Разница в динамике 2.0 и 2.4. на автомате сильно ощутима?

rammstein · 23.06.2008

Собственно вопрос... Что скажут владельцы 7-х аккордов на этот счет? Конечно, хочется бОльшей динимики, но есть сомнения, так ли значителен прирост в мощности?
В свое время ездил на легковушке с движком около 100 л.с., потом пересел на внедорожник со 140 л.с. Так вот эти 40 не делают особой погоды (про разницу в массе, сопротивлении и т.д. понимаю). И тем не менее...

Librus · 23.06.2008

Сядь, прокатись сам и поймешь. Это всеж индивидуально. Кому и М3 не быстро, а комуто и фокус 2,0 на палке - спорткар.

Для меня не хватает динамики и у 2,4. А 2,0 еще спокойнее. Словами динамику описывать неблагодарное дело.

rammstein · 23.06.2008

Спасибо за совет, собственный тест-драйв - это как само собой разумеющееся. Просто пока в наличии у дилеров только 2.4. на тест-драйве...
Едет, конечно, бодро, но щенячьего восторга не вызывает.
Вот и думаю, может взять 2.0. и не париться?

Папаша Дорсет · 23.06.2008

Конечно разница есть. В сравнении, вышеописанном, при легковушке в 100 лысых и внедорожнике в 140 (может это Сузуки Гранд Витара? Был там человек с таким ником -))) разницы нет никакой ибо масса и прочее.
Только вопрос про все АКПП или 2,0 МКП?

rammstein · 23.06.2008

Мир тесен, а фантазия бедна (я про ник)

Механика не рассматривается.

Guns · 23.06.2008

Меня как то на тупесе прокатили в аггрессивном стиле, и я подумал, во рвет с место -то как. А потом на своей на следующий день тапку в пол попробовал, и через пару стартов мне показалось что оно не хуже, просто раньше так не ездил, а ввобще эти старты резкие для автомата не очень думаю полезны

так что для города 2,0 хватает, чтобы на светофоре уехать от большинства японо-корея-мыла хватает длинной первой передачи, динамика равна, но за счет более позднего переключения аккорд уезжает, потом занимаешь нужный ряд, дальше уже пофиг

на трассе наверняка 2,4 будет бодрее, но тут уже не было возможности сравнивать

резюме что 2,0 ненамного более овощ чем 2,4, а так оба овощи

rammstein · 23.06.2008

Ныняшняя - это 2.0?

Guns · 23.06.2008

rammstein сказал(а):
Ныняшняя - это 2.0?

если ты меня спрашиваешь - 2,0 ат

rammstein · 23.06.2008

именно тебя и спрашивал. Спасибо за комментарий.

Петя · 23.06.2008

Свеженкий такой овощ, не гнилой с овоще базы, я бы сказал.

Папаша Дорсет · 23.06.2008

В буклете указано 2,0 АТ- 10,4 с, 2,4 АТ-9,2. В реалии прибавляем к этим значениям ещё секунду.
В любом случае никакой ущербности не приобретёшь, но привыкнуть к цифрам прийдётся очень быстро. (Но на тест-драйве проводимом на exe попался полоумный манагер, который был похож на таксиста из клипа Ред Хот Чили Пэпперс. Нажав на газ он нёсся в бетонный забор, в метре от которого выполнил полицейский разворот и помчался дальше. Я думал домой уже не вернусь.)
Показалась машина ураганом, но сейчас езжу на 2,4 с механикой и мощи часто не хватает.
Просто нужно чётко осознавать, что мощности, как и денег никогда не будет достаточно.

Киримка · 23.06.2008

(Но на тест-драйве проводимом на exe попался полоумный манагер, который был похож на таксиста из клипа Ред Хот Чили Пэпперс. Нажав на газ он нёсся в бетонный забор, в метре от которого выполнил полицейский разворот и помчался дальше. Я думал домой уже не вернусь.)

Какой это салончик и фамилия этого крейзи-манагера не подскажешь? :smile3:

BAR · 23.06.2008

разница не велика
ощущается после 160-170

Папаша Дорсет · 23.06.2008

Киримка сказал(а):
Какой это салончик и фамилия этого крейзи-манагера не подскажешь? :smile3:

Салон Авитус. Манагер Михаил Демидов, но он уволился (в феврале 2008). Жаль, дай Бог ему здоровья, сейчас таких мало, абсолютное отсутствие безразличия меня удивило. Другой манагер, не помню фамимию, ну клоун просто, кулаки чесались, но решил не шуметь и для покупки просто поискать другой салон.
Стопудово повезёт работодателю, который возьмёт на работу вышеуказанного менеджера, таких сейчас мало. Я и не думал покупать Аккорд, но после теста и беседы, нёсся продавать своё предыдущее авто с целью приобретения баяна!

Librus · 23.06.2008

BAR сказал(а):
разница не велика
ощущается после 160-170

1 секунда до 100 и порядка 5-6 до 200 очень заметны.
Катал машины и с 2,0 и с 2,4 (обе на АКПП), поэтому знаю о чем говорю.
Но повторюсь, что мне и 2,4 маловато. Но терпимо.
2,0 уже для меня неинтересно. совсем.

BAR · 23.06.2008

Librus, я катал 2.4 тоже, на АТ все овощи. Едет тока тупес на мешалке)

Ronin · 23.06.2008

BAR сказал(а):
Librus, я катал 2.4 тоже, на АТ все овощи. Едет тока тупес на мешалке)

Чем Тайп С на мешалке отличается от не тайпс с на мешалке?

P.S. Думал что Тайп с - спорт подвеска и обвес и только......

Добавлено через 3 минуты 25 секунд

Librus сказал(а):
Сядь, прокатись сам и поймешь. Это всеж индивидуально. Кому и М3 не быстро, а комуто и фокус 2,0 на палке - спорткар.

Для меня не хватает динамики и у 2,4. А 2,0 еще спокойнее. Словами динамику описывать неблагодарное дело.

Знакомый продаёт S500 я его юзал, скажу честно ощущения что ТЕПЛОВОЗ - но нет легкости и тяги ну х.з. вот начинаю понимать после этого от чего люди AMG заказывают.

BAR · 23.06.2008

Ronin сказал(а):
Чем Тайп С на мешалке отличается от не тайпс с на мешалке?

P.S. Думал что Тайп с - спорт подвеска и обвес и только.....

2.4 тупес и ехе по динамике не отличаются
PS еще в тупесе есть ксенон и нет подогрева

Ronin · 23.06.2008

BAR сказал(а):
2.4 тупес и ехе по динамике не отличаются
PS еще в тупесе есть ксенон и нет подогрева

В комплектации SPORT та же подвеска что и тайп с но без обвеса верно?

NOS · 23.06.2008

Разница не ощутима совсем...

Пользуйся услугами проверенных партнеров клуба

Разница в динамике 2.0 и 2.4. на автомате сильно ощутима?

New member

Well-known member

New member

Зверствую

New member

Well-known member

New member

Well-known member

New member

New member

Зверствую

New member

New member

Зверствую

Well-known member

New member

New member

New member

New member

New member