Термостат!!!

заметил што моё авто очень долго грейтся, даже при +5. (1.5 - 2 минуты на 2000 оборот/мин. на ХХ). подозрения што термостат. вопрос: смогу-ли я поменять его сам и как? всем спосибо!!!

сможешь. расход топлива не беспокоит? забей. термостат работает.

tofu сказал(а):

сможешь. расход топлива не беспокоит? забей. термостат работает.

Нажмите, чтобы раскрыть...

а што как-то сфязано термостат и роход? если чесно по трассе вроде норм. где-то 8.5 л/100 км, по городу правда больше 15. по вашему это нормально?

Petrov Alexei,
как там на майдане дела ?
термостат заменить 10 минут, 2 болта открутить, верхний патрубок сразу горячий по мере прогревания ? если да то меняй, с другой стороны стоит он 250р можно заменить для профилактики и незабудь заказать еще прокладку или термостойкий герметик

imaxxon сказал(а):

как там на майдане дела ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

какой майдан? он теперь Россиянин, земляк. Надо помогать

tofu сказал(а):

какой майдан? он теперь Россиянин, земляк. Надо помогать

Нажмите, чтобы раскрыть...

я всегда им был. сколько себя помню дед об этом только и говорил.

верхний патрубок сразу горячий по мере прогревания ? если да то меняй, с другой стороны стоит он 250р можно заменить для профилактики и незабудь заказать еще прокладку или термостойкий герметик[/QUOTE]

короче, поменял но не помогло, патрубок холодный но обороты при ХХ так-же 2-3 минуты на 2 тыщ. чё за ...?!! может датчик кокой ни-ть?

tofu сказал(а):

забей. термостат работает.

Нажмите, чтобы раскрыть...

не мешай ей работать, все нормально

ok. !!!

так-то да. Ведь работает. А сейчас еще температура вверх поползет,там и будешь уже смотреть.+5 это конечно тепло,но вот когда +15 будет а ситуация не поменяется,тогда и будем думать.
А вообще конечно странно. Но причина тут не в термостате.

ulyanov812 сказал(а):

так-то да. Ведь работает. А сейчас еще температура вверх поползет,там и будешь уже смотреть.+5 это конечно тепло,но вот когда +15 будет а ситуация не поменяется,тогда и будем думать.
А вообще конечно странно. Но причина тут не в термостате.

Нажмите, чтобы раскрыть...

у нас cегондя уже +21, а симптомы те же. если даже 1 час простоит ничего не меняется.

это датчик температуры ож на 2 контакта который,его меняй

sa1d3wh сказал(а):

это датчик температуры ож на 2 контакта который,его меняй

Нажмите, чтобы раскрыть...

расход у человека в норме! датчик можно проверить тестером! Что за бред?

sa1d3wh сказал(а):

это датчик температуры ож на 2 контакта который,его меняй

Нажмите, чтобы раскрыть...

расход у человека в норме! датчик можно проверить тестером! Что за бред?

он на расход невлияет,а на обороты и прогрев зависит пусть тестит или меняет

sa1d3wh сказал(а):

он на расход невлияет,а на обороты и прогрев зависит пусть тестит или меняет

Нажмите, чтобы раскрыть...

да неужели? Братан, ты или прикалываешься или правда не вкуриваешь. Он на расход влияет больше чем лямбда

sa1d3wh сказал(а):

он на расход невлияет,а на обороты и прогрев зависит пусть тестит или меняет

Нажмите, чтобы раскрыть...

да неужели? Братан, ты или прикалываешься или правда не вкуриваешь. Он на расход влияет больше чем лямбда

раскажи отчего расход будет выше если обороты в норме, я про темп датчик

sa1d3wh сказал(а):

раскажи отчего расход будет выше если обороты в норме, я про темп датчик

Нажмите, чтобы раскрыть...

смотри у нас есть два варианта как может неработать датчик.

1. Сопротивление слишком маленькое, практически КЗ.
Мозги начинают думать что тачка прогрета, расход не увеличивается, но холодный пуск затрудняется. Потому что в холодный мотор ДОЛЖНО впрыскиваться больше топлива для уверенного запуска и прогрева нежели чем на прогретом моторе. Ты согласен с этим? А в этом случае бенза будет впрыскиваться мало, придется или педалировать газом или вообще не заведешься.

2. Сопротивление слишком большое.
Мозги начинают думать что тачка холодная (наш случай да?, если ты говоришь что обороты растут от ДТОЖ), соответственно мозги думают что тачка ВСЕГДА холодная и соответственно льют больше топлива и пытаются приготовить более богатую смесь. Не только на ХХ, но и при движении, на любой передачи, на любой скорости мозг будет богатить смесь, причем лямбда это регулировать не будет, потому что нафига? Тачка холодная, нужно греть, нужно больше бенза. Тоесть ошибок не будет, а расход до 20л подскочет как нефиг делать.

Вот поэтому я считаю что ДТОЖ двухконтактный тут не причем. Намного актуальнее проверить (выдержка из мануала на ровер):

8 Частота холостого хода управляется
заслонкой регулировки подачи воздуха
на холостом ходу (IAC), установленной
на боку впускного коллектора. При за¬
пуске холодного двигателя холостые
обороты увеличиваются путем подачи
дополнительного количества воздуха с
помощью термоклапана быстрого холо¬
стого хода, который также установлен на
впускном коллекторе. Термоклапан уп¬
равляется внутренней восковой капсу¬
лой, которая расширяется и сжимается в
зависимости от температуры. Заслонка
IAC управляется электронным модулем,
который также реагирует на сигналы
нагрузки на двигатель от генератора и
системы воздушного кондиционера, ре¬
гулируя открытие заслонки IAC.

Денис прав.
Тут нет смысла спорить.

как я понимаю разговор все про те же два датчика температурных которые под трамблером идут

Добавлено через 2 минуты 40 секунд

Petrov Alexei сказал(а):

у нас cегондя уже +21, а симптомы те же. если даже 1 час простоит ничего не меняется.

Нажмите, чтобы раскрыть...

хорошо вам! Тепло у вас.