Датчик положения кузова
- Автор темы Crazy081
- Дата начала
Bayan46
New member
- Регистрация
- 28.08.2014
- Сообщения
- 3
- Местоположение
- Курск
- Имя:
- Александр
- Автомобиль
- Accord 2.0 SE 2007
Подойдет, ставил на "дорестайл". После замены датчик нужно прописывать - фиксировать положение пустого автомобиля на ровной площадке. Некоторые забивают, но в хонде для корректной работы все электрические узлы после замены нужно прописывать.
terapevt
Well-known member
- Регистрация
- 14.06.2011
- Сообщения
- 1 484
- Местоположение
- Москва
- Имя:
- Дмитрий
- Автомобиль
- 8 аккорд 8г ЕХЕ ; Sportage 2017
Приехал к дилеру сейчас во Флайт авто на Плеханова. Тут о "прописке" датчика ни разу не слышали. Говорят просто меняют его и все. Как их направить на путь истинный?
Всем привет. Сильно просьба не пинать. Если на морду надавить фары должны подняться или опустится? С задом все понятно груз закинул корректор опустился а с передом что должно произойти? Просто у меня ситуация такая, поменял на китайские так как не работал корректор и при добавлении веса на морду фары и без того опускались так еще и корректор их опускал. При поднятии та же фигня чем выше поднял тем выше корректор задирает
Петровичъ
Member
Конечно мейд ин китай - это всегда рулетка, но по указанным признакам сдается мне, что тяга на датчике не в ту сторону поворачивает ротор датчика, проверь тягу. Чтобы не сломать датчик или тягу, перед заменой амортизаторов отсоединяют тягу, но обратно могут поставить не правильно, как было у меня.
Разобранный датчик: https://accord-russia.ru/index.php?threads/проблема-с-автокорректором-ксенона.113461/post-2535053
Фары в итоге вверх должны подниматься от нажатия на перед? Я тягу перекрутил просто не пойму как правильно
TeaMoon
Active member
- Регистрация
- 22.10.2008
- Сообщения
- 508
- Местоположение
- Екатеринбург
- Имя:
- Артем
- Автомобиль
- Accord 2008 2.0 AT
Датчики стоят только сзади. Соответственно реакция корректора идет только по поведению "задницы". Ведь при штатной работе авто вы можете нагружать и разгружать только заднюю ось.
Если Вы нагружаете перед, но при этом датчик положения не меняет своего состояния, то естественно световой пучок уйдет вниз (авто кренится, регулировки нет).
Если при нагрузке на передок, у вас датчик поменяет свое положение (типа задница разгрузилась), то световой пучок должен пойти вверх.
А зачем тогда передний датчик нужен? Про задний впринцепе все понятно. Я думал он что то типа балансира для более точных показаний хотя принцип раьоты как и у заднего та же тяга та же внутрянка
Петровичъ
Member
Странно, но у меня датчиков два по левому борту спереди и сзади.
В мануале есть хорошая инструкция по настройке корректора, как сбросить, как проверить.
Мануал: http://omanual.ru/Honda/Accord/8/
Система регулировки направления фар: http://omanual.ru/Honda/Accord/8/135.HTML
Попробуй на морду надавить с водительской стороны. Фары вверх пойдут или вниз опустятся? Нигде не могу точного ответа найти.
Петровичъ
Member
Зачем давить? Я стаю на порог водителя - луч идет вверх, слышно жужжание движков корректора.
Я думаю, что по электрике все нормально, если только китайцы не перепутали контакты или все таки тяги не в ту сторону крутят.
Я думаю, что по электрике все нормально, если только китайцы не перепутали контакты или все таки тяги не в ту сторону крутят.
Почему то у меня было на оборот. Перекрутил тяги щас вроде правильно стало. Давишь спереди вверх идет давишь сзади вниз.
Петровичъ
Member
Процедура изучения первоначального положения фар: http://omanual.ru/Honda/Accord/8/ru/html/000000000000622.html
Сделай это без ХИДа
Петровичъ
Member
Ну а что еще надо.? Простая механика
Да вот самое интересное что когда передний датчик работал неправильно то есть при нажатии ронял фары, он от малейшей нагрузки реагировал. А как только тягу перекрутил он срабатывать стал раз в 10 попыток. То есть давишь тишина покатаешься попробуешь надавить тишина в 2 на морду давили все равно тишина. Тягу снимаешь с подвески дергаешь реагирует одеваешь тишина. Че за аномалия не пойму. Толи он как балансир заднему стоит Толи он сам по себе корректор регулирует независимо от заднего или де брак банальный в своем положении рабочем не работает.
Петровичъ
Member
Думаю, что так надо, у япономамы тут все продумано, должна быть какая-то инерционность.
Если фары будут гулять на каждый чих, то на больших скоростях это может сказаться пагубно.
Ты лучше теперь совмести программный ноль с механическим.
Если фары будут гулять на каждый чих, то на больших скоростях это может сказаться пагубно.
Ты лучше теперь совмести программный ноль с механическим.
Выставил все на стенде покатаюсь посмотрю что и как