АИ-92 vs АИ-95 Accord 9

[MeLaJkOo]

было дело на восьмом аккорде 2-х литровом. пришлось на нуле 80 километров проехать.
__________________
Двухлитровым должен быть сок.

:rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:

 

[Pastor]

MeLaJkOo, Миха, тебе смешно. А я бледный был как поганка. Думал кончу насос на новом авто.

 

[MeLaJkOo]

MeLaJkOo, Миха, тебе смешно. А я бледный был как поганка. Думал кончу насос на новом авто.

Извини, Серёг, не был в такой ситуации)))))))))):friends:

 

[Pastor]

не был в такой ситуации

не приведи господь. )) просто реально не по себе когда вокруг тайга, а до заправки фик знает сколько ехать. а бензин судя по показаниям датчика кончился ещё 30-40 км назад. ))

 

[deniks79]

Pastor, Нашёл из-за чего париться, ну встал бы, ну и что? Олени же кругом (тайга) запрёг пару бы и заправки :rofl::rofl::rofl:

 

[Zyxlen]

Чтобы его "танк" осилить там минимум нужна упряжка, как у Санта Клауса:smile3:

 

[Devoller]

MeLaJkOo, Миха, тебе смешно. А я бледный был как поганка. Думал кончу насос на новом авто.

на бензине не так страшно глотнуть воздуха.
вот для дизеля это более опаснее! :russian_roulette:

 

[igorgrek]

Смотрю тут проскакивают темки, что кто-то льет 92, а кто-то 95.
Что написано по паспорту ? 92 или 95 ?.
Хочу некоторых предостеречь от поломок двигателя!
Машина должна заправляться строго тем бензином, который прописан в паспорте.
Не думайте, что чем выше бензиновая маркировка, тем машина будет ехать лучше.
92 vs 95 отличаются октановым числом, а следовательно скоростью сгорания и всеми процессами, детонационной стойкостью топлива, составом плотности и др.
Могу сказать только одно (на своем опыте), двигатель разработан на 92 бензине, камера сгорания разработана под данное октановое число, степень сжатия, сгорания при котором поршень опускается вниз, строго рассчитано. Корочи не буду лить дальше все подробности, можете в интернете посмотреть.
В итоге от 95 в камере возгорания происходит воспламенение быстрее, затем поршень опускается вниз быстрее, отводящие газы не успевают отработать, как поршень уже поднимается вверх, и так опять, коробка начинает тупить, а двигатель начинает работать на износ, в итоге через время появится дитонация, а затем потихонбку к пробегу 60-80 000 км компрессия двигателя умирает. Так что не все так просто тут, как кажется!!! Поэтому при покупке а/м премиум класса, как мерседес и др, я лично общался с менеджерами, заливать g-power , всякие sport и др категорически запрещенно!
Ну я это так конечно каждый сам решает, что лить...:Laie_68:

Лучше всего лить 98!

 

[Kyrios]

Спорить про октановые числа и качество топлива не буду, но пока лью только 92-ой. Все равно машина пока на обкатке. Так что спокойно катаюсь во втором ряду.

 

[Devoller]

понимаем что производитель мотора заявляет, что топливная смесь рекомендованная для работы данного мотора была соотношением 10.1:1 - изооктана к гептану.
вспоминаем что количество изооктана это и есть искомое октановое число...

берем в руки калькулятор и начиаем считать:

... если возьму 90% изооктана и 10% гептана = получу степень 9 (90 делить на 10 = 9). непойдет. маловатобудет

91 к 9 ? = 10.1
тютелька-в-тютельку. т.е. порог работы мотора со степ. сжатия 10.1 = бензин с ок. числом 91.


а теперь некоторые нюансы:
1) вспоминаем что увеличение степени сжатия = увеличение детонации.
выше окт. число = меньше детонация.
соединив 2 вещи воедино, чисто по обывательски сделаем вывод:
- ездить на 92 можно. но имеется шанс залета с детонацией, т.к. граница = 91, а Российские реалии бывают преподносят сюрпризы. поэтому скорее всего наиболее верным решением будет отойти от нижней границы в сторону 95-го бензина.