
Центральный замок с автоматической блокировкой при начале движения и аварийной разблокировкой
Автоматическое включение заднего стеклоочистителя при движении назад
Заднее стекло из однослойного безопасного стекла
Руль и рычаг КП с отделкой кожей
Возможность загрузки длинномерных предметов
Пакет курильщика
Электростеклоподъемники
Бортовой компьютер
Багажная сетка в багажном отделении, черная
Указатель уровня масла и воды
Запираемый перчаточный ящик с подсветкой
Ключ с хромированными вставками
Индикатор внешней температуры
Солнцезащитные козырьки с освещаемым зеркалом
Beleuchtung indirekt in Mittelkonsole
Автоматическая климатическая установка THERMATIC (2-зонный)
Электрообогрев передних сидений
Передние сиденья с поясничной поддержкой
Подголовники, регулируемые по высоте, 5 шт., складываемые сзади
Активные подголовники
Передние сидения с электрорегулировкой высоты подушки и положения спинки
Крепления детского сидения ISOFIX в задней части салона
Ограничитель натяжения ремней безопасности на задних боковых сиденьях
Радио, навигация, телефония COMAND Online
CD-проигрыватель с поддержкой формата MP3
Цветной дисплей, 5" дюймов
Интерфейс Bluetooth с функцией "hands-free"
Аудио/Видео системы
Клавиатура телефона
Комфортный мультифункциональный руль с отделкой кожей и 4.5-дюймовый дисплей в комбинации приборов
Защита картера двигателя
Би-ксеноновые фары Intelligent Light System
Аптечка
Антиблокировочная система (ABS)
Индикация периодичности ТО "Assyst"
Встроенная боковая защита
Центральный замок с датчиком столкновения и внутренним выключателем
Эл. иммобилайзер в комплекте с ИК ДУ для устройства центрального запирания дверей с инфракрасным ДУ „ELCODE“
адаптивная тормозная система
Оконные подушки безопасности
Передние подушки безопасности
Боковые подушки безопасности
Антипробуксовочная система (ASR)
Электронная система стабилизации движения (ESP)
Индикатор износа тормозных колодок
Защита от случайного открытия дверей детьми
Знак аварийной остановки
Система экстренного торможения (BAS)
Ограничитель натяжения ремней безопасности на передних сиденьях
Сиденье водителя с регулировкой по высоте и по наклону
Третий тормозной фонарь с оптикой LED
Звуковой сигнал "фанфара"
Сигнализация потери давления в шинах
Противоугонный пакет
Усиленная подвеска с увеличенным дорожным просветом
OTHER_STANDARDEQUIPMENT
Рулевая колонка с механической регулировкой по длине и высоте
Комбинация приборов с центральным матричным дисплеем
Звуковой сигнал не выключенного освещения и ручного тормоза
Электронная система запирания "ELCODE"
Рулевое управление AGILITY CONTROL
Регулировка дальности света
Стояночный тормоз с ножным приводом
Консервант лакокрасочного покрытия
Противоугонная сигнализация с защитой от буксировки
Сигнализация проникновения в салон
Адаптивные тормозные фонари с импульсным свечением

 

[Hondata]

но есть в мерсе что то такое что манит тебя сесть за руль завести двигатель и спокойно без суеты покатить по своим делам ! раньше не думал что такое может быть -оказывается был не прав !

PS: Ничего личного. Не манит. Так сложилось что в Мерседесах - седанах меня укачивает. Всегда. Много практики езды на них на Кипре - это притом что дороги у них гладенькие. Пассажиром укачивает - у них все такси Мерседесы E и S разных годов выпусков. За рулем тоже укачивает (корпоративная тачка) E-шка.
Потом беру какой-нить Note, Micra или Jazz в аренду и еду в горы, на море, другой город, - и морской болезни нету.
Видимо что-то случилось (с)
Эхх европейцы...

 

[Mangoose]

Хмм... а где Вы увидели 1.31 млн.р. за С180? Я вижу 1.41 + 0.141 за Адвантадж + 0.066 за АМГ = итого 1.617 млн. руб.
Что-то не похоже, что Сшка стоит также как и аккорд. Более того это Сшка стоит дороже тойже БМВ 325 SLE c М-пакетом.

 

[gluteus]

Хмм... а где Вы увидели 1.31 млн.р. за С180? Я вижу 1.41 + 0.141 за Адвантадж + 0.066 за АМГ = итого 1.617 млн. руб.
Что-то не похоже, что Сшка стоит также как и аккорд. Более того это Сшка стоит дороже тойже БМВ 325 SLE c М-пакетом.

А ссылку можно на БМВ в М пакете, 325ую? Я пока вижу в буклете 325ую на механике, на велюре от 1 млн 598 тыс руб.

 

[novice]

Хмм... а где Вы увидели 1.31 млн.р. за С180? Я вижу 1.41 + 0.141 за Адвантадж + 0.066 за АМГ = итого 1.617 млн. руб.
Что-то не похоже, что Сшка стоит также как и аккорд. Более того это Сшка стоит дороже тойже БМВ 325 SLE c М-пакетом.

То что Вы видите это база 1,37 + команд который они пихают :diablo: 40т.р. = 1,41 (это заказные машины)
подойдите к дилеру и скажите что хотите машину без команда и не забудьте спросить про скидку. (это машины в наличии у дилеров их полно, можете посмотреть список на сайте самих дилеров)
итого будет 1,37 -4% = 1,31
(не сможете договориться я вам подскажу конкретного дилера)

Есть еще вариант. Если Вы хотите купить машину через год (через 12мес.) Вы можете застолбить за собой скидку 8% на авто (НА ЛЮБОЕ НОВОЕ АВТО КУПЛЕННОЕ У ДИЛЕРА НЕ ВАЖНО КАКОЕ И В КАКОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ - хоть на S класс)
т.е. 1,37 база -8% = 1,26млн. (правда думаю что за год авто подорожает слегка )
если интересно, пишите в личку подскажу как это осуществить.

 

[gluteus]

Звонил сегодня в Азимут, 325i SLE стоит от 1 млн. 640 тыс рублей. Из плюсов: это динамика БМВ) хотя скажу честно на 325 не ездил, ездил на тестовой 320, не айс вообще, и шумка слабая. Много чего нехватает, за 1,64 ляма можно взять C200 с гораздо большим кол-вом опций.
Мерседес С200 АМГ особая серия (комманд) = 1 млн. 576 тыс. рублей (итого можем докупить опций на 60к)
И так пример, у мерседеса есть все что есть у БМВ + то что вы не получите за эти деньги в БМВ:
1. Би-Ксеноновые фары InteSSigent Sight System (автоматическое вкл.выкл дальнего)
2. Перфорированные тормозные диски
3. система Command + HDD + USB + навигация
4. Пакет комфорт зеркал: Складывание заркал+ затемнение салонного (опция 20к рублей)
5. Камера заднего вида (30 к рублей)
6. 7 ступ. АКПП 7gtronic
7. передние парктроники
8. датчик потери давления в шинах

да забыл добавить что БМВ Калужской сборки, как мне объяснили поэтому и такая цена, а Мерседес все еще немецкий

 

[Mangoose]

gluteus, 325 существенно лучше едет, чем 320. Плюс не забываем, что 325 пока все еще честный атмо, а значит более резвый отклик на газ, нежели любое турбо.
По шумке хз, в новых Сшках ни разу не ездил, но по сравнению с аккордом шумка лучше, правда сама машинка жестче.
Есть убеждение, что автомат на БМВ резвее работает.
С200 все таки проигрывает по динамике 325, но если динамика и/или задний привод не критично, то имеет смысл посмотреть Пассат СС 2.0Т. За эти деньги мы получим практически все что только можно и из плюсов это ДСГ (причем не 7-ступка жутко ломучая, а ДСГ 6).

 

[Сергей бан]

Mangoose,По моему все ДСГ глючные,НЕт????????