Помогите новичку!!!

Народ помогите новичку...
у меня accord 1998 года кузов cf4 двигатель f20b модификация LEV.
проблема состоит в том что ведет очень сильно руль вправо (настолько что устают руки держать его чтобы не увела нах...)
прочел все что нашел на эту тему на форуме....
1 Давление в колесах одинаковое 2.0
2 Развал-схождения сделал безрезультатно. (делал один из лучших мастеров в моем городе, он сказал что проблема скорее всего в электроуселителе руля. типо у меня EPS гонит) если это действительно EPS как можно исправить?

и вообще в чем может мыть проблема???

заранее всем спасибо.....

если у тебя EPS то попробуй его откалибровать, чтоб он по центру стоял, честно как-то видел инструкцию как это делается, но эт было года 1,5 назад

а через че его можно откалибровать? через комп делается или же так вручную?

Посмотри на хондовском форуме drom.ru.
Там вроде в факе такая тема была.

Smoke, помоему вручную, нада вроде на домкрат, короче врать не буду, не помню

всем спасибо за помощь уже нашел как с этим бороться)!
тока теперь надо чтобы ноги дошли за это взятся)
проблема была в калибровки центра руля в ЕПС.

Smoke сказал(а):

проблема была в калибровки центра руля в ЕПС.

Нажмите, чтобы раскрыть...

опиши поподробнее, что за калибровка.

вообщем на EPS стоит какой то там датчик положения руля, на который орентируется и сама EPS и со временем он сбивается. т.е ЕПС считает что руль находится ровно, но на самом деле он ноходится повернутым вправо или влево. устраняется это так:

Как обнулить EPS:
1. на выключенной машине, закорачиваем контакты 8-13 разъема DLC (или 9 и 14 смотреть надо)
2. выворачиваем рулевое колесо до упора влево... это важно, - до УПОРА (в европейском мануале написано 45 градусов), и удерживаем в этом положении
3. включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, далее для краткости EPS, не погаснет
4. возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, затем EPS вновь загорается
5. пока горит лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2, после чего EPS гаснет
6. возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно - EPS моргнет 2 раза, - потверждая обнуление памяти, - выключаем зажигание.
7. Убираем перемычку с сервисного разъема.

ЗЫ: если в течении 5 секунд после потверждения обнуления кодов EPS, не выключить зажигание, то система перейдет в режим запоминания нейтрального положения колес. Процедура, практически аналогична этой, если нужно могу расписать.

Установка среднего положения руля

Проделываем те же операции включая п.6, но после подтверждения обнуления памяти зажигание не выключаем, а ждем пять секунд, по истечению которых индикатор EPS моргнет три раза и погаснет. Все, выключаем зажигание, убираем перемычку с сервисного разъема, - новое нейтральное положение колес (датчика) в памяти...
ЗЫ: если индикатор EPS продолжает гореть, - при выполнении процедуры была допущена ошибка, повторить все действия начиная с п.4.
У меня на японском сивике все получилось, с вывернутом до упора рулем и замкнутыми контактами 9 и 14.


ЗЫPS: нашел все это на сайте hondamotor.ru

Smoke, уточни плиз, п.4,5 вот лампочка загорелась надо 4 секунды подождать и вывернуть колесо или как только она загорелась в течение 4 секунд надо успеть повернуть колесо влево до упора?

<=Ru=> сказал(а):

Smoke, уточни плиз, п.4,5 вот лампочка загорелась надо 4 секунды подождать и вывернуть колесо или как только она загорелась в течение 4 секунд надо успеть повернуть колесо влево до упора?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нужно в течение 4 секунд повернуть руль опять влево.

них себе....проще учебник химии за 7 класс выучить)

Также тянет руль вправо... Поробую провелать вышеописанное. О результате сообщу