Accord и Civic, вроде Хонды, но философия разная...

Vadson · 21.07.2007

На днях брал у тещи Сivic покатацца, хороший такой, седан, Executive, АКПП. Скажу честно - очень понравился, задорный такой.

И вот теперь не выходит из головы, почему сивка кажется бодрее Боянчега?
У Сивика педаль газа очень чувствительная, чуть притопил и вот уже 7000 об. и 100 км\ч...
А мой Тайп надо "заставлять-таки" ехать. т.е. прикладывать больше усилия к педалям, рулевому.
Сивка мне показался легким, "взрывным" после Аккорда, но в то же время менее нервным.
И дорогу Сивик держить лучше, а Боян на скорости надо на кочках, в колее удерживать...

Вобщем непонятно как движок 1,8 кажется бодрее, чем 2,4... Может раскатается Аккордик, у него пробег пока 2,5 тыщи...

Blood Angel · 21.07.2007

это все глюки. я на равных с 1.8 ручкой тягался, а благодаря электронике моей так и вообще впереди был. а вообще отец после коровы сказал, что чувствуется машина тяжелее, инертность больше. однако: у меня стоит две пищалки на 100 и на 140, пока езал пассажирам не понимал нафиг они нужны. когда сам сел за руль - понял, разгоняется шустро, не замечаешь даже и только по пищалкам можно понять какая скорость.

Vasyugan · 21.07.2007

во первых акк больше, и скорость внем нетак чувствуется, поэтому кажется вяло, кправляемосьб думаю одинаковая, разниуатока в весе

-=Zevik=- · 21.07.2007

сивка - классная машина... ездил на всез поколениях...
И у многих сложилось неверное представление, что то машина для домохозяек... Это бюджетный болид...
А насчет колеи - резина на нем шире... и тяжелее... потому на колее сложно удержать...

romand · 21.07.2007

Vadson сказал(а):
На днях брал у тещи Сivic покатацца, хороший такой, седан, Executive, АКПП. Скажу честно - очень понравился, задорный такой.

И вот теперь не выходит из головы, почему сивка кажется бодрее Боянчега?
У Сивика педаль газа очень чувствительная, чуть притопил и вот уже 7000 об. и 100 км\ч...
А мой Тайп надо "заставлять-таки" ехать. т.е. прикладывать больше усилия к педалям, рулевому.
Сивка мне показался легким, "взрывным" после Аккорда, но в то же время менее нервным.
И дорогу Сивик держить лучше, а Боян на скорости надо на кочках, в колее удерживать...

Вобщем непонятно как движок 1,8 кажется бодрее, чем 2,4... Может раскатается Аккордик, у него пробег пока 2,5 тыщи...

а ты на типтроник переключись и почувствуй разницу...

Vadson · 21.07.2007

поэтому кажется вяло, кправляемосьб думаю одинаковая, разниуатока в весе

Да и из-за этого Аккорд кажется более неуклюжим и тяжелым на дороге.

+ меня подбешивает тугая педаль газа, надо постоянно "продавливать", может из-за этого и реакция на нажатие кажется менее острой?

Внешне Боян зато вне конкуренции! За это и люблю!

ВВС · 23.07.2007

вставлю свои 5 копеек...
во-первых, это авто разного класса хоть и одного производителя, соответственно в них очень много разного, в том числе и ощущения скорости и управляемости...все-таки положено Аккорду быть более солидным, комфортным, соответственно, может и с потерей в драйверских ощущениях относительно цивика...а в авто еще более крупного класса, кстати, ощущение скорости пропадает вообще напрочь и нет пресловутой "задорности"...
так что все это абсолютно объективно...
имхо, в наше время уже люди при выборе авто руководствуются не столько качеством, а предпочтениями, настала эпоха предпочтений...

васа · 25.07.2007

Дайте совет новенькому. Стою в очереди на сивку, но сомневаюсь, может все таки Аккорд?

Vadson · 25.07.2007

окорд, окорд

SkyNet · 25.07.2007

уважаемый Васа всё зависит от того что Вы хотите получить от автомобиля и конечно же финансовое благополучие играет определнную роль

васа · 25.07.2007

Сивка настораживает мелкими косяками, очень плохой шумкой и слабой краской. По моему в Аккорде этого нет, или я ошибаюсь? Раньше ездил на немцах, но сейчас разочаровался ( цена и качество стали оччччень далеки )И мне кажется аккорд качественнее собран, чем сивка......

Blood Angel · 25.07.2007

разница в принципе 7-10 тысяч. если есть возможность потратить такие деньги - лучше аккорд. если придется напрягаться - пусть будет цивик. а вообще посиди, посмотри что и как. вопрос не мало важный на сколько берешь машину. если собираешься ездить на ней до сквозной коррозии, тогда имеет смысл думать о лкп, а если пару-тройку лет, то если и вылезет какой косяк, то дилер по гарантии исправит.

ВВС · 26.07.2007

во-первых, авто абсолютно разные и надо понять для чего тебе авто надо (по городу или загород, большая ли семья и т.д.)...если нет проблем с бюджетом на приобретение авто
во-вторых, все выявляет тест-драйв, имхо...

BazarOFF · 26.07.2007

Если честно я большой разницы кроме движки в них не вижу, и то и другое мне нра..... по классам они на мой взгляд сранялись.... ИМХО

васа сказал(а):
Сивка настораживает мелкими косяками, очень плохой шумкой и слабой краской. По моему в Аккорде этого нет, или я ошибаюсь? Раньше ездил на немцах, но сейчас разочаровался ( цена и качество стали оччччень далеки )И мне кажется аккорд качественнее собран, чем сивка......

Шумка на баяне тоже плохая..... особенно после немцев, но к этому привыкнуть можно, а вот к тому, что с машиной ничего не происходит, вплане поломок (как на немцах), вот к этому до сих пор не привык!!!

ВВС · 26.07.2007

BazarOFF сказал(а):
Если честно я большой разницы кроме движки в них не вижу, и то и другое мне нра..... по классам они на мой взгляд сранялись.... ИМХО

если ездить в основном по городу, то может особой разницы и нет, кроме индивидуальных предпочтений...
а если большую часть пробега делать по трассе (как я), то все-таки Аккорд заметно предпочтительнее по понятным причинам...имхо...да и сзади места поболее будет...

Vadson · 26.07.2007

ЛКП на Бояне - пипец, встречные фуры на трассе Скандинавия скоро обобъют мне все элементы... Маленький камешек и скол в 3-4 мм готов.

На трассе аккорд рулит, а в городе "реактивный" и более компактный сивка нравится не меньше.

васа · 26.07.2007

Всем спасибо за инфу. Машинка нужна в основном для езды по городу, Так что наверное сивку. (тем более, что шумка такая же). Когда тестировал обе машинки (выбирал), то очень удивился , что не почувствовал большой разницы, поэтому и выбрал сивку.

VRV · 31.07.2007

Не знаю как у кого, но мой Баянчик поехал по нормальному после 30 000 т.км. пробега. И стрелочка поднимается до 6-7 т/оротов нормально без затяжки. Проехал уже 50 000 км., пока доволен.

Guns · 31.07.2007

Vadson сказал(а):
ЛКП на Бояне - пипец, встречные фуры на трассе Скандинавия скоро обобъют мне все элементы... Маленький камешек и скол в 3-4 мм готов.

На трассе аккорд рулит, а в городе "реактивный" и более компактный сивка нравится не меньше.

Насчет ЛКП - у меня на Аккорде такая-же херня, вроде щелчков сильных не слышал, а несколько сколов раз и появились откуда-то.

Что ты с ними делаешь, надо ли подкрашивать чтоб капот не поржавел?

Или может мухобойку поставить? Правда смотреться это мне кажется будет на Аккорде пошло

Vadson · 01.08.2007

Что ты с ними делаешь, надо ли подкрашивать чтоб капот не поржавел?

угу, купил "карандаш" у дилера с черным цветом, мажу потихоньку...
Там, правда черных несколько оттенков продается, на счастье мой был в наличии, а то ждать фуфловый балончик от 2 недель.

Правда смотреться это мне кажется будет на Аккорде пошло

Нда, мухобойка на Аккорде жесть... Voron Glass )))

Пользуйся услугами проверенных партнеров клуба

Accord и Civic, вроде Хонды, но философия разная...

Бывший баяновод

TCP/IP: Connecting people

шалтай-балтай

Одмин-пашА...

Монстр

Бывший баяновод

Нарушитель

New member

Бывший баяновод

Заблокирован

New member

TCP/IP: Connecting people

Нарушитель

Йа Димко

Нарушитель

Бывший баяновод

New member

New member

Well-known member

Бывший баяновод