Холостые обороты

dim · 05.07.2007

стабильно всегда было 900
полсе траблов с электрикой стало 700 а при торможении и трогании еще уменьшается до 600 примерно.

есть мнение что это из-за того что обнулился компутер когда разрядился аккум.

может быть такое?

и в чем еще может быть причина, исключая траблы с системой питания форсунками и инжектором.?

SkyNet · 05.07.2007

Может МХХ накернулсо?Из за борт компа я думаю что вряд ли

Vasyugan · 05.07.2007

впринципе это может быть датчик ХХ, прочисть дроссель весь, ну и после обнуления компа, он естественно буит аклиматизироваться

dim · 05.07.2007

Vasyugan сказал(а):
впринципе это может быть датчик ХХ, прочисть дроссель весь, ну и после обнуления компа, он естественно буит аклиматизироваться

аклиматизироваться я понимаю как
сперва поставит значиние типе default 700 об мин и в течении 300-500 км пробега обороты будут плавать
а после комп примет нужные значение.

это нормально?

двиг F22A3

SkyNet · 05.07.2007

Да вот только процесс акклиматизации не должен занимать больше 100км насколько я помню

Vasyugan · 05.07.2007

от двига это не зависит, но комп должен разродится в нормальный режим думаю за 30-50 км, я точно конечно не знаю, если обороты когда ты стоишь гуляют, то чистить дроссель пробовать и клапан-датчик хх

dim · 05.07.2007

Vasyugan сказал(а):
от двига это не зависит, но комп должен разродится в нормальный режим думаю за 30-50 км, я точно конечно не знаю, если обороты когда ты стоишь гуляют, то чистить дроссель пробовать и клапан-датчик хх

когда стоиш, ну прогретый. они не гуляю а стабильно 700 (а было 900)
когда холодный начинаются с 1500

паниковать рано

Vasyugan · 05.07.2007

ну это нормально, у меня тоже 700 и это правильно

Lexx · 05.07.2007

ообще ХХ можно было регулировать винтом - я на интергре с этим хорошо натрахался...
у меня датчик хх и дросельная заслонка.и клапан хх - это все что может быть от чего загулял ХХ

в самом плохом случае - как раз что было у меня - это то до чего добираются в последнюю очередь - это было управляющее напряжение на мозгах(((

Vasyugan · 05.07.2007

ну да, до этого просто так и не дойдешь, только от отчаяния )

dim · 06.07.2007

привет

вчера поменял погорелые предохранители
1 10А interior light
2 10A exterior light

и все проблемы о чем я писал в вопросах по электрике починились

теперь всё работает
хол.обороты опять 900

(ремонт обошолся в 8 рублей)

потомушто я лютый электрег

))))

Vasyugan · 06.07.2007

Вот это я понимаю подход, 8 р и все ок

-=Zevik=- · 06.07.2007

Красавец... у самого такая фигня была, когда магнитолу подключал... тока я первым делом полез все предохранители проверят... их два блока... по крайней мере в моей...

dim · 06.07.2007

у меня тоже
про существование второго я знал но пришлось неделю рыть интернет что б выяснить где она (она спряталасьпод приборкой у водителя нам где крюк от капота)

-=Zevik=- · 06.07.2007

да-да...))) там основная часть... а под каптом немного...

ROMARIO · 14.07.2007

dim сказал(а):
стабильно всегда было 900
полсе траблов с электрикой стало 700 а при торможении и трогании еще уменьшается до 600 примерно.

есть мнение что это из-за того что обнулился компутер когда разрядился аккум.

может быть такое?

и в чем еще может быть причина, исключая траблы с системой питания форсунками и инжектором.?

попробуй отрегулировать обороты в ручную только не забудь предварительно поставить перемычку на соответствуюший разъем под топедо.
Точнее прочитай в техдокументации по ремонту авто.
:Laie_68: :Laie_68:

Глебов Сергей · 01.03.2008

Доброго времени суток!
Купил старенький аккордик 93, первый мой личный автомобиль.
Проблема такая: залил охллаждающую (в расширительном бачке было сухо, температура двигателя в норме)...после этого началооось...при холодном пуске держит холостые больше чем обычно (раньше было 1500, а сейчас начинает от 1700 и плавно ползет вверх), после незначительного прогрева обороты сбрасываюцца и снова набирает...и так постоянно сама газует.
Одновременно с этим отрубилась печка (тянет только холодный воздух) и температура движка растет и растет. До критической не доводил, сразу заглушил.
Потрогал радиатор - холодный, и соответственно не включаецца мотор принудительного охлаждения.
Подскажите пожалуйста в чем проблемма
Клапан большой-малый круг?

Akella · 01.03.2008

Проблема может в чем угодно, в датчике температуры двигателя или температуры ОЖ. Я бы поставил машину в гараж и последовательно искал проблему.

askman · 01.03.2008

Глебов Сергей сказал(а):
Клапан большой-малый круг?

Вообще говоря это называется термостат.
Может быть у тебя воздушнгая пробка образовалась в районе термостата, вот он и не работает.

-=Zevik=- · 02.03.2008

Термостат - это раз...
Два... это воздушная пробка в системе...
три - сам радиатор проверял? как там с жидкостью? долей до горлышка...
Четвертое... - Инжектор? или корбэратор у тебя? если карбэр - то пружина есть еще там одна...

Пользуйся услугами проверенных партнеров клуба

Холостые обороты

New member

Заблокирован

шалтай-балтай

New member

Заблокирован

шалтай-балтай

New member

шалтай-балтай

Кардинал

шалтай-балтай

New member

шалтай-балтай

Одмин-пашА...

New member

Одмин-пашА...

Всегда бывает первый раз!

New member

New member

Active member

Одмин-пашА...