Стеклопластиковый капот

Начало истории примерно месяц назад:Знакомые предложили изготовить капот из стеклопластика.Нужно было найти девственный,мой не прокатил,так как побывал в передрягах.Огромное спасибо Антону(Anton Bure)у которого сей предмет оказался в хорошем состоянии ,у него и был позаимствован для снятия формы.Упущу все подробности многократных перестановок и подгонок,ввобщем всё он готов!Первоначально планировался под заказ клиенту,но последний сдулся и поэтому это чудо забрал я.Теперь раздумываю ,что с ним делать дальше.Вариантов два:красить в цвет или обтянуть,ну типо карбон?Может,что то посоветуете?Готов выслушать всё!Фоток не много,потом выложу ещё.

Может стоило воздухозаборник внедрить на него(мое мнение) , я хотел бы себе что то вроде митсу эво.

Satelit, а зачем это нужно?

ApostoL, смысл воздухозаборника на атмо двигле? Чтоб все в грязи вечно было?? Генератор можно увалить во время дождя, проверено на личном опыте. Единственный плюс данного аксессуара это облегчение. А так - нах не впал, не ремонтопригоден

Satelit, молодцы ребят,что такую тему провернули.Не так давно искал себе рестайл капот,думал варианты металл,карбон или стеклопластик(но последнего не нашел),в итоге взял оригинальный...
-Хотел поинтересоваться как с зазорами и т.п.?
-На поток если поставить какая ориентировочная цена будет(я думаю найдутся желающие)?
А по теме дело вкуса,если машина серебро,то я бы покрасил,в любом случае пленкой всегда можно затянуть.
P.S.Еще фото,если можно и с внутренней стороны.

Отец сказал(а):

Satelit, а зачем это нужно?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Чтобы добавить себе +500 лошадей и ездить как гОнка:Laie_68::Laie_68::Laie_68:

А от тепла двигла не поплывет этот стеклопластик? Нассколько мне известно оно при нагреве вонять начинает, как потные ноги =)

Упоротый, крылья не воняли у меня на Рено)))))

Спасибо за комментарии!Многие вопросы отпали сами собой.Ну по порядку:Взял себе такой,потому,что зае...ся искать родной(хотел ориг. и в цвет)нЭту или если есть,то около 18р.Как человек привередливый не когда не взял бы себе,если бы ,что то не понравилось.Геометрия и зазоры один в один с тем ,что исползовался для матрицы.На счет ноздри или жабер-следующий будет с ней.Проблема с отводом воды есть,но она вроде решаема.По цене:материалы плюс работа-цена видется в районе 12р.Возможно,если на поток будет дешевле,пока так.Вчера дунул в сторону аэропорта,на двухсотнях не заметил вибрации или ещё чего.В городе стоит жара под 30,в пробке стоял, ничего не запахло,я думаю разогреть его нужно другая печка.Защиту пока не ставил,снимать клипсы геморойно,но научился из 12 сняты целые все.Поставил одну поперечную резинку,встала на родные клипсы.Пока всё,покатаюсь посмотрю,как себя поведет.Кто хочет посмотреть живьем,я в городе(центр России):Laie_68:
P/S У кого по близости есть спойлер Mugen снятый,или рога от него есть интерес снять и с него форму.Нужен на пару, тройку дней.Сохранность гарантирую.

давай, Влад, мути с жабрами, ставь на поток, стопудово будут клиенты! Я буду один из них, если ценник будет норм! А то и так все в Москве и для Москвы, а кто в сибири этим займется, мне кажется, что спрос будет! А еще лучше устрой голосовалку на форуме с различными фото дырок в капоте, поймешь в каком направлении нужно работать!

Ищу задний Mugen,на три дня!

еще вопрос как поведет себя на морозе к примеру -25? если открыть-хлопнуть при закрытии не посыпиться ли..

Упоротый сказал(а):

еще вопрос как поведет себя на морозе к примеру -25? если открыть-хлопнуть при закрытии не посыпиться ли..

Нажмите, чтобы раскрыть...

Зима придет-хлопну...

что по весу в сравнении со сток?

а какая разница в весе по сравнению со стоковым?

Так вроде вещь тема не новая, ну да ладно, внесу свой вклад.
У меня стоял стеклопластиковый капот и был он с воздухозаборником. Проблемы в его эксплуатации я не испытывал, он не вонял как тут кто-то написал, он не плавился, по зазорам стоял отлично и зимой я его эксплуатировал нормально (на Урали и до -30 было). Срок эксплуатации 3 года, полет отличный, правда да, двигатель мыл частенько. На него как-то упала сосулька с крыши дома и ни че, он даже не сломался по палам и даже не погнулся за счет того что стеклопластик, образовалась лишь только паутинка из краски и отпал внутренний каркас жесткости. На счет того что не подлежит ремонту, бред полный, я его после такой сосульки отремонтировал полностью и он был как новый и ремонтируется он легче чем пластик тот же самый.
НО, есть и минус, капот легкий и если гонять, то его может сорвать, а т.к. я меньше 100 езжу редко, то с этим я столкнулся, славу богу помогло второй зацеп (когда капот открываешь, он попадает на вторую защелку, где руками ее надо двигать), но все обошлось. После этого пришлось дырявить его и делать дополнительные замки как на спорт-карах, чтобы держало на ура. Вот такой опыт эксплуатации...
Зато плюс громадный, он в разы легкче стокового.

k.rasa, а фотки будут?

стеклопластик - технология такая же как КАРБОН. Ткань только используется "стекловолокно", в карбоне "карбоновая" А в целом все одно и тоже.. Поэтому вопрос прочности не уместен) Только зависит от качества матерьяла и технологии, ну это везде так...

Кому интересно, по теме http://youtu.be/czIEtJ6dOeE у мужика весь кузов из стекловолокна, говорит стояло до 40 человек на машине и ничего не прогнулось....

Тема интересная! Удачи в начинаниях!

вес от стоа думаю не отличается на этом капоте в итоге