Новая ИМПРЕЗА - ужас

Спасибо подр......л!!!!! Просто не реальный балид, вот только интересно будет ли леворукий аналог???

Ну там написано что у пендосов буит стоить около 80к, значит будет и леворукий, тока сколько он у нас стоить будет =(

Реально под....ил, афигенный трактор

Да ну...ипонцы сошли сума...
34ый скай много красивше..и ваще раньше "спорткары" были лучше по дизайну..Супра или РХ7 напрмиер. Ипонцы максимально хотят уйти от дизайна типа Япономыло...а зря.

Хорошо хоть задние стопари не троули..а то бы ваще всю суть ская потеряли..

G@Prelude сказал(а):

Ипонцы максимально хотят уйти от дизайна типа Япономыло...а зря

Нажмите, чтобы раскрыть...

А импреза движется к дизайну Кореямыло =)))))) сперли дизайн элантры =)))))))))))))

Antoxa сказал(а):

А импреза движется к дизайну Кореямыло =)))))) сперли дизайн элантры =)))))))))))))

Нажмите, чтобы раскрыть...

я ваще хз что это))

имхо вообще не стоит менять так дизайн координально, посмотрите на немцев..они выдерживают свой стиль
Порше напрмиер.

Да, как бы ни не нравились СТИ, но прошлые хотя б выделялись, а это....Но Катюха права, машина для масс!!!

Т.е. типа у большинства людей на планете напроч отсуствует чувство стиля,красоты и дизайна?)))

а что предыдущая модель красивая что-ли считается, помоему одна фигня... я про субика

Guns сказал(а):

а что предыдущая модель красивая что-ли считается, помоему одна фигня... я про субика

Нажмите, чтобы раскрыть...

нет, раньше и всегда импреза была что-то типа гоночного обтекаемого жигуля типа Классика))) этим дизайном она подчеркивала тот факт что авто не для понтов, а для дела. Реди ту рейс машина. Собсна как и ЕВО.

а новый кузов с каокй-то притензией на дизайн современный...

предыдущая по мне, так в 100 раз круче выглядела

тока что видел рекламу нового Хюндай толи 30и толи 3и... блин, один в один... аццтой... хотя для хюндая ничо

мне не понравилась

не думал что когда нибудь при имени СУБАРУ ИМПРЕЗА скажу ГОВНО,но сейчас именно такой случай -

Г_О_В_Н_О_!!!!!!!!!!!!!!

Компания Subaru распространила официальные спецификации японской версии модели Impreza WRX STi. Этот автомобиль, представленный на автошоу в Токио, получил двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 304 лошадиные сил. Его максимальный крутящий момент достигает 422 Нм. От базовых версий WRX STi отличается также расширенной на на 85 миллиметров колесной базой, а по сравнению с предшественником у новинки на 40 миллиметров увеличена колея передних колес, и на 45 - задних.

Двухлитровый турбомотор на STi оснащен системой изменения фаз газораспределения на впуске и на выпуске, а также турбонагнетателем с двойной крыльчаткой. Однако в Европу и Америку, из-за более жестких экологических требований, STi будет поставляться с другим двигателем - 2,5-литровым, мощностью около 300 лошадиных сил.

Трансмиссия у WRX STi - традиционно полноприводная с тремя дифференциалами. Передний, повышенного трения - полностью механический, сзади установлен дифференциал Torsen, а центральный - Driver’s Control Center Differential (DCCD) - имеет электронное управление. Причем водитель может либо активизировать автоматическое перераспределение крутящего момента между осями, либо настроить его вручную.

Отметим также, что Impreza WRX STi будет оснащаться "продвинутой" системой стабилизации, которая помимо обычного режима работы имеет еще и "спортивный", допускающий значительные боковые скольжения. При желании, электронного помощника можно полностью отключить.

Внешне Impreza WRX STi можно опознать по расширенными колесными арками, другому аэродинамическому обвесу кузова, наличию 18-дюймовых колес и заниженной подвеске.



--------------------------------------------------------------



ГАМНО!!

может эти добрые люди все таки сделают вариант седана?!

Сомневаюсь,но хоца надеятся!
НЫнешние субры станут раритетом, и хорошей памятью наверно,..,

посидел я в импрезе.. если предыдущая не радовала своим интерьером, то это былло и понятно-спартанские условия лишь подталкивали водителя к драйву... а вот новая импреза...кто-то тут упоминал хьюндай...абсолютно согласен- материалы отделки салона - не лучше,чем у хьюндая, дизайн для домохозяек, да что там и говорить, но увидев эту машину на улице- ты еще задумаешься - пределанный ли это кореец с настроенным выхлопом, или легенда мирового ралли. предпоследнюю модель думал брать,но взял аккорда. думал долго. сейчас бы не сомневаясь - пулей выскочил бы из салона субару..ну или перешел бы на более "взрослые" модели=)