Установка дисков с отрицательным вылетом

Всем привет!
Загорелся очередной сменой дисков. Хочу заказать из США в стиле американской классики. Слюни пускаю на диски Cragar - http://www.cragarwheel.com/

В принципе, есть варианты заказать качественные проставки на 5 болтов (у меня 4) и рассчитать допустимые параметры дисков с учетом проставок. Но остается вопрос с вылетом. На моей Honda Accord Coupe 6 2002 USA допустимый вылет 35-60. А все вышеперечисленные диски имеют либо отрицательный вылет, либо, в лучшем случае, +13.

Реально что-то придумать?

поставить то реально, только с таким с такой разницей в вылете получится по прямой со скоростью 15-20 км/ч по очень ровной поверхности, ибо на каждой кочке будут тереть об арки, а передние колеса не факт что вообще повернутся

об этой идее лучше вообще забыть, так как с технической стороны это вообще не реально, а с эстетической - как корове седло. Пусть американская классика ставится на американскую классику.

hangren сказал(а):

Всем привет!
На моей Honda Accord Coupe 6 2002 USA допустимый вылет 35-60.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Этож на каком из источников публикуют подобный БРЕД???

Любая проставка еще больше умееьшает вылет. Че толку то их изготавливать)))
Не пришей кобыле хвост, как говорится...)

Да, я согласен, что установка через проставки увеличит нагрузку на подшипники и на другие детали подвески. Поэтому до фанатизма доходить не хочется. Просто подумал, может кто-то уже так извращался и есть опыт Американские ателье частенько переделывают подвеску и ставят Muscle Wheels - смотрится шикарно, если правильно подобрать к кузову. Но вот во что им это обходится не уточняют.

EagleHM сказал(а):

Этож на каком из источников публикуют подобный БРЕД???

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я не перемерял, но у меня такие данные по паспорту - R15 - 4x114,3 - M12x1,50 - Dia64,1 - ET50

По поводу ET35 натыкался на отзывы в интернете - вроде нормально ставятся. Если меньше, то уже начинают торчать из арок. Больше 60 - трутся о внутренние детали. Вроде так.

Отзывы в интернете критерий истины? ну-ну.

Если ЕТ50, то нормально встанет 55 ПРОВЕРЕНО лично!!!
НУ и канечно 45 и чуть меньше.
Еще на 2-3 мм.

С 35 мм в принципе жить можно, только в том же инете полно отзывов про кидание в колее и преждевременную смерть ступичных подшипников не говоря про повышенные нагрузки на прочие детали подвески.

EagleHM сказал(а):

Отзывы в интернете критерий истины? ну-ну.

Если ЕТ50, то нормально встанет 55 ПРОВЕРЕНО лично!!!
НУ и канечно 45 и чуть меньше.
Еще на 2-3 мм.

С 35 мм в принципе жить можно, только в том же инете полно отзывов про кидание в колее и преждевременную смерть ступичных подшипников не говоря про повышенные нагрузки на прочие детали подвески.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ясно, спасибо за мнение. Точное соблюдение размеров это, естественно, лучше всего. Но меня интересовал другой вопрос. Ответ ему, как вижу - НЕТ :sad:

Соблюдение чего либо в принципе ВАЖНО.
Касательно вылета, он ваще не зависит НИ ОТ ЧЕГО!!!
Его как задал конструктор подвесок и прочего, так тому и быть.

Даже если ставят к примеру вместо железных дисков шириной 5,5 или 6 дюймов, литые 6 и даже 6,5
То это не порождает изменение вылета.
У родных дисков параметры примерно такие и есть.
Как впрочем и при увеличении диаметра.
К примеру диски на 15 шириной 6, а литые на 16 уже 6,5.

Вот когда идет типа ТЮНИХ. и народ пытается вместо стоковых дисков 6 ширины забубенить 7,5.
тут уже надо мерить и считать, кудыж девать те "лишние" 1,5 дюйма ширины диска, да помноженное на увеличение ширины/высоты резины.
И в таком случае уже начинаются проставки или, что проще, уменьшение вылета.

А когда вылет пересекает некую грань, народ уже раскатывает колесные арки, тюнит крылья и т.д. и т.п.
Опять ж это все делается не с бухты барахты.

К примеру в прошлом веке, диски с вылетом 50 мм было просто не найти!!!

Купить диски с "немецким" вылетом 35-38 пожалуйста, а с японско хондовским 45-50 фигвам!
Кстати большинство евро хонд приезжало как раз на таких дисках.
Естесно подшипники умирали раньше чем 100 тыр, а иногда и ступицы и прочее.

Я это все проходил ЛИЧНО и неоднократно.

На мой взгляд сейчас найти диски с приличными параметрами близкими к стоку не проблема, чтобы тратить нервы, время и бабки на такого рода эксперименты с вылетами.

EagleHM сказал(а):

Купить диски с "немецким" вылетом 35-38 пожалуйста, а с японско хондовским 45-50 фигвам!
Кстати большинство евро хонд приезжало как раз на таких дисках.
Естесно подшипники умирали раньше чем 100 тыр, а иногда и ступицы и прочее. Я это все проходил ЛИЧНО и неоднократно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Т.е. у меня на машине могут быть установлены не родные диски? Кстати, у меня USA купе, вроде как диски родные оригинальные на 4 болта.

EagleHM сказал(а):

На мой взгляд сейчас найти диски с приличными параметрами близкими к стоку не проблема, чтобы тратить нервы, время и бабки на такого рода эксперименты с вылетами.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, я это уже понял. От первоначальной идеи отказался, хотя диски с резиной в стиле американских мускул каров смотрятся просто шикарно. Однако нашел несколько интересных вариантов, которые меня устраивают. Главное, чтобы по размерам подошли. Попрошу на шиномонтажке промерять все, чтобы точно убедиться.

НУ смотри. Поменять диски это ваще непроблема ниразу.
Причем многие ваще не заморачиваются такими вещами как вылет и прочее.
Я кстати понимаю тех же немцев.
Лично у меня было 2 Аккорда с неродным литьем и родными железками.
Понятно что покупается комплектуха попроще на железках с колпаками. потом идут в соседний магаз и берут...диски подходяшие на авто.
В германии это естено с вылетом 35 или 38.
Ибо родные Хондовские у ОД стоят..многа дороже.
Как впрочем и сейчас.

Я бы ваще сильно не морочился. ДА и Япония нам в помощь!!!
Если у тебя вылет 60, то найти диски с вылетом 55 или край 50 не проблема.
Вот 60ки ты фиг найдешь ИМХА.
Тут Хонда...с изюминкой.

Опять же вылет и померить можно. чисто по геометрии и высчитать. Ибо на родном литье его обычно не приводили раньше.

развальные рычаги в помощь ))

Tercelgpturbo сказал(а):

развальные рычаги в помощь ))

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да нет, это жесть. Я не хочу ничего занижать и ставить убер-диски, просто видел фото американских тюненых хонд со стандартными 15-16" дисками, только вылет отрицательный, без всяких занижений и низкопрофильной резины. Смотрится шикарно. А-ля мускул кар 80-х.

Но уже отказался от этой идеи, т.к. для того, чтобы установить отрицательный вылет, нужно либо гробить подвеску, либо вкладывать приличную сумму за грамотное переоборудование. При цене машины до 10к$ оно того не стоит.

hangren сказал(а):

В принципе, есть варианты заказать качественные проставки на 5 болтов (у меня 4) и рассчитать допустимые параметры дисков с учетом проставок.

Реально что-то придумать?

Нажмите, чтобы раскрыть...

таких проставок просто напросто не существует )))
ничего не придумаешь...

проще ступицы поменять