Стоит ехать на ТО 7500 и 22500, в каком салоне и у какого дилера лучше??

Вот озадачился проблемой прохождения промежуточного ТО.
Звонил своему ОФ дилеру (где и брал авто) сказали - желательно приехать, т.к. с завода заливается масло не вполне ходовое (типа заливали масло с присадками специально для обкатки).
Знакомый (сейчас на мазде 6 новой) говорит - с завода масло заливают самое качественное и настоящее, в Москве такого и в помине не будет... - ДАЖЕ НЕ ВЗДУМАЙ ЕХАТЬ НА 7,5.
В итоге решился спросить у ВАС....
Кто куда ездит на ТО?
Где чего стоит (предпочтительно Москва и МО)?
Как не попасть на развод - типа "да у вас и колодки стертые и фильтр засорился" короче плати ...0 000 руб. и все ок. ...???

Я на 7,5 ездил. Дальше только основные, без промежуточных. На развод можно везде нарваться, если нет хороших знакомых и проверенных людей на станции в мастерах. Мое мнение.

Добавлено через 49 секунд
Вот я тоже когда колесо пробил горевал, что японский воздух вышел....

нежное то.... романтично)))))))))))))
по вопросу- я б не поехал.
Что бы не попасть на развод про колодки надо чуть чуть в авто разбираться))

обогащенный Фукусимой! Аккурат в то время приплыла моя девочка!

Добавлено через 1 минуту 4 секунды
))))))))))))

Во я понаписал... )) как опрос поправить... нежное убрать...??

Погоди, не убирай! Я голос отдал за "100% не нежное"!

Добавлено через 59 секунд
100% не нежно было сидеть ждать в салоне дилера....)))))

s-accord сказал(а):

Знакомый (сейчас на мазде 6 новой) говорит - с завода масло заливают самое качественное и настоящее, в Москве такого и в помине не будет...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я так понял, знакомый вообще масло менять теперь не будет???

У меня сейчас пробег 140 000 км. Обслуживаюсь только у ОД.
ТО-7,5/22,5/37,5/ и т.д. это только замена масла - у ОД стоит 0,5 н/ч + масло и фильтр.
Обслуживаю машину каждые 7,5 т.км.
Считаю, что это правильно, т.к. условия эксплуатации в крупном городе (живу в Питере) можно прировнять в соответствии с Гарантийной книжкой к тяжелым: длительная работа двигателя в режиме х.х., частые остановки и т.д.
Кроме того у меня стоит автозапуск.
Вот и получается интервал замены - 7 500 км.
С точки зрения гарантии - если вы будете делать ТО только на 15 000 км и далее, пропуская половинки, никто претензии предъявлять не будет (сам когда работал в ОД Хонды задавал этот вопрос в ХМР).
Мое мнение- для России интервал ТО должен быть не 15, а 10 т.км.
Но... скорее уж его увеличат до 20 т.км (как в Европе), чем сократят до 10.
А вообще, самым правильным, опять же на мой взгляд, является обслуживание по бортовому компьютеру, как на Акуре (он считает кол-во холодных пусков, время работы в режиме х.х. и т.д. и на основании этих данных сам говорит, когда ехать на ТО)

Что мешает съездить поменять масло и фильтр на промежуточном ТО не у дилера? Лично я так и делаю