Режим D3 на АКПП - не вредно?

Kst · 11.05.2008

ВОПРОС - вредно ли для АКПП / движка, если всё время ездить на D3 (разумеется до 140 км/ч)?

про режим D3 АКПП (когда работают только 3 нижние передачи) в инструкции написано что он предназначен для буксировки прицепов зимой (уже смешно :rofl: ) и для какого-то то там движения под горку...

ещё написано что можно ездить до 140 км/ч. ну как бы логично.

в общем поездил пару дней на D3 - впечатления супер!
машина по ощущениям стала резвее - моментально реагировать на педаль газа, стали практически незаметны переключения передач, исчезло "тупление" автомата после рекого нажатия на педаль газа.
короче разница в лучшую сторону очень заметна.

у меня 2.4

Baldnet · 12.05.2008

не вредно и говорят (с) даже полезно в пробках - не греется коробка

Grim_Fandango · 12.05.2008

Слышал обратное - вредно постоянное использование.

Baldnet · 12.05.2008

Надо просто знать, что в D3 коробка
- стремится* держать двигатель и колёса "постоянно соединёнными" между собой и
- переходить по передачам "вниз" или "вверх" только когда двигатель выходит за пределы оптимальных нагрузок,

а в D - стремится* держит минимальные обороты двигателя при текущей нагрузке.

* - стремиться - не значит всегда поступать однозначно

Таким образом в D3 получается почти полный аналог "ручки": есть газ - едем, автоматически переключая передачи с 1 по 3 "вверх" или "вниз", нет газа - тормозим двигателем, т.к. бензин в него не поступает, а от колёс двигатель коробка не отключила.

А в D аналогия несколько иная: есть газ - едем, переключаясь по всем передачам, нет газа - включаем "нейтраль", снова есть газ - "пытаемся" включить подходящую передачу.

Поскольку в Баяне коробка с электронным управлением, то иногда она пытается вести себя "оптимально-подстроенно" - она даже на D иногда не выключает передачу при отсутствии газа, и тогда получаются торможения двигателем (но это у нее получается нестабильно), а иногда в режиме D3 пытается включить нейтраль и катиться "накатом".

Вот как-то так.
На самом деле всё очень просто.

Разумеется, в пробках выгодней D3, по свободной дороге - D, а на трассе при стабильной скорости и редких обгонах - M.

by Vlady.....

DrugON · 12.05.2008

Я как-то "запарился" и Д3 включил вместо Д. На трассе млин. Заметил не сразу - музычко громко играло. Не думаю, что вредно, движок хоть "продул"

ромашка · 12.05.2008

да ни че не будет,разница лишь в ограничении скорости и то што нет постоянных переключений што получше в пробках

MazdaW · 18.05.2008

Раскрутить двигатель выше разрешенного не даст электронника. Пользуйся, если нравиться "SPORT"-режим.

K_A_V_B_O_Y · 23.05.2008

А подскажите такой момент, при движение на D3 и дальнейшем выезде на какую-либо трассу - возможно ли переключение в движении на D4??? Или это приведет к смерти коробки???

Maddy · 23.05.2008

Ничего страшного не случиться, но не стоит переключаться на максимальных оборотах. Хотя лучше не злоупотреблять

)

Mr.DIM · 23.05.2008

в режима D3 на D на какой скорости можно осуществлять переключение?в D3 минус повышенный расход я так понимаю+насилие над движком тк крутит он во всём диапазоне движок(помоему до 6 )

Maddy · 23.05.2008

важна не скорость а обороты, желательно 3-4 тыс. и ничего страшного не случиться т.к. переключение всё равно производит электроника.

MazdaW · 23.05.2008

В движении ручку из D3 в D можно переводить, а вот из D в D3 только когда машина стоит недвигаясь.

K_A_V_B_O_Y сказал(а):
...................................
.....................переключение в движении на D4??? Или это приведет к смерти коробки???

Именно так.

ВВС · 23.05.2008

MazdaW сказал(а):
а вот из D в D3 только когда машина стоит недвигаясь.

совсем не обязательно, просто на небольших оборотах и на скоростях не выше 40 км/ч....хотя, может можно и выше, но главное, чтоб в момент перевода из D в D3 на автомате была включена передача не выше третьей.

MazdaW · 23.05.2008

ВВС сказал(а):
совсем не обязательно, просто на небольших оборотах и на скоростях не выше 40 км/ч....хотя, может можно и выше, но главное, чтоб в момент перевода из D в D3 на автомате была включена передача не выше третьей.

1. На автомате в Accorde нет индикации "работающей" передачи, только в мануальном режиме включается табло индикации.
2. Переключение из D в D3 на автомате происходит через кнопку фиксатора на ручке - на ходу не переключишь.

ВВС · 23.05.2008

MazdaW сказал(а):
1. На автомате в Accorde нет индикации "работающей" передачи, только в мануальном режиме включается табло индикации.
2. Переключение из D в D3 на автомате происходит через кнопку фиксатора на ручке - на ходу не переключишь.

У меня Аккорд на АКПП - я в курсе....:smile3:
А чтобы посмотреть, какая передача включена - просто переводим рычажок в ручной режим и будет индикация, но я делаю проще (перестраховываюсь, но экономлю время) - притормаживаю где-то до 40-50 км/ч (т.к. в любом режиме типтроник не оставит 4-ую ниже 50 км/ч) и переключаю - коробка прекрасно себя чувствует.:Laie_68:

ромашка · 23.05.2008

MazdaW, все на ходу переключаетца без проблем,главное соблюдать нажатие кнопки и соответственно скорость!

Guns · 23.05.2008

ВВС сказал(а):
совсем не обязательно, просто на небольших оборотах и на скоростях не выше 40 км/ч....хотя, может можно и выше, но главное, чтоб в момент перевода из D в D3 на автомате была включена передача не выше третьей.

не обязательно, если будет включена например 4-я, то в момент перевода рычага включится треться, обороты подскочут

главное не выше 140 км\ч, чтоб обороты в красную зону не ушли...

ВВС · 23.05.2008

Guns сказал(а):
не обязательно, если будет включена например 4-я, то в момент перевода рычага включится треться, обороты подскочут

это понятно, что от этого коробка не умрет, но это не относится к бережной ее эксплуатации...там же момент резко изменится и мозг тоже время требует, чтоб понять, что произошло....

ixbt · 23.05.2008

рома6ка сказал(а):
MazdaW, все на ходу переключаетца без проблем,главное соблюдать нажатие кнопки и соответственно скорость!

+1. Так почитаеш посты, ощущение что у всех разные машины.:smile3: И так утвердительно пишут, "не переключается и все".

ВВС сказал(а):
это понятно, что от этого коробка не умрет, но это не относится к бережной ее эксплуатации...там же момент резко изменится и мозг тоже время требует, чтоб понять, что произошло....

Мозгу не надо время, он знает все до переключения (можно ли при данной скорости переводить на пониженную или нет).
Пример. Едеш 120 на D, включаеш D3, автомат переключает с 5-ой на 3-ю и разгоняет машину до отсечки, и ничего страшного в этом нет. Тоже самое произайдет при резком нажатии на газ (при D), автомат переключит на пониженную (с 5-ой на 3-ю).

Guns · 23.05.2008

ВВС сказал(а):
это понятно, что от этого коробка не умрет, но это не относится к бережной ее эксплуатации...там же момент резко изменится и мозг тоже время требует, чтоб понять, что произошло....

а чего особенного то? мозг понял что включили Д3, а текущая передача 4-я, значит надо дать команду переключить вниз на ступень, обычное переключение... на высоких только если оборотах, ну оно и так часто бывает, если газ резко нажать

Пользуйся услугами проверенных партнеров клуба

Режим D3 на АКПП - не вредно?

New member

майор

Свободный художник

майор

Real Siberian

Мистер Аккорд Клуб 2008

Hondaвод со стажем

New member

New member

ценитель прекрасного

New member

Hondaвод со стажем

Нарушитель

Hondaвод со стажем

Нарушитель

Мистер Аккорд Клуб 2008

Well-known member

Нарушитель

New member

Well-known member