Промывка инжектора "варварским" способом

Почитав тему про замену топливного фильтра решил проделать тоже самое... но просто повторить не кошерно, нужно както было изголиться и пришла идея промыть заодно топливную систему и камеры сгорания wynns (винсом). Про эфективную промывку на стенде ультразвуком слышал (возможно она качественнее, но и трудоемкость с ценой выше), но также бытует мнение, что в некоторых форсунках разрушается керамический слой от ультразвука. В общем-то проблем не было, просто решил сделать профилактику, тем более что банка винса куплена уже как год (даже есть насос от Таза с фитингами и фильтром, клемами, но решил не заморачиваться и по скорячку сделать промывку).
Решил делать промывку только после замены фильтра, т.к. скопившаяся грязь на фильтре за 84т.к. могла пойти в инжектор.
Процесс замены фильтра давно разжеван....




После замены фильтра на SCT взял баклажку 5-ти литровую от воды и срезал горлышко (так чтобы примерно 4 литра объема осталось). Насос туда входит как раз отлично. У меня была квадратная тара, а лучше конечно круглую бутыль, лучше погружается.


На фото видно, что топливопровод не внатяг, а немного свободно располагается, причем его можно еще немного потянуть. В итоге пластиковая баклажка даже слегка погружается в лючок, тем самым дает возможность спокойно подсоединить топливопровод к насосу, находящемуся в емкости. Чтобы было удобно, пришлось снять сетку грубой очистки с насоса, т.к. неудобно соединять топливопровод (в этом случае должна быть идеальная чистота в таре). При этом отсутствие сетки позволяет при небольшом наклоне емкости производить выработку очистителя практически до нуля.
Это видно на видео


Пена в баклажке - это из-за обратки.

1 литр винса выработался примерно за 20 минут (периодически прогазовывая), в середине процесса делал паузу, как говорят для "откисания".
По мере окончания жидкости добавил немного бензина, чтобы остатки мимо кассы не прошли .

Конечно же перед процессом промывки поставил старые свечи (они прошли 67 т.км. причем состояние было оч. неплохое).
После промывки вернул взад свежие свечки. На промывочных свечах был черный налет.


После окончания промывки опустил насос (закрутил) - 2-3 раза ключ зажигания повернул для подкачки бензина из бака. Завелась сразу, намеков на то что воздуха хапануло в систему и не было, перебоев на холостых не замечено, поработала немного и поехал.
Не скажу что эффект появился, может чуть лучше стала откликаться на педальку, цель процесса была - профилактика.

=============================================================================================
Вот прошел почти месяц с момента промывки и накатано 1000км по трассе и 300 по городу на 92-м бензине Башнефть и Газпром.
Можно подвести итоги:
- при езде по трассе (130 км 5-6 раз) расход упал на гарантированные 0.5 литра, теперь при спокойной (плавной) езде я всегда укладываюсь в 7.0 литров на сотню при скорости до 120 км/ч (средняя 85-90 по компу за поездку), раньше это стоило трудов (нервов - тошнить)
- по городу в пробках было 16.5-17.5 стало от 15 до 16 л/100км. - по наблюдениям как минимум на 1 литр.

я примерно так же мою хонды

Спасибо за идею и наглядный пример,бюджетный вариант оправдал себя.

На этих выходных, помучали второго аккорда (пробег 105 т.км) по такой же программе - замена фильтра + промывка, но на этот раз уже Лавром. Сразу же хозяин машины заметил положительные изменения - пройдет время я напишу его результаты.

===================================================================
По данной машине расход был под 18 л. в городе, за эти 4 дня составил 15л. на сотню (при том, что пробки у нас усиливаются с 1 сентября - отпуска закончились, с морей поприезжали и студенты блатные на тачках съехались на учебу) . Как сказал владелец - "она начала переть".

Чищу подобным способом, только подсоеденяюсь к рампе, и использую насос с таза за 300рэ.уже машин 10 помыли данным способом, две из них дизельные, у всех только положительные отзывы.

shora, уменя тоже есть такой комплект - насос с таза за 800 рублей + фильтр (инж.) и шланги с проводкой питания.
Просто при замене фильтра промыть еще проще, а так да - самоделка рулит!

Долгое время проработал на оптовом авто рынке, поэтому мой 300 и стоит :smile3:

Только насос после лавра/винса нужно сушить. Я как то бросил насос в остатках жижи (сантиметр на дне) - разъело и заклинило внутренности.

ЗЫ: а вообще мойте со съемом в ултразвуке и настенде смотрите факел и производительность.

[Lexx] сказал(а):

Только насос после лавра/винса нужно сушить. Я как то бросил насос в остатках жижи (сантиметр на дне) - разъело и заклинило внутренности.

ЗЫ: а вообще мойте со съемом в ултразвуке и настенде смотрите факел и производительность.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А как же разговоры о том, что керамическая часть форсунки от чистки ультразвуком разрушится!!!

[Lexx], , говорят ультра в негодность приводит форсунки?
За совет спасибо!

[Lexx], а нагар на клапанах и поршнях тоже ультразвуком? да и кольцам получше становится...
УЗ это только сами форсы чистить, цена немалая, а приход не такой как от стационарной мойки.

dio007 сказал(а):

а нагар на клапанах и поршнях тоже ультразвуком? да и кольцам получше становится...

Нажмите, чтобы раскрыть...

если двиг эксплуатируется нормально и не жрет масло - нагара критического не будет. если там кокс кусковой, то следующая его порция прилипнет через пару месяцев.

dio007 сказал(а):

УЗ это только сами форсы чистить, цена немалая, а приход не такой как от стационарной мойки.

Нажмите, чтобы раскрыть...

без съема мыть, это все равно что в забившуюся наглухо канализацию лить средство для прочистки. на время станет лучше, но лучше все равно все разобрать, отдефектовать и промыть.

[Lexx], В моем случае я замечу очищение нагара с клапанов, поршня, камеры сгорания (кольца х.з.) и неизвестный факел распыла форсунок.
В твоем - только гарантированный одинаковый факел распыла по 4-м форсункам.
Может я заблуждаюсь, но мне кажется первый вариант предпочтительнее и полезнее, кстати можно две банки упороть, чтобы уже наверняка....так сказать перекрыть факт недопромывки какой-нибудь форсунки.

В варианте Lexx есть один большой плюс - наглядность. А при промывке без разборки не выявишь ссущую форсунку, неувидишь "блестящий" клапан и поршень....

dio007, интересноа сеточка фильтра где нить продается отдельно? ато топливный когда меняешь хочется и сетку поменять но её чет я ниразу не видел чтобы отдельно продавали ток вместе с насосом?

Mr.DIM, сетка грубой очистки ?? конечно продается ) у нее даж номер есть свой ток я не помню )))))

Я чистил УЗ форсунки - нихрена им не было - проехал после чистки уже около 50 тыс и все впоряде =) Причем как уже выясняли както - на америкосовском форуме не слышали что у нас форсунки керамические )) Ну и на затравку если не ошибаюсь Авитус предложил мне в свое время почистить форсы УЗ и на вопрос это норм они ответили что всем так чистят и все ок будет )

Не плохой способ

Так это родным новым насосом делал? А ему плохо не станет от винса? Эту процедуру можно и лавром делать, так?
И винса нет номера каталожного у кого?

[Lexx] сказал(а):

Только насос после лавра/винса нужно сушить. Я как то бросил насос в остатках жижи (сантиметр на дне) - разъело и заклинило внутренности.

ЗЫ: а вообще мойте со съемом в ултразвуке и настенде смотрите факел и производительность.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А зачем его промывать, если потом бензин через него пойдет? Бензинчиком и промоется. Или не катит?

Димитър, речь идет о внешнем (неоригинальном) насосе, вот в нем и остается часть этй жижи, и не лишним было бы его промыть, ну или на крайняк при выработке жижи подлить бенза чтобы он его выработал. Ну или в руках продуть/промыть снова продуть. Если промывать через насос в баке - как на фото, то тут сразу насос в бак после выработки очистителя и пошел бенз (он сам промывается).