Проблема с рулевым (Аккорд 8)

Доброго времени суток, уважаемые.
Вобщем беквально вчера стал счастливым обладателем Аккорда Тайп С 2008 года (новый кузов). Покатался чутка ... и я прям в ступоре и разочаровании... До этого был RX 300 2004г - там свои плюсы и минусы, но суть не в этом. В общем за день юзания данного авто выявились следующие косяки : вибрация под нагрузкой 80-110 км - ну с этим вроде бы все понятно почитал форум - проблема решается в основном заменой правого внутренего привода - заменим , не проблема. Но вот второй косяк остается пока загадкой.
Собственно проблема : рулевое не понятное какое то. Мало того что туговато после гидрача, и плюс непонятно как себя ведет. На месте когда руль крутишь, вроде бы в что вправо что влево - усилие одинаковое, а вот на ходу в поворотах что-то нетак. При повороте направо руль при выходе из поворота приходится доводить рукой ибо ценробежной силы почему то не хватает вернуть его в центральное положение о_О и если не довести - здравствуй бардюр ( что чуть и не произошло с непривычки - не ожидал просто) , но самое странное что при повороте налево - все ок ! Руль возвращается в центральное положение без всяких доводок.
Собственно вопрос: кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?
РС не судите строго если где нибудь данная тема обсуждалась - просто тыкните носом если не трудно)

Проверь сход для начала, а может и геометрию кузова,может была подбита тачка.

Да поеду завтра на сход развал полюбому - но что-то мне подсказывает, что проблема тут именно в ЭУР...

Потом заехать к дилеру калибрануть рейку,но если на месте одинаково рулится, мож и не в этом дело.Рейку (сухарь прижимной) не подтягивали?

полюбому перед продажей реку подтянули чтобы не брякала. Проверить легко, поднимай авто(чтобы колеса висели) и крути баранку. По усилию все будет ясно. Ослабить очень просто. Если будешь сам делать, обращайся расскажу как это делается.

+1 к gasek.
Тоже начал бы с проверки сход-развала,а точнее на продольный наклон стойки(угол кастера).

Спс всем за советы. Начну завтра со сходразвала. Там видно будет. Мысли про затянутую перед продажей рейку тоже посещали...

а почему сразу все не проверить перед покупкой, чтоб не еб....ся и не тратить свои нервы.

В общем был на сход развале - все углы необходимые в норме, вывесили передок - покрутил руль без усилителя - крутится туго, кое-где даже как с рывками, похоже, тупо затянута рулевая рейка. Сервисмэн лезть не захотел - сказал что не шарит. Вот терь хз что делать ехать к ОД или к "неформалам")
2савелий 73 РУС:
Да не обратил внимание сразу (косяки не явные) вибрация минмальная по началу дажу думал что просто неровности дороги. А с рулевым просто не заметил сразу. Да и че уже теперь... поздно... нужно проблемы решать..
altruist в ПМ отписал

Ослабте рейку, также можно откалибровать её. Можно и к фицалам,можно и к неофициалам, лишь бы был диагн.прибор для Хонды, и спец по хондам))

http://omanual.ru/Honda/Accord/8/ru/html/000000000000138.html
Во че нашел, вроде ничего военного, все как 2Х2 на первый взгляд) завтра поеду вобчем к своим сервисмэнам, все машины что были там обслуживал, отпишу по результату. Кстати сколько стоит рулевая рейка всборе? на экзисте посмотрел там цены от 50 к до 80 к).
короче "не знала баба хлопот так купила порося"))) ну чтож будет чем голову заморочить)))
ЗЫ но несмотря даже на все выше написанное, машина нравится, есть в ней изюминка, у меня похожее чувство было только с одним авто, ТОЙОТА МАРК 2 ИРВ 2,5 турбо (280 л.с.) я очень тяжело с ним расставался - продал потому что года (2001) и с правым рулем траблы в стране задолбали.

Roman358, извиняюсь,что не по теме,но Марк в таком исполнении просто красавец!Со своим характером и направлением))
Аккорд не чуть не хуже,у него так же есть харизма и свои положительные моменты,так что как исправишь траблы будешь кататься и наслаждаться владением)

Roman358, извиняюсь,что не по теме,но Марк в таком исполнении просто красавец!Со своим характером и направлением))
Аккорд не чуть не хуже,у него так же есть харизма и свои положительные моменты,так что как исправишь траблы будешь кататься и наслаждаться владением)

Извиняюсь,инет заглючило:russian_roulette:

Привет. Да все верно. Гайка там помоему на 41 или на 42. Удобно пользоваться разводным ключом с короткой ручкой или газовым ключем(чтобы держать гайку года будешь крутить четырехгранник). У меня сорвать контгайку получилось только когда отпилил половину ключа. С длинным ключем не получится. Четырехгранник там- размеры не скажу. У меня подошла обычная трещотка со средним квадратом. Ослаблять нужно совсем чуть чуть(1/8 оборота примерно). Между прижимающим башмаком и гайкой есть пружина. Сейчас она полностью сжата, и пружина не работает. Откручивай пока пружина не начнет разжиматься(почувствуешь по усилию). Затягивай аккуратно контргайку аккуратно, чтобы не повернулся четырехгранник. После затяжки, проверь как крутится руль, ну и смотри чтобы люфты были не очень большие(если сильно ослабишь).

Все получилось) но толку нет, рейка под замену, когда рулю вправо до упора выкручиваешь (с заглушенным двигателем колеса вывешены) - там все очень туго, на затянутой рейке разница была не большая, а как отрегулировали все стало более прозрачно, и когда возвращаешь руль (с заглушеннным мотором) из крайнего правого назад - мало того что туго, даж как закусывает немного. Похоже удар был в район колеса, сделано очень профессионально, сменили все - что нужно было, сход развал в норме, геометрия тоже, на рейку похоже бабла зажали... сразу не досмотрел бык, терь буду рейку менять))).
ЗЫ Отрегулировал - никаких бряканий, не проявилось кстати.
ЗЫЗЫ Что с рейкой посоветуете - менять у ОД, или на экзисте заказать оригинал и у неофициалов сменить, разница в деньгах большая будет?

В замене жутко сложного ничего нет,калибровать опять же лучше фирменным сканером.

а что значит калибровка? на что она влияет? дорого ли стоит?

Настанет время- узнаешь).

gasek, исчерпывающе...