чек-не чек (минимум затрат)

всем привет.
расскажу и о своей беде. Аккорд 03 (мех)

отдал поездить людям-вернули машинку с проблемой. сначала машина начала ездить рывками (не набирала скорость на оборотах 1500-2000), иногда чуть подергивалась на оборотах 2500. При этом явно троила на холостых, расширительный бачок треснул -совпадение?? - заклеил.
НО:ошибок на самодиагностике НЕ ПОКАЗАЛА! сцепление поменял полностью 40000км назад.

1.подумал, отрегулировал у мастеров клапана, теперь не троит, и даже 4 дня не дергалась обороты хх снизились с 800 до 650. это плюс

ездил неделю нормально, потом один раз загорелся чек и сам, помигав, помигав, через пять минут загорелся вса (без чека), но после заводки потух....

и опять три дня все нормально, а потом опять начала дергаться. но других симптомов нет.

супер-мастер, который клапана делал, говорит - перегрет мотор и пробило прокладку, типа свеча мокрая -т.к. в 1 колодце вода. НО Я СМОТРЕЛ: на пробке белого налета нет, антифриз не уходит (доверху в радиаторе), масло не прибавляется. ОТКУДА ОН ЭТО ЗНАЕТ??! предлагает менять свечи и прокладку, со шлифовкой

Вопрос: неохота в движок сразу лезть - может сначала на диагностику-код ошибки считать?или он не сохранился, если чек сам погас? Клеммы не сбрасывал.
может это датчик акселератора или еще что (катушка, провода, наконец цепь растянулась и тп. -тут почитал на форумах?)
как пойти по минимально затратному пути?

компрессия че говорит?газы в бачек не идут?почему он треснул??

на сто сказали, что даже если прокладка пробита -компрессия будет в норме, поэтому не мерил.
нахолодную откручивал пробку бачка и пробку радиатора -смотрел. пузыри не идут.
бачок, кстати треснул ровно на отметке мах..

и еще вопрос попутно. у меня давно уходило масло: где-то 5литров на 10000пробега. доливал потихоньку. так вот -может этот чек быть из-за невовремя проведенной замены масла и фильтра(15000 не менял уже)...?

из за смены масла несвоевременной тут точно ниче не загорица.чек проверь-че он хочет(всмысле диагностику проведи-какая ошибка будет)
а компресию все же померяй-прокладка могла и между цилиндрами прогореть и состояние клапанов будет понятно хоть чуток-а то ведь если ты после их регулировки ездил пару дней нормально то может про них подробнее подумать??(к примеру какой нить был зажат и подгорела кромка чуть)
а на горловину бачка надень воздушн.шарик и погоняй машину на месте с полчаса-посмотри-будет ли он хоть чуть надуваться?

ок, спасибо. попробую с шариком.
сделал диагностику со скрепкой. выдало все же ошибки:

чек: 12 длинных+6 коротких

абс:
1) 8 длинных+3 коротких,
2) 6 длинных+1 короткий
3)1 длинный+ 6 коротких
4)6 длинных+8 коротких
5) 3 СУПЕР КОРОТКИХ+1 длинный+2 коротких ЭТО ЧТО?

как выяснить причины по кодам? у меня есть программа по ТО и ремонту, но никаких таблиц там не нашел.
и второй вопрос - что-то много ошибок. как обнулить - скинуть клеммы на 5 минут или вытащить предохранитель №35 из под капота на 5 минут?

серый эльф сказал(а):

и еще вопрос попутно. у меня давно уходило масло: где-то 5литров на 10000пробега. доливал потихоньку. так вот -может этот чек быть из-за невовремя проведенной замены масла и фильтра(15000 не менял уже)...?

Нажмите, чтобы раскрыть...

5 литров на 10 тыщ??:help: С таким расходом масло вообще можно не менять, только фильтр.

вроде разобрался с мануалом.
по мануалу : U0073 (126)- Неисправность цепи FCAN (шина не работает), U0155 (126) - Неисправность цепи FCAN (система VSA-компьютер ECM/PCM).но: проверка системой самодиагностики путем включения бл. света и тп. никаких error не показала. после скидывания клемм ошибка чека пропала. ну и ладно.

А вот по абс не понял все же - где искать. во время движения выскакивал значок !+вса, но во время тестирования мигает только абс. искать коды в разделе абс?? там только 16 и 61 есть, а остальных нет...