(Chek engine)

Andry Nelson сказал(а):

Добрый день!

Заменял лампочки в панели приборов и обнаружил, что одной не хватает. Той что сигнализирует о неисправности в двигателе.

И так... горит лампа на панели приборов. Решил сделать само-диагностику. Снимаю обшивку под бордачком, там нахожу 2 синих раъема 5-ти и 2-х пиновые!

Мои действия: ставлю Джампер в 2-пиновый разъем, включаю зажигание. А происходит следующее лампа (Chek engine) как и без джампера на пол секунды погасла и загорелась снова, вместе с ней точно так же погасла на пол секунды и загорелась снова лампа (SRS).

Читаю интернет и нахожу не мало инфы о том, что нуно ставить джампер на 5-ти пиновый разъем между 1 и 3 клеммами. Ставлю джампер, включаю зажигание. Что происходит: лампа (Chek engine) как и без джампера на пол секунды погасла и загорелась снова, вместе с ней точно так же погасла на пол секунды и загорелась снова лампа (ABS).

Прошу помощи разобраться как же считать ошибки (Chek engine)?

О авто: 1996 г.в.
VIN: SHHCE75400U003387
Engine: F18A3
Леворукоя, механика!

Нажмите, чтобы раскрыть...

ulyanov812 сказал(а):

Андрюша,не нужен тебе 5- пин разьем. Он для подключения к компу.
Берешь и замыкаешь двух пиновый.
Включаешь зажигание и смотришь.точнее считаешь кол-во морганий ламп. Сначала длинные вспышки -это десятки и короткие-это единицы! К примеру одно длинное моргание и два коротких-это ошибка номер 12. После того как лампа отморгает ошибка дублируется заново.
А вообще тут полно инфы об этом юзай поиск.

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=426

вот тебе таблица ошибок.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Andry Nelson сказал(а):

Да я именно так и сделал! О этом я написал! Как получится считать ошибки сразу воспользуюсь таблицей! Пока одна мистика, все делаю а лампочка просто горит как будто нет ошибок!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Decapoda сказал(а):

Если просто горит - значит ошибок нет.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Decapoda сказал(а):

В режиме авточека так и должно быть. Лампа должна гореть при замкнутых контактах 2х пинового разъема, и не должна гореть при просто включенном зажигании, с пустым разъемом.

Нажмите, чтобы раскрыть...

tofu сказал(а):

может просто где-то короткое?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Decapoda сказал(а):

Да что не так то???
2х пиновым разъемом замыкается автодиагностика по мотору и подушкам... если лампы и чека и подушек горят и не гаснут со скрепкой в разъеме, значит и с подушками и с мотором все в порядке.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Decapoda сказал(а):

Если бы кз где то было, при диагностике чек не гас и снова загорался, а горел бы постоянно... еще думаем >_>
Может лампочка просто с чем то запараллелена?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Andry Nelson сказал(а):

Про КЗ верно подмечено!
а как проверить цепь приборной панели или копать дальше?
Если дальше то вообще не представляю как это сделать!

Нажмите, чтобы раскрыть...

IvanPro сказал(а):

При замкнутом диагностическом разъеме лампа не должна гореть если ошибок нет.

Нажмите, чтобы раскрыть...

IvanPro сказал(а):

При замкнутом диагностическом разъеме лампа не должна гореть если ошибок нет. Если ошибки есть, то она просто будет моргать выдавая код). Просто при замкнутом диагностическом разъеме при включении зажигания чек загораться НЕ ДОЛЖЕН. При заведенной машине так же гореть не должен.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
Andry Nelson, а разъем голубого цвета? )

Нажмите, чтобы раскрыть...

tofu сказал(а):

ты не прав. она наоборот перманентно горит в этом случае.

Нажмите, чтобы раскрыть...