Конфуз. Чем холоднее на улице, те легче заводится

BAPBAP · 23.01.2013

САБЖ.
Если температура на улице плюсовая, приходится крутить стартером минут 3-5.
Если же на улице дубак (например -15-20) заводится намного легче 5-8 секунд.
В чём может быть причина?
Спасибо!:help:

EagleHM · 23.01.2013

Минут 3-5 это канечно вряд ли.
Но при около 0 крутишь реально дольше.
Влага наверное дает себя знать.

ЗЫ При минус 35 тоже станет хуже заводится. ибо уже испаряемость бенза не та.

BAPBAP · 23.01.2013

EagleHM сказал(а):
Минут 3-5 это канечно вряд ли.
Но при около 0 крутишь реально дольше.
Влага наверное дает себя знать.

ЗЫ При минус 35 тоже станет хуже заводится. ибо уже испаряемость бенза не та.

Правда!
Бывает и дольше маслаешь.
Движок вроде начинает схватывать но не заводит, пыхает еще минуту при помощи стартера.

EagleHM · 24.01.2013

Стартер еще жив? ЗА 3-5 МИНУТ АКБ должна сесть ниже плинтуса при таком токе.

От себя могу посоветовать только зачесть мануал и придавливать педальку газа при заводке. Если уверены в исправности всех компонентов авто.

BAPBAP · 24.01.2013

EagleHM сказал(а):
Стартер еще жив? ЗА 3-5 МИНУТ АКБ должна сесть ниже плинтуса при таком токе.

От себя могу посоветовать только зачесть мануал и придавливать педальку газа при заводке. Если уверены в исправности всех компонентов авто.

стартер пока крутит. АКБ новая вот поэтому пока хватает. На педальку давлю иначе вообще не схватывает.

"зачесть мануал" это изучить руководство?

Plohoi.Alexandr · 24.01.2013

Тут не мануал читать надо, а с сервис ехать. Имхо

ranok · 24.01.2013

однозначно влажность... электроника не любит влажности... при морозной ясной погоде любая связь включая инет работает хорошо..
ну а предел завода движка при морозе будет зависеть от состояния масла:smile3:

EagleHM · 24.01.2013

ranok сказал(а):
однозначно влажность... электроника не любит влажности... при морозной ясной погоде любая связь включая инет работает хорошо..
ну а предел завода движка при морозе будет зависеть от состояния масла:smile3:

и от испарения бензина тоже.
С понижением температуры...падает.

Dingo-Chg · 24.01.2013

Ну ёперный театр... Трамблёрные моторы впервые в жизни видим?
При минусовой Т меньше влажность => практически полное отсутствие конденсата в распределителе зажигания.

Снимаем крышку, чистим, проверяем бегунок.

MadPunk · 24.01.2013

Dingo-Chg, не не не, тут все дело в испаряемости бензина :rofl:

EagleHM · 25.01.2013

MadPunk сказал(а):
Dingo-Chg, не не не, тут все дело в испаряемости бензина :rofl:

И в качестве оного тоже. Хотя с годами он все лучше.

Саныч проблемы...бывают и реально чаще при около нулевой температуре. а не при минусе.

Dingo-Chg · 25.01.2013

EagleHM сказал(а):
Саныч проблемы...бывают и реально чаще при около нулевой температуре. а не при минусе.

Вань, при минусе обычно насосик реально подгаживает. На СВхе даже летом(после дождя) туго схватывал. Махнул бегунок с крышкой - ваащьпе красатанама стало:Laie_68:
На САшке от -3 до -10 косяки были.

EagleHM · 25.01.2013

Скажи прямо без утайки. За старичками надо следить.
И будет счастье.

BAPBAP · 10.02.2013

Братья, вы о чём? Переведите плиз)

Разбирать трамблёр и удалять конденсат?

Frimen3 · 11.02.2013

Махнул бегунок с крышкой

Переведите плиз)

You have to change the CAP and the HEAD of your distrubutor to make the engine start better )

BAPBAP · 11.02.2013

Frimen3 сказал(а):
You have to change the CAP and the HEAD of your distrubutor to make the engine start better )

thanks for your help)

Frimen3 · 11.02.2013

BAPBAP сказал(а):
thanks for your help)

You are welcome )

BAPBAP · 11.02.2013

Если серьёзно, снимать крышку в трамблёре и удалять конденсат?

Frimen3 · 11.02.2013

конечно можно, но это будет мертвому припарка - минимум нужно наждачкой почистить контакты крышки и бегунка, бегунок при этом можно не снимать

BAPBAP · 20.02.2013

Frimen3 сказал(а):
конечно можно, но это будет мертвому припарка - минимум нужно наждачкой почистить контакты крышки и бегунка, бегунок при этом можно не снимать

Снял крышку и охренел. Влаги там не было, но там был жуткий нагар. Открутил бегунок, торец контакта зачистил мелкой наждачкой, сами контакты пришлось зачищать сначала отверткой (отваливались куски нагар), потом опять же мелкой наждачкой, удалил зачишенную пыль тряпкой и все собрал обратно.
До этих процедур я как обычно пол утро маслал и высадил аккум в ноль. Ну думаю чем чёрт не шутит, а вдруг хватит заряда на один запуск! И ВУАЛЯ! Машина завелась с пол оборота. Мотор работает ровно.
Всем огромное спасибо за науку! Отдельная благодарность Frimen3!!!:yahoo:

Пользуйся услугами проверенных партнеров клуба

Конфуз. Чем холоднее на улице, те легче заводится

New member

Well-known member

New member

Well-known member

New member

Active member

эксперт

Well-known member

Сервис партнёр клуба

New member

Well-known member

Сервис партнёр клуба

Well-known member

New member

особый статус

New member

особый статус

New member

особый статус

New member