Accord vs Acura RDX

Как и некоторые владельцы акордов, особено тупесов, немного напрягаюсь от езды на низком автомобиле с немягкой подвеской по нашим "европейским" дорогам. В связи с этим начал изучать рынок кроссоверов. Хочется чтоб не овощь был, более менее рулился и при этом не боялся дорожных неровностей. Все что нравится (x5 3.0 td; Туарег 3.0 tdi, q5 2.0t) существенно дороже финансовых возможностей.
Вот взгляд упал на Acura RDX: i-vtec + turbo очень заинтересовало+ салон понравился, хвалят полный привод и управляемость.
Единственный минус для меня - отзывы о жесткости подвески. Так как официальных продаж у нас нет, на тест-драйв расчитывать не приходится. Кто что расскажет про аппарат?

она мне тоже нравится и налог не космос будет, думаю если в хорошем состоянии возьмешь то проблем не будет, ну а жесткая так хорошо рулится будет

Думаешь тут много rdx-водов?
Тут они все.

Когда искал замену своему 7-ому старичку тоже хотелось че-нть повыше, помягше и не слишком овощное. Много чего пересмотрел, в .т.ч. RDX. Форумы, отзывы, общение с живыми людьми, покатушки. Результаты:

Плюсы
1. Динамика - улет! 6,8 до сотни. С места способен объехать многие уважаемые авто. Только из-за этого можно брать и не читать дальше.
2. Хорошо рулится. По осчусчениям не хуже бояна. 7-го бояна.
3. Судя по отзывам - достаточно надежное авто.
4. Хорошая музыка. Меня вполне устроила, хотя на всех своих машинах музыку переделывал.
5. Technology - хорошая комплектация.
6. Полный привод очень вставляет при рулении поворотов Только нужно научиться им пользоваться. Чем больше газу, тем сильнее доворачивается внутрь поворота, при этом без заноса!
7. Красивый и оригинальный салон. В бардачок между сидениями можно втиснуть 15" ноутбук.

Минусы
1. Клиренс 16см. Всего на 1см выше аккорда.
2. Кушает около 20 литров 95-го. Но можно лить и 92-й.
3. Жесткая.
4. Technology - хорошая комлпектация. Только половина фенек работать не будут. Навигация показывает что катаешься исключительно по морю. Голосовое управление понимает только нормальное произношение англ. языка. Зачем платить за то, что потом будешь переделывать?
5. Полный привод как бы и полный.. и хорошо это, но заточен он на улучшение управляемости, а не на преодоление каких-либо го8ен, что в наших реалиях чуток важнее.
6. Вид спереди - на любителя. С 10-го года - на любителя инопланетян.

Ближайшие "родственники" - Х3, ЕХ, СХ-7.

Аккорд 7 был выбором души и сердца, замена подыскивалась более прагматично. RDX не подошел.. взял Grand Cherokee 3 CRD.

P.S. .. а 7-го старичка оставил ибо таких душевных авто видимо больше не будет.

bort2, спасибо за ссылочку почитаю. вот только там мало аккордоводов- как им объяснить, что хочу такой же авто только чуть выше и мягче?)))
rsh000, отлично все расписал, спс. вообщем надо покататься. Турбодизельный Черокки тоже смотрел.

стоит добавить один, как мне кажется, существенный минус - трудности при дальнейшей перепродаже, т.к. авто неликвид...

rsh000, что по подвеске в сравнении с тайп эс? Почитал акуровский форум все пишут -жестко. Если бы аккорд не пробивало на каждой ямке и стыке, не присматривал бы замены ...

Не сказал бы что у аккорда пробои подвески на каждом стыке, но вот слышно их отлично. В RDX шумка получше, от этого прохождение стыков не так хорошо слышно и подвеска не то чтобы мягче, а как-то поплотнее, более упругая. Не забываем и о базовой достаточно мягкой резине 235/55 R18, обычно это Мишлен.
Субъективно - лучше и напоминает Е39. Для меня, как хондавода с 8-ми летним стажем - отличная подвеска!

х5 3k несоветую овощь еще тот! езжу .... пытаюсь выбрать rdx в мск одно битое гавно!!! ладно еслиб 1 -2 детали с разных сторон а так 3-5 деталей окрашено проверил почти все варианты на авто.ру до 1.200
теперь думаю подкопить еще годочек и взять Q5.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд
Либо 1.560 ща акция на субару легаси 2.5Т gt ух машин так машин просто шик. кстати в японии она стоит 30кбаксов.

Kt-22, не легаси не катит т.к. седан, а хочется повыше и помягче.

RDX 3-х годовалый сейчас стоит 1.2 ляма, на мой взгляд отличное предложение, это значительно лучше чем любой новый кроссовер за эти деньги, включая CR-V

брать стоит хотя бы из-за отличного мотора и SH-AWD, что касается жесткости подвески у Аккорда 45 профиль резины, к RDX - 55, при одинаковом посадочном диаметре, вряд ли RDX жестче

минус конечно это то что куча электронных фенечек от Acura работать не будут и оцифровка спидометра в милях

Вопрос в подходе и корректности сравнения бэушной машины и новой. Имхо, новое правильно сравнивать только с новым - иначе накладывается гора факторов (гарантия, классность, степень износа конкретного экземпляра и пр.), лишающих процесс смысла. Получается сравнение "арбуза и свиного хрящика". В смысле, есть главный критерий - цена, а все остальное - так, довески ни о чем. Так далеко можно зайти - например, сравнить новый баян и бэушный бульдозер Катерпиллер. Ценник один, но баян быстрее. Зато трактор - желтый.

fox-lia, ты абсолютно прав, всем понятно, что новое лучше чем б/у. Но никто не пытается сравнивать белое с квадратным. Рассматривается вопрос замены б/у баяна на б/у акуру. Просто всему новому что стоит 1млн с небольшим +, я бы предпочел б/у акуру. Думаю пост Zheka96, как раз об этом.

В связи с вводом тех. регламента не знаю можно ли будет эксплуатировать американские авто. Для меня вопрос непонятен. Распространяется тех. регламент только на вновь ввозимые авто или и на уже ввезенные тоже? Советую провентилировать этот вопрос. А то может придется потом любоваться на Акуру в гараже.

Михаил Бушуев, на уже ввезенные - вряд ли. Закон обратной силы не имеет. Нельзя запретить эксплуатацию всех желтых машин, к примеру. Можно запретить красить их в желтый цвет, или на крайняк, сделать переходный период.

Со многим в техрегламенте согласен. В частности, ненавижу красные поворотники, как на америкосах. Ни хера не понятно, когда он поворачивает, когда просто тормозит.

Михаил Бушуев сказал(а):

В связи с вводом тех. регламента не знаю можно ли будет эксплуатировать американские авто. Для меня вопрос непонятен. Распространяется тех. регламент только на вновь ввозимые авто или и на уже ввезенные тоже? Советую провентилировать этот вопрос. А то может придется потом любоваться на Акуру в гараже.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А какие проблемы с тех регламентом?
1. все пок4упают талон ТО
2. 5000р и у вас желтые задн поворотники

Мне кажется это непрорблемаioneer:

Kt-22 сказал(а):

...
1. все пок4упают талон ТО...

Мне кажется это непрорблемаioneer:

Нажмите, чтобы раскрыть...

С купленным ТО могут быть неприятности, в Питере, к примеру, есть прецеденты возбуждения уголовных дел. Приглашают на пост и просят рассказать, где, как и при каких обстоятельствах проходил ТО. На камеру. Расскажешь? Сомневаюсь.

В случае с авто, не соответсвующим регламенту, наверное, это единственный выход. Во всех остальных случаях - в чем проблема пройти его самостоятельно? У меня это в прошлый раз заняло 40 минут и 300 рублей в Сберкассу.

Тоже сомневаюсь, что запретят использование уже ввезенных машин. Заперт может быть только на ввоз новых. Праворукие японцы пострашней на трассе будут, чем красные поворотники, а их все везут и везут...

Надеюсь что америкосы на наших дорогах останутся в законе. В тех. регламенте много всякой бредятины написано. И про задний противотуманный фонарь и про русификацию всех надписей в автомобиле и т.д. и т.п.
Автору темы советую Акуру, как одну из самых надежных и технологичных машин.
Почти 3 года уже на TSX. Только положительные впечатления!

fox-lia сказал(а):

С купленным ТО могут быть неприятности, в Питере, к примеру, есть прецеденты возбуждения уголовных дел. Приглашают на пост и просят рассказать, где, как и при каких обстоятельствах проходил ТО. На камеру. Расскажешь? Сомневаюсь.

В случае с авто, не соответсвующим регламенту, наверное, это единственный выход. Во всех остальных случаях - в чем проблема пройти его самостоятельно? У меня это в прошлый раз заняло 40 минут и 300 рублей в Сберкассу.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ХЗ как там Спб, но такого даже неслышал)))угар какойто))Все делают непарятся за бабло!
Мне вышло 3к. Неохота марочится было.