ДХО на 8 Аккорд рестайл

Загорелся я идеей установки на свой Аккорд дневных ходовых огней. Пересмотрел множество разных решений в инете с использованием готовых светодиодов и ни одно оно мне не понравилось. Все рассмотренные решения сводятся к установке ДХО в бампер в те места, где они либо противоречат требованиям по установке, либо выглядят совсем уж колхозно. Я не говорю о вариантах переделки самого бампера, там у ребят получилось очень даже красиво. Дырявить бампер и тем более его переделывать я не хотел, к тому же гарантия. Обратил внимание на поворотник в фаре своего Аккорда и решил, что для него после рестайлинга 8 выделили слишком много места. Задумал поделить этот сегмент фары на ДХО- верхняя часть и поворотники- нижняя часть. Фару переделывать не понадобилось, все получилось за счет изготовления светодиодной лампочки, поделенной на две стороны - снизу стоит оранжевый светодиод, а сверху белый. Гарантия сохраняется, проверено. Включаются ДХО автоматически при включении зажигания и гаснут, как и требуется, при включении ПТФ, или ближнего/дальнего света. Не гаснут они только при кратковременном моргании дальним и включении габаритов. Я сейчас перевел переключатель света в положение «АВТО» и теперь не заморачиваюсь тем, что у меня включено ДХО, или фары. Все работает автоматически. Если светло на улице, то завелся – включились ДХО, фары не горят. Как стемнело- штатный автомат включил фары и ДХО отключились.
Правда обошлось недешево : работа токаря, фрезеровщика, стоимость самих светодиодов (они по 10 Вт каждый), стабилизаторов тока, автоматики, разъемов, мои руки. Сами светодиоды на полную мощность конечно не работают, пришлось ограничить рабочие токи, иначе сильно греется конструкция. Пользуюсь своей работой уже седьмой месяц, ездил летом на Юг, по 6-7 часов непрерывной езды. Считаю, что основное испытание прошел, все работает исправно, ничего не поплавилось
Вот решил похвалиться, получилось вроде неплохо и удобно. Зацените.

Видео работы можно посмотреть здесь: http://youtu.be/XJqLkYlahHU

Ох уж этот тюнинх.
Всё-таки Аккорд уникальная машина. Владельцев хлебом не корми - дай чё-нить помастерить.

З.Ы. Результат смотрится вроде не плохо. Молодец.

Alex M. сказал(а):

... хлебом не корми - дай чё-нить помастерить.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну так ипонцы не стали заморачиваться о такой мелочи, вот и приходится позаботиться о себе любимом. Совершенству, к тому же,
нет предела. Есть только разумные границы, определяемые желанием.

Alex M. сказал(а):

Результат смотрится вроде не плохо. Молодец.

Нажмите, чтобы раскрыть...

За добрые слова спасибо!

модуль гашения дхо поставь, для режима поворотника, не видно ж его...
на led119.ru вроде есть

у кого токаря-фрезеровщика нету под рукой -
vleds барыжит тритоном, функции аналогичные
http://www.vleds.com/v3-triton.html

bort2 сказал(а):

модуль гашения дхо поставь, для режима поворотника, не видно ж его...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты видео то смотрел? Повторяю ссылку http://youtu.be/XJqLkYlahHU

Видимо один я дурак днем на туманках езжу, пора тоже диод в фару сунуть

Я себе дальний в пол накала сделал,вернее 30%. http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=81346

Torment сказал(а):

Правда обошлось недешево

Нажмите, чтобы раскрыть...

Torment, Сергей, цена вопроса под ключ?)

Алиот сказал(а):

Я себе дальний в пол накала сделал,вернее 30%.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот только на рестайле нет отдельно дальнего.

RusAl сказал(а):

Torment, Сергей, цена вопроса под ключ?)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это было в начале года, я уже толком и не помню. Да и вариант не первый, т.к. были несколько вариантов, доработки и переделки. Получается примерно так: диодные матрицы 10Вт 4х600р (это в среднем, какие то дешевле, какие то подороже), стабилизаторы тока к ним 4х350р, токарка/фрезеровка 3000р, добавьте стоимость разъемов, колодок, корпусов и прочей мелочи примерно на 1500. Ну и руки, конечно. Получается около 8-9 тыс. р. Но это стоимость опытного образца, не серия. Кто знаком с этим, тот знает. Я сейчас чувствую некоторые завопят, что очень дорого, нах. это нужно и т.д. и т.п. Хочу сразу их охладить: я делал для себя и хотел добиться некоторого совершенства, в моем понимании. На мой взгляд получилось очень даже неплохо, я доволен результатом, почему японцы до этого не додумались не понятно. Кому не нравится пусть делают свой вариант, наступают на грабли и набивают себе шишки, или используют готовые решения.

Torment они экономят на всем. Есть много мелочей, которые нам кажутся копеечными и разумно было бы им быть в машине.... Однако экономят каждые 10 центов при производстве(

design_fabriq сказал(а):

...они экономят на всем.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это все так. Только из-за этих самых копечных мелочей, но удобных и полезных для потребителя продается один товар и не привлекает к себе другой. Кстати, когда я разбирался с электрической схемой, то обнаружил, что электрические цепи ДХО уже предусмотрены в нашем 8 Аккорде. Это я к вопросу о копеечной экономии. Просто для России их видимо не ставят. Если бы их предлагали при продаже хотя бы как отдельно оплачиваемую опцию, то я думаю, многие бы не поскупились. А так приходится самим придумывать и зачастую откровенный колхоз, который не придает привлекательности автомобилю и отталкивает потенциальных покупателей. Какая уж тут экономия у производителя. На японцев это не похоже.

Алиот сказал(а):

Я себе дальний в пол накала сделал,вернее 30%.

Нажмите, чтобы раскрыть...

На 7, или на 8 дорестайле прокатит, там в дальнем галогенки. А здесь ксенон. Как его задавишь до 30%?

DSV сказал(а):

Вот только на рестайле нет отдельно дальнего.

Нажмите, чтобы раскрыть...

можно на секцию поворота зацепить и 50% сделать. типа америкосский вариант с оранжевыми ходовыми

Botaneg сказал(а):

можно на секцию поворота зацепить и 50% сделать. типа америкосский вариант с оранжевыми ходовыми

Нажмите, чтобы раскрыть...

Только, на мой взгляд, яркости для нормальных ДХО маловато будет, они должны быть по яркости не менее 400 люм.
А чего это тогда не на все 100% включить в качестве ДХО и моргать ими при поворотах, как обычно.

Torment, если на 100% то цоколь лампы сильно греться будет - летом в жару в пробках есть вероятность что пластиковый патрон может потечь
в пол накала считаю оптимальным вариантом, яркости хватает.
да и мой шим регулятор работает в диапазонах 30-70%, так что если понадобится можно подкрутить
поворотник моргает в штатном режиме на 100% яркости

Botaneg Мне все таки кажется чуток бы поярче, а так тоже вариант. Кстати какова яркость лампы в номинале? Не в курсе? Я к тому, что при снижении мощности яркость падает видимо по экспоненте, в отличии от светодиодов.

Torment, 21ватт

Значит, теоретически, возможно изготовление аналогичной лампы для заднего хода и задней ПТФ...

RusAl сказал(а):

Значит, теоретически, возможно изготовление аналогичной лампы для заднего хода и задней ПТФ...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не вижу препятствий. У меня в ДХО белые светодиодные матрицы работают при токах ниже номинальных, что позволило уменьшить нагрев при некоторой потере в яркости. Для фонаря заднего хода, т.к. они работают непродолжительное время, я бы использовал те же 10вт светодиодные матрицы, но на всю катушку и получил бы не менее 1600 люм гарантированной ярости. Можно и 20вт. матрицы поставить, они есть таких же размеров, и тогда не меньше 2000 люм. С задней ПТФ посложнее, там длительная работа. Вопрос зачем в них такая огромная яркость, слепить сзади едущих?