Очкень высокое напряжение на аккумуляторе 18 вольт!

Очень высокое напряжение на аккумуляторе 18 вольт!

Привет всем...ранее я писал что у меня загорается срс, рейка и вса....
Думал что то не так с системами..но путём логических умозаключений начал проверять электрику и на аккуме оказалось 18 вольт при 2000 об.
На ХХ 16.8, когда поддаёшь газу, то сразу гирлянда..всё глючит итд...т.е. проблема очень высокое напряжение в бортовой сети....
По опыту сделал пока вывод что вина лежит на регуляторе напряжения...
КАк его починить? Куда лезть...? Может у кого так было..помогите плиз!!!
Генератор в сборе покупать и ждать неизвестно сколько - это капец...
Может дело и не в регуляторе...?
Как проверить обмотки? Реле обратного тока? и Где всё это добро находится??? В плане обратного реле...

Подожди, ты меряешь напряжение на аккумуляторе когда машина заведена и показывает 18 вольт? Саму батарею не подключенную к сети мерял?

Добавлено через 7 минут 7 секунд
а так в мануале всё расписано как генератор польностью проверить. Регулятор напряжения находится на самом генераторе. Прежде чем заморачиваться со снятием генератора скачай мануал, поизучай проверку генератора и всё станет тебе ясно. Там ничего сложного. + в мануале есть схема системы зарядки, там всё тоже достаточно доступно разрисовано.

unitvisual сказал(а):

Реле обратного тока

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот здесь собака зарыта, больше чем уверен, именно это реле отвечает за ток идущий от гены к аккуму.....

Evan сказал(а):

Подожди, ты меряешь напряжение на аккумуляторе когда машина заведена и показывает 18 вольт? Саму батарею не подключенную к сети мерял?

Добавлено через 7 минут 7 секунд
а так в мануале всё расписано как генератор польностью проверить. Регулятор напряжения находится на самом генераторе. Прежде чем заморачиваться со снятием генератора скачай мануал, поизучай проверку генератора и всё станет тебе ясно. Там ничего сложного. + в мануале есть схема системы зарядки, там всё тоже достаточно доступно разрисовано.

Нажмите, чтобы раскрыть...

При таком высоком напряжении ему нельзя даже отключать аккум при работающем двигателе, электроника погореть может. Аккум имеет внутреннее сопротивление и просаживает немного напряжение.

Flexd, я и не говорил отключать его на работающем двигателе

Evan сказал(а):

Flexd, я и не говорил отключать его на работающем двигателе

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сорри неправильно прочитал:smile3: