взаимосвязь чек енджин и форсунок+ клапана

mur@d · 24.05.2010

Вчера поменял масло, отрегулировал клапана и почистил форсунки (путем промывки с использованием специального девайса Эколоджик). Короче после завершения упомянутых выше операций загорелся чек ендждин, а так же легкая дрожь мотора (нехватка оборотов) на холостах и при остановке на светофоре. Мастера сказал, что чек енджин загорелся потому, что при промывке инжектора отключали бензонасос и ошибка пропадет сама по себе в ближайщее время, а дрожь мотора (троит) пройдет после того как лапана сядут на свое место. Чек енджин потух где-то через час, но пояился опять с утра. Мне кажется, что скорее всего низкие обороты (порядка 600 об/мин) и вызывают индикацию чек енджин. Или все намного печельней, например испорченная после мойке форсунка или забитый кат???!

Satelit · 24.05.2010

mur@d сказал(а):
пройдет после того как лапана сядут на свое место

Там,что за мастера у вас такие диагнозы ставят?На "копейках" пускай поучатся регулировать.

bzzzzzIK · 24.05.2010

у меня после регулировки клапанов тоже появилась дрожь в руль - не знаю в норме это или нет но ехать стала лучше )) про чек енджин не знаю но норма для баяна 7 - 650 оборотов.

Momentane · 24.05.2010

mur@d сказал(а):
Мне кажется, что скорее всего низкие обороты (порядка 600 об/мин) и вызывают индикацию чек енджин.

Чек не загорается ,обороты на холостом если тупо стоять в пробке или с работающим движком ,на горячую где-то 650-700 ,как мне кажется причина не в этом ,долби мастером-фломастеров ,а то чек это самое малое что может быть ,ну либо жди когда клапана на место встанут (=

sir_volos · 24.05.2010

Интересное заявление мастеров про усадку клапанов на место )))
Занахрена тогда регулировать зазор если еще чего то ждать нужно. Необходимо считать инфу по ошибке и понять в чем причина.

Dingo-Chg · 24.05.2010

Чистил инжектор с подключением к насосу? Подрубай скнер и скидывай ошибку "FUEL METERING TO RICH". Это нормально.
А вот с клапанами... Зазоры какие ставил? Для 2,4 0,21-0,25in, 0,25-0,29out Для 2,0 0,21-0,25in, 0,28-0,32out должны быть.

mur@d · 24.05.2010

Dingo-Chg сказал(а):
Чистил инжектор с подключением к насосу? Подрубай скнер и скидывай ошибку "FUEL METERING TO RICH". Это нормально.
А вот с клапанами... Зазоры какие ставил? Для 2,4 0,21-0,25in, 0,25-0,29out Для 2,0 0,21-0,25in, 0,28-0,32out должны быть.

Зазоры точь в точь такие же. На счет чек енджин мастер говорит, что это хрень всякая с форсунок и клапанов отлетает и попадает на лямбду, вот она и глючит. Само сабой должно пройти.

Добавлено через 38 секунд

bzzzzzIK сказал(а):
у меня после регулировки клапанов тоже появилась дрожь в руль - не знаю в норме это или нет но ехать стала лучше )) про чек енджин не знаю но норма для баяна 7 - 650 оборотов.

дрожь прошла или осталась? были ли небольшие провалы в начале разгона?

Добавлено через 2 минуты 37 секунд

Satelit сказал(а):
Там,что за мастера у вас такие диагнозы ставят?На "копейках" пускай поучатся регулировать.

на своем авто регулировку клапанов проводили или нет?

Добавлено через 3 минуты 57 секунд

Momentane сказал(а):
Чек не загорается ,обороты на холостом если тупо стоять в пробке или с работающим движком ,на горячую где-то 650-700 ,как мне кажется причина не в этом ,долби мастером-фломастеров ,а то чек это самое малое что может быть ,ну либо жди когда клапана на место встанут (=

сразу после регулировки клапанов чек не загорался, появилась лишь дрожь на руле. Чек появился после промывки форсунок

bzzzzzIK · 24.05.2010

дрожь осталась еще - регулировал около недели наад - может клапана еще не сели )))))))))))))

Раиль · 24.05.2010

"Клапана садяться"- это полный бред!!!! а чек загорается из за того что надо сбрасывать ошибки после промывки инжекторов,и обучать двигло холостому ходу!"во время промывки летят куски гязи на лямбду" - тоже сказка

mur@d · 24.05.2010

Раиль сказал(а):
"Клапана садяться"- это полный бред!!!! а чек загорается из за того что надо сбрасывать ошибки после промывки инжекторов,и обучать двигло холостому ходу!"во время промывки летят куски гязи на лямбду" - тоже сказка

верьте не верьте, но чек опять потух сам по себе. посмотрим что принесет завтрашний день. вроде мастер пока оказывается прав. кстати вибраций стало меньше. интересно узнать, мнения скептиков основываются на личном опыте или догадках и предположениях, а так же знания общих основ физики и эксплуатации автомобилей

Snake2000 · 25.05.2010

А может стоит узнать код ошибки и тогда сразу все станет ясно.

mur@d · 25.05.2010

Snake2000 сказал(а):
А может стоит узнать код ошибки и тогда сразу все станет ясно.

пока что чек не горит ну и хс. на диагностику по любому поеду, когда время будет

Раиль · 29.05.2010

Двигатель не может обучиться холостому ходу, вот и загорается чек и тухнет, надо сделать сброс ошибок которые возникли при промывки, и обучить дв. холостому ходу, тогда и обороты не будут плавать!!!

mur@d · 29.05.2010

Раиль сказал(а):
Двигатель не может обучиться холостому ходу, вот и загорается чек и тухнет, надо сделать сброс ошибок которые возникли при промывки, и обучить дв. холостому ходу, тогда и обороты не будут плавать!!!

А кто сказал что они плавают? Просто на холостых падают до 600 и появляется легка дрожь. Которая станвоится меньше, особенно когда температура воздуха не очень высокая (вечером например или по утрам)

Андрей401 · 01.06.2010

Клапана садиться не должны,просто такого быть не может,если они сядут значит где-то метала станет меньше,а на счет промывки инжектора нет однозначного мнения,одни говорят что это "гууд" и льют при каждой замене всякого рода присадки для чистки инжектора,другие уверенны что при чистки инжектора т.е. форсунок,грязь отваливается конечно но вместе с частичками кремического канала,который стоит внутри самой форсунки и получается что форсунка не распыляет,а распыляет и льет,в результате чего становится богаче смесь,сгорает она примерно на 70-80%,а остальное летит прямиком на "лямбду" И еще если думать о том что грязь летит с форсунок,тогда она начало попадет в "горшок" где темп. может доходить до 2500"с,а потом уже на "лямбду".... А также не думай что 4 форсунки это что то огромное,диаметр канала каждой сравним с диаметром самой тонкой иголки,вот и думай через сколько времени эта грязь вся отлетит.....

Добавлено через 3 минуты 11 секунд
Мое мнение,если у тебя клапана "не осели",значит онинемного расжаты,значит они пропускают,значит все же идет небольшой перелив,значит топливо попадает на лямбду,тут и появляется такая хрень...

Chivik777 · 01.06.2010

Андрей401,
Полностью согласен!

Автор, для начала поменяй свечи.

mur@d · 01.06.2010

Свечи?! До регулировки и промывки были ок, а значит предполагаю что скорее всего и после всех процедур должны остаться ок (хотя возможно, что после снятия и последующей уствановки свечи повредились).
Клапана?! При включенном климате вибрации практически исчезают.
Вообщем решил немного поездить, посмотрю если дрожь не исчезнит полностью, то поеду базарить с мастером. Ну конечно по возможности на диагностику. Со временем как и у всех напряг

mur@d · 10.06.2010

Так для информации окружающих - чек енджин уже давно не загорается, вибрации практически исчезли. Временами ощущается провал на старте и иногда стартер приходится крутить дольше чем нужно

[Lexx] · 19.06.2010

После бессъемной промывки форсунок на любом препарате и агрегате - замена свечей обязательно, по крайней мере на Винсе и Лавре так и написано!!! Ко всему прочему могли "подаху...ь" лямбда зонды, промывка состоит из сольвентов и неизвестно как к ним отнеслись подуставшие лямбды. Промывку обычно совмещают с заменой свечей и масла.

man-at-work · 20.06.2010

Data Stream со сканера покажет и расскажет о ваших лямбдах все ( ну или почти все) и нечего гадать.

Пользуйся услугами проверенных партнеров клуба

взаимосвязь чек енджин и форсунок+ клапана

New member

Active member

нех! ибо нах!! да и пох..

Из Ленинграда (-:

New member

Сервис партнёр клуба

New member

нех! ибо нах!! да и пох..

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

Мистер Аккорд Клуб 2009

New member

New member

New member

Диагностика и ремонт АКПП