Уровень Масла в акпп

Подскажите кто знает??? Сколько масла помещается между отметкой мин и мах на щупе акппп!!!(8 баян) а то залил 350 г примерно и не пойму много это ли нет!!! Проездел два месяца проверил вроде выше уровя щас немного откачал!! :help:

350 - много , маслянный картер АКПП не большого обьема , между мин и мах я думаю грамм 150-200

maxgu, в мануале все написано.

Если не ошибаюсь между верхней и нижней метками щупа автомата примерно 0.5Л.

TeaMoon сказал(а):

maxgu, в мануале все написано.

Если не ошибаюсь между верхней и нижней метками щупа автомата примерно 0.5Л.

Нажмите, чтобы раскрыть...

В мануале про это ничего нет!!

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
Если там разница 150гр это что так существенно что ли!!! Разница слишком неуловима получается

maxgu сказал(а):

В мануале про это ничего нет!!

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
Если там разница 150гр это что так существенно что ли!!! Разница слишком неуловима получается

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если у тебя в коробасе при замене сливается-наливается всего около трех литров масла , как думаешь 150 гр. это существенно или нет ?! метки на щупах зачем вообще ? а ты думал там литров 500 плещется ?

maxgu сказал(а):

В мануале про это ничего нет!!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, что-то я поспешил... видимо это еще на прежнем авто видал.
Посмотрю сервис-букварь.

А если масла больше нормы??? Примерно на сантиметр больше верхней метки. Чем черевато и как откачать если что??

TeaMoon сказал(а):

Если не ошибаюсь между верхней и нижней метками щупа автомата примерно 0.5Л.

Нажмите, чтобы раскрыть...

На 2.4 л АКПП 2008 г сей факт подтверждаю.

Jenjann, летом по сути ничем не чревато но 1 см это конечно много))полсм еще ладно-нормально!а зимой может сальники поддавить хотя ктото пишет что не поддавит)))

Jenjann, Mr.DIM,
В свое время коробочник-диагност мне поведал чем череват повышенный объем масла - резинки может и не продавит, но оно (масло) может начать пениться. Соответственно некачественная смазка, голодание, синие валы, капец подшипникам и прочие прелести...
Но лучше немного перелить, чем не долить.

TeaMoon сказал(а):

Jenjann, Mr.DIM,
В свое время коробочник-диагност мне поведал чем череват повышенный объем масла - резинки может и не продавит, но оно (масло) может начать пениться. Соответственно некачественная смазка, голодание, синие валы, капец подшипникам и прочие прелести...
Но лучше немного перелить, чем не долить.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вспенивание при переливе? Он так и сказал?

zeemenshater сказал(а):

Вспенивание при переливе? Он так и сказал?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это было после ремонта коробки на предыдущем баяне. Я у него специально спрашивал на счет переливов, недоливов и корректности проведения замеров уровня.

Да он именно так и сказал. Это в большей степени начинает проявляться при стареющем масле, ибо присадки свое отрабатывают...

Сам с этим не сталкивался, но думаю что под вспениванием следует понимать не буквально пенное масло а наличие большого числа пузырьков.

TeaMoon сказал(а):

Jenjann, Mr.DIM,
В свое время коробочник-диагност мне поведал чем череват повышенный объем масла - резинки может и не продавит, но оно (масло) может начать пениться. Соответственно некачественная смазка, голодание, синие валы, капец подшипникам и прочие прелести...
Но лучше немного перелить, чем не долить.

Нажмите, чтобы раскрыть...

От чего оно начнет вспениваться? Если масло старое, то да, а от того что перелито - сомневаюсь. вы видели коробку в разобранном состоянии? она не такая большая и там залито 7 литров масла! Вы думаете что оно все в поддоне? как в двигателе?
Блин, картинка не загружается с планшета, так бы показал свою коробку в разборе. Все ряды, вплоть до 3 передачи в масле крутятся! у меня перелито на 15-20мм и так езжу уже 40тыр. Все в норме, пинков нет, дерганий тоже, масло не горит, хорошего цвета. Правда я его меняю каждые 30-40 тыс. Лучше стоит задуматься о достаточном охлаждении коробки, нежели о переливе(без фанатизма конечно). перегрев действительно уменьшает ресурс

MaJIb4uk сказал(а):

От чего оно начнет вспениваться? Если масло старое, то да, а от того что перелито - сомневаюсь. вы видели коробку в разобранном состоянии?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ту коробку видел, ибо она перебиралась. Сейчашнюю нет. Давно это было, но тогда его (диагноста) аргументы имели аргументированное обоснование.
Скажу больше: на прежнем авто, после очередной смены масла, я лишнее масло из картера откачивал шприцом и длинной резиновой трубкой. Таки машина гораздо веселее едет, когда масло чуть ниже верхней границы, а не выше нормы. И это не субъективное мнение, либо массовый гипноз
Прежний тачан: Torneo SIR

Насчет доп охлаждения согласен полностью.

Ребят сори за тупой вопрос, но как масло правильно проверять? Всегда считал что на через 5 мин после остановки мотора, но на одном сервисе сказали что на работающем моторе...так как правильно?

boobs,
1. Установите автомобиль на горизонтальной площадке.
2. Прогрейте двигатель до нормированной рабочей температуры (должен включиться вентилятор системы охлаждения) и заглушите двигатель. Не позволяйте двигателю прогреваться в течение более чем двух циклов включения вентилятора охлаждения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте уровень ATF в течение 60-90 секунд после выключения двигателя. Может появиться указание, что уровень ATF очень высок, если вентилятор радиатора включится дважды или более.
3. Выньте щуп ATF (желтая петля) (А) из направляющей трубки ATF, и вытрите его чистой технологической салфеткой.
4. Вставьте щуп в направляющую трубку щупа ATF, совмещая прорезь (B) с направляющим язычком (C).
5. Выньте щуп ATF и проверьте уровень ATF. Уровень должен быть между верхней (А) и нижней (В) отметками.
6. Если уровень ATF ниже нижней метки, убедитесь в отсутствии подтеканий в трансмиссии, фильтре ATF, трубопроводах охлаждения ATF и их соединениях. Если проблема найдена, устраните ее до заполнения трансмиссии жидкостью ATF.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль движется, когда уровень ATF ниже нижней отметки, могут проявляться один или несколько нижеследующих признаков неисправности:
• Может сломаться трансмиссия.
• Автомобиль не движется на любой передаче.
• Автомобиль разгоняется слабо и дергается при старте в положениях D, S и R.
• Вибрации при прогретом двигателе.
7. Если уровень выше верхней отметки, слейте жидкость ATF до нужного уровня.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль находится в движении при уровне ATF выше верхней отметки, автомобиль может двигаться медленно вперед в положении N, или могут возникнуть проблемы с переключением передач.
8. При необходимости наполните коробку передач ATF в проем направляющей трубки измерительного щупа ATF (А), чтобы наполнить жидкостью до среднего уровня между нижней и верхней отметкой щупа ATF. Не переливайте выше верхней отметки. Используйте только рабочую жидкость ATF для автоматических трансмиссий Honda ATF-Z1. Применение масла иной марки, чем Honda ATF, может повлиять на качество переключения передач.
9. Вставьте щуп в направляющую трубку щупа ATF, совмещая прорезь с направляющим язычком.

Исчерпывающе!!!

А можно так: уелый день катаешься, глушишь, потом проверяешь? Я 15 минут ждал пока включится вертилятор, так и не дождался.