сильный стук двигателя (cc7 2.0 131 л.с. мкпп)

Всем доброго времени суток!
Друзья посоветуйте кто нибудь нормального мастера и диагноста по моторам. Проблема заключается в том, что когда едешь на крейсерской скорости примерно 2200 - 2500 оборотов без ускорений, мотор начинает сильно стучать, на холостых почти не слышно стука. Есть предположение, что это гидрокомпенсаторы или клапана, при всем при этом машина не дымит и не расходует масло.
Заранее спосибо за помощь!

гидриков у нас нету, зато есть вкладыши...

вкладыши есть везде кроме татры

кофейник сказал(а):

вкладыши есть везде кроме татры

Нажмите, чтобы раскрыть...

ну не тупи, бро я про то что стук скорее всего оттуда

Если это вкладыши, что по мимо них надо менять и где взять раз уж на то пошло?:help::help:

shnuryaev сказал(а):

Если это вкладыши, что по мимо них надо менять и где взять раз уж на то пошло?:help::help:

Нажмите, чтобы раскрыть...

ну уже не деревянный век))))есть интернет магазин,заказал пришел забрал

shnuryaev сказал(а):

Если это вкладыши, что по мимо них надо менять и где взять раз уж на то пошло?:help::help:

Нажмите, чтобы раскрыть...

если это вкладыши то я бы даже заморачиваться не стал

tofu сказал(а):

если это вкладыши то я бы даже заморачиваться не стал

Нажмите, чтобы раскрыть...

ну а мож человек капиталку хочет))) поршневая норм может а вкладыши менять,но всё равно попадос только на работу.
А так действительно контракт проще

shnuryaev сказал(а):

Если это вкладыши, что по мимо них надо менять и где взять раз уж на то пошло?:help::help:

Нажмите, чтобы раскрыть...

посоветую по делу - узнай сначала скока стоит работа и список необходимых деталей у того человека - который будет делать!!!
и сравни со стоимостью контрактного двигателя+ снять поставить

Стук под нагрузкой и отсутствие его на холостых - хороший такой признак умирающих вкладышей. Хороший стук наружу вылезет, дальше будет раньше,давление масла начнет пропадать... По ремонту... Если поршневая... Откуда она на европейцах с пробегами в 300+ в нормальном состоянии? Мертвое колено пилить даже под первый ремонтный бессмысленно. У нас их нигде не цементируют, а значит это полумеры. За 30000км этого ремонта. Край. Проходили, знаем. Рано или поздно все идет к замене мотора, причем по бабок выходит дешевле. К примеру : в апреле узнавал... В СПб перебрать ф20 стоило 35000+ запчасти, масло, антифриз... Ну, все вытекающие... А махнуть мотор - 10000+ то же масло и т.д. Разница в 25000. Доставка мотора с Владика 4-5руб. Остается выбрать мотор... Дохс не втек ф22б 28руб, сохс втек ф22б 21руб к примеру... Но мотор свежий, с пробегом в пределах 100000... Откроешь клапанную и поймешь... Так что я руками, ногами и всем прочим за свап. И уверен тут еще пол дюжины согласившихся со мной найдется.