После капиталки двигателя, стал орать на оборотах свыше 3000

Доброго времени суток. Сделали капиталку двигателя + замена ремня ГРМ со всем сальниками. Стал чувствовать что при повышенных оборотах (выше трех тысяч) мотор орет, как самолет. на холостых работает ровно. Может кто нибудь подскажет, как быть?

Орет это как выражается? Капиталка я так понимаю замена колечек и колпачков?

Изначально было поменяно: прокладка под крышку клапанов, прокладка под голову, кольца, колпачки, сальник распредвала, владыши шатунные. Не смогли открутить шкиф (для замены ГРМ). проездил я так, ну наверное дней 10. все было отлично, никаких посторонних шумов (хотя конечно может сильно и не газовал). Потом открутили шкиф и заменили: ремень ГРМ, балансировочный ремень, ролик натяжной, сальник коленвала. И вот после того как был сделан ГРМ, набираешь скорость, обороты выше 3000 начинается как гул (рев мотора) что ли и вибрация по салону авто. вот не могу понять, откуда это может быть. Думал что прогорела прокладка между коллектором и выхлопной трубой. ее заменил и ничего не поменялось. Трубу смотрели, вроде вся целая, прогара не наблюдается.

мож ремень перетянула?

бывает и такое?=) ну я вот проехал получается уже около 1,5 т.км. Он же поидее со временем (до первой замены масла) ослабиться не много должен?

Мотор то какой?

Мотор F18B. нашли причину. балансировочный ремень когда выставляли, не увидели 1 метку. неравнодушным спасибо!=)