Размышления об увеличчении воздухаподачи для нулевика.

-GIMLIK- · 22.08.2012

Всем привет! Ребят у меня возникла небольшая идея по поводу фильтра нулевого сопротивления (AEM короткий). С недавними похолоданиями я заметил, что у меня мотор начал резвее работать, и нулевик как то по новому зарычал, более агресивно чтоли. И я так подумал что, нулевичку просто нехватало холодного воздуха все это время.

В связи с этим я подумал, возможно ли придумать какую нибудь приблуду на подобии воздухозаборника прорезаного в капоте над нулевиком (что то типо как у субару), ну и соответственно сделать его как нить с водоотводом и решеткой чтобы избежать гидроудара и грязи!

Кто что думает по этому поводу посетуйте! Аккорд 2.4i exe 2006 г.в. 190л.с.

NNM1 · 22.08.2012

-GIMLIK-, Лучше уже как у лэнд ровера на крышу вывести патрубок

-GIMLIK- · 22.08.2012

kucoi, Не ну я серьезно! Патрубок накрышу не будет давать воздушного потока в подкапотное пространство, поэтому сразу эта идея отпадает.:no2:

Olegas · 22.08.2012

разговоры были об этом.
делай жабры- все в твоих руках!
я себе сделал так- снял резонатор и все содерживое родного в пуска тем самым освободив место в подкрылке(там дырки для воздуха) ну а грибок фильтра закрыл железом. тоесть соорудил короб чтобы воздух сосал из подкрылка.

Dingo-Chg · 22.08.2012

Жабры надо делать в крыле.

-GIMLIK- · 22.08.2012

Dingo-Chg, хм... но с боку не будет нормального потока воздуха в подкапотное пространство, по касательной там будут заходить легкие ветерки, тоже самое что на 3 сантиметра открыть окошко водителя в 35 градусов жары.

Хотя смотря какие жабры ставить, фоточку бы хоть одну увидеть.

Dingo-Chg · 22.08.2012

-GIMLIK- сказал(а):
Хотя смотря какие жабры ставить

Вооооо...
Расчёты никто не отменял. Да и грязи будет меньше, чем с "морды".

-GIMLIK- · 22.08.2012

Понравились 2 варианта:
1.http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/1840/000/000/00a/3c7/88cb4de7efd46950-original.jpg

2.http://www.fantuning.ru/index.php?id=11130

А вот идея с подфарными жабрами это даже поинтереснее будет, нада токо посмотреть куда они выхоят, а то там аккумулятор вроде как.

DEMON S · 22.08.2012

вот вариант как на мерсах делали...

NNM1 · 22.08.2012

Всегда под капотом грязно будет

JapiK · 22.08.2012

Была идея на подобие! Купить длинный впуск, его вниз и в бампере дырку в виде жабры(наподобие мюген на дорестайл) и грибок в носок, защитить от грязи! Ну ещебы придумать чтонибудь чтобы легко вытаскивать грибок для очистки)))

Acop · 22.08.2012

DEMON S сказал(а):
вот вариант как на мерсах делали...

это дизельные 124ые - это в оригинале такое у ниж уже было а тут колхоз обсуждают

Добавлено через 57 секунд

JapiK сказал(а):
Ну ещебы придумать чтонибудь чтобы легко вытаскивать грибок для очистки)))

консервный нож

JapiK · 23.08.2012

Acop сказал(а):
консервный нож

Кстати идея)))) Завтра гляну усвоей машины, ни когда не замечал!

Поймут меня те, кто ставил длинный впуск или знают как выглядет)))) Дырка под капотом, куда труба идёт длинная, её можно разрезать по диаметру грибка? Конечно резать автомобиль плохая затея и небольшая работа может значительно изменить жёсткость кузова))))

зайцев · 23.08.2012

в салон дыру сделай в ноги с водительской стороны

-GIMLIK- · 23.08.2012

1. Да не, идея с длинным впуском неэкономична.
2. Грязь под капотом будет всегда, но если сделать жабры с боку то ее будет соответственно меньше, я все таки склоняюсь к мнению сделать как на первом рисунке ( и грязи меньше и на колхоз не будет похоже если черным матовым цветом решетку сделать, а не хромированую).

BSR · 23.08.2012

Жабры на первом рисунки несут чисто эстетическую часть-именно от таких не будет эффекта!!!

Olegas · 23.08.2012

-GIMLIK- сказал(а):
Да не, идея с длинным впуском неэкономична.

чем не экономична?

BSR сказал(а):
Жабры на первом рисунки несут чисто эстетическую часть-именно от таких не будет эффекта!!!

совершенно согласен с Павлом! будут работать на выпуск воздуха. Как грибок тогда воздух будет сосать холодный если жабры не направляют на него воздух?

eka360 · 23.08.2012

Вот читаю...обрезать, убрать, удлинить, укоротить, а как же резонанс, под который все расчитано и настроено. Ведь впуск, это не гладенький поток воздуха, а колебательный процесс, и если попасть в резонанс, это как турбина почти. И если это не учитыватьть, то все это все красивые штучки и глубокая внутренняя вера на уровне самовнушения.

Olegas · 23.08.2012

eka360 сказал(а):
А так это все красивые штучки и глубокая внутренняя вера на уровне самовнушения.

в совокупности с правильным набором установленных тюнячек-это очень далеко не самовнушение.

eka360 · 23.08.2012

Olegas сказал(а):
в совокупности с правильным набором установленных тюнячек-это очень далеко не самовнушение.

Да набор то набором, никто не сомневается что все это выглядит клево и внушительно. Но чтоб проверить все это великолепие на профпригодность нужно как минимум соответствующее оборудование и наверное мозги, понимающие, как этим оборудованием пользоваться. А доверять в 21 веке только ощущениям как то несолидно.

Пользуйся услугами проверенных партнеров клуба

Размышления об увеличчении воздухаподачи для нулевика.

New member

Местный

New member

Без статуса.

Сервис партнёр клуба

New member

Сервис партнёр клуба

New member

Танкист

Вложения

Местный

Well-known member

Воин ВСРФ спаси и помилуй

Well-known member

New member

New member

Well-known member

Без статуса.

New member

Без статуса.

New member