Чек!

Всем привет!!!

Ситуёвина такая - загорелся чек, считал код диагностики "23" датчик детонации, знакомый сказал может от бенза или свечи, свечи я посмотрел все в хорошем состоянии, решил покрутить движку и сжечь бенз, в итоге ошибка прошла, не горела пару дней, поехал утром на работу, дал по трассе 140, вылезла опять, только когда я опять начал считывать ошибки то там оказалась и ошибка 13, теперь не пойму что это за ошибка..... Чек загорается после того как на второй скорости даёш больше 3х тыщ оборотов, когда давишь на педаль сначала затуп потом загорается чек и машина оч быстро ускоряется.... Может есть какие либо мысли по этому поводу? Пока докатываю бензик, осталось литров 10. Заранее спасибо!:smile3: Движок F18B2 1.8

Boomil, "затуп потом едет" только на 3-ей передаче или на всех, но в одном диапазоне оборотов?

Ну поконкретней опишу: первая передача, тапок в пол - такое ощущение что захлебывается, потом ускорение 4000оборотов, вторая опять затуп, чек загорается у скоряюсь, 3передача после 3х тыщ ускорение уже не чувствуется, а тупо нарастают обороты

Boomil сказал(а):

ошибка 13

Нажмите, чтобы раскрыть...

Датчик атмосферного давления, находится в мозгах мотора.

Оуууу, так что мозги снимать и стот перепаивать или там все проще?

Добавлено через 3 минуты 3 секунды
Кстати сходил сдёрнул клему с акка, домой поеду посмотрю, какую выдаст ошибку....Но с мозгами это уже какой то ппц(((((

Подытожу, залез значит менять втулки рычагов, и наткнулся на оторванный датчик детонации, припаял склеил ( паял почти на те же места маленькие проводочки, середину не додумался как припаять и возможно ли?) Далее смотрю еще провод оторванный и еще один датчик, это второй датчик детонации или что это? находится в 10 сантимов от того который паял, самое обидное при всем этом когда я собрал датчик, то я его обратно прикрутить не смог, т.к голова нужна длинная с большим углублением чтоб сама пластмаска датчика не мешалась. Подскажите, правильно ли припаял, и что за второй датчик? Сегодня буду доделывать.....

давления масла.
рожковым ключом или накидным гнутым все закрутится.

Хм.... что то не похож он на датчик давления масла, нему электрический провод подходит.....

А что датчику давления масла не нужно электричество ? ))) Ты рассчитывал там манометр увидеть ?

Выглядит то он , а у меня видимо отломанный сам датчик и фишка к нему, т.к один оголенный провод