Замена передних тормозных колодок на VIII

При пробеге в 27500 км при торможении появился свист, которого я уже ожидал. С выбором колодок все давно было определено, купил оригинал. Цена с учетом клубной скидки составила 4500р. Знаю, что кто то напишет, что вот опять его развели и т.д., но сколько тратить на запчасти, какого бренда и качества каждый решит для себя сам. Цель отчета показать тем кто хочет произвести замену самостоятельно, но по каким то причинам сомневается. Особых навыков эта процедура не требует, равно как и специального инструмента. Хотя если имеется опыт проведения таких работ лишним не будет. И так, описывать как надо домкратить и откручивать колесо думаю не стоит, с этим все справятся без труда. Далее развести цилиндр. Сделать это можно при помощи обычной отвертки, вставив её в середину тормозного диска через отверстие в супорте и потянув её наружу. Далее отворачиваем всего два болта на 12, держащих супорт. Извлекаем изношеные колодки и очистив посадочные места все той же отверткой от пыли, предварительно нанеся смазку между колодками и пластинами ставим на место новые колодки, собираем супорт в обратной последовательности. Прикручиваем колесо и вуа ля. Остается не забыть накачать педаль тормоза дабы цилиндры пришли в рабочее положение. Сделать это разумеется необходимо перед началом движения.

Эще нескольо фото с места событий... Ничего нового не открыл, лишь только хотел показать простоту процесса, по времени на обе стороны ушло не более 40 минут не спеша, но если хоть кому то пригодится буду рад.

А датчики АБС при этом не снимаются?

deepslam,
Ничего больше не снимается, всё просто до безобразия.

а зачем суппорт снимать? достаточно открутить нижний болт и закинуть суппорт наверх

babdim сказал(а):

а зачем суппорт снимать? достаточно открутить нижний болт и закинуть суппорт наверх

Нажмите, чтобы раскрыть...

точно, даже можно по очереди менять колодки, чтобы пластинки не снимать-это для тех, кто будет ставить неоригинал. т.е. сначала снимается наружняя колодка-старая, ставится на место новая, потом внутренняя. При замене на подъемнике-за все15мин

Не советую отверткой отжимать цилиндр, тк можно сдуру погнуть диск. Если все в порядке с пыльником, то цилиндр можно вдавить руками. Я так делал.
Еще не забываем смазывать пластинки и места в суппорте где ходят колодки. Кстати в комплекте с оригинальными колодкпми идет смазка.

МясниК, Ну с дуру как говорится можно и кое что сломать, усилий таких не требуется, все легко отходит.

babdim По поводу второго болта... такой вариан предполагался, но не понравилось мне как шланг заламывался, не было задачи уложиться в 15 минут, поэтому открутил оба и положил супорт сверху на диск.

SeKir@ сказал(а):

Ну с дуру как говорится можно и кое что сломать, усилий таких не требуется, все легко отходит.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Хорошо если легко, а вдруг человек прочитав твою инструкцию, начнет давить, а поршень подклинит, возьмет он отвертку побольше и до свидания тормозной диск.

Советую тем, кто никогда не видел как меняются колодки по данной инструкции не менять!!! (многие не знают, что такое тормозной цилиндр и тогда не мешало бы на фото отметить его красной стрелкой).

Сначала визуально посмотрите как это делается на любой машине, а потом меняйте. Процесс действительно элементарный, но если руки из попы растут, то лучше довериться мастерам.

Проверить руки откуда растут очень просто: для этого вспомните последние дела, которые делали, все ли проходило гладко и удачно! :smile3:

santeys сказал(а):

Проверить руки откуда растут очень просто: для этого вспомните последние дела, которые делали, все ли проходило гладко и удачно!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не факт. Но в общем поддержу.
Когда будет стаж вождения 50 лет, тогда можно менять колодки, передние. Задние, можно только после того, как в подписи появится "свыше 50ти"
Без обид, шутка.

Если колодки меняются на не оригинальные, смазку для пластин и места прилегания колодки к скобе и суппорту, придётся покупать отдельно.
При выборе смазки обратите внимание, что температура капле падения была 180+, желательно 250+, так же важно, что бы не было в противопоказаниях резины и эластомерных материалов.
Пыль с пыльников суппорта и направляющих необходимо удалить!
Так же необходимо проверить, ход направляющих, суппорта.

Советую прочитать:
http://subaru-club.org/article.asp?ID=817&TopicArea=14

santeys сказал(а):

Сначала визуально посмотрите как это делается на любой машине, а потом меняйте. Процесс действительно элементарный, но если руки из попы растут, то лучше довериться мастерам.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот с этим утверждением не поспоришь!!!

Добавлено через 6 минут 0 секунд
МясниК, Когда стаж вождения будет 50 лет все на чем можно будет ездить это коляска, в пределах от койки до туалета. А тем кто никогда и не интерисовался подобными процессами никакие инструкции не нужны, лучше к профессионалам. Если человек не знает про тормозную систему, как она работает и из каких узлов состоит, то его скорее всего и само понятие тормозные колодки не парит. Он узнает о них по характерному скрежету.

SeKir@ сказал(а):

Вот с этим утверждением не поспоришь!!!

Добавлено через 6 минут 0 секунд
МясниК, Когда стаж вождения будет 50 лет все на чем можно будет ездить это коляска, в пределах от койки до туалета. А тем кто никогда и не интерисовался подобными процессами никакие инструкции не нужны, лучше к профессионалам. Если человек не знает про тормозную систему, как она работает и из каких узлов состоит, то его скорее всего и само понятие тормозные колодки не парит. Он узнает о них по характерному скрежету.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если бы я несколько десятков лет не учился в ДОСААФ на категорию C, то никогда бы не знал, что такое тормозные колодки, а сейчас лично мне это сто лет не нужно. Думаю, что как более половине людей катающих свои попы это тоже сто лет не нужно. Поэтому инструкции писать по замене колодок нужно более детально!

santeys Если бы я несколько десятков лет не учился в ДОСААФ на категорию C, то никогда бы не знал,
Ну если кому то и несколько десятков лет не достаточно, так что уж говорить про тех кто совсем не учился....

santeys Думаю, что как более половине людей катающих свои попы это тоже сто лет не нужно. Поэтому инструкции писать по замене колодок нужно более детально!
Не вижу смысла читать инструкции тем, кому они не нужны.

То santeys: Странно вообще как то слышать подобное от человека которому судя по всему уже несколько десятков лет:rofl:

Подскажите, у меня процент износа колодок - 40% (ТО было 2 недели назад). Свистит при торможении на малой скорости. Вроде еще рано. Что посоветуете?

blacksteel сказал(а):

Подскажите, у меня процент износа колодок - 40% (ТО было 2 недели назад). Свистит при торможении на малой скорости. Вроде еще рано. Что посоветуете?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если свист такой что уши закладывает то сразу же на замену, если обычный как скрипят колодки, тогда может просто могли перегреться может камушек попал.

blacksteel сказал(а):

Подскажите, у меня процент износа колодок - 40% (ТО было 2 недели назад). Свистит при торможении на малой скорости. Вроде еще рано. Что посоветуете?

Нажмите, чтобы раскрыть...

китайченка-свистуна подкинули на сервисе... а если серьезно -
обычное дело, у меня периодически то появляется, то исчезает... обратил внимание - зависит от погоды... в сырую особенно...
колодки успел поменять по кругу, пробег 47 тык... а на передних еще и диски...

А термопрокладки можно со старых на новые переставить при замене?

Так как лень заморачиваться самому и время деньги, то вчера поменял передние тормозные колодки на ФК......, обошлось в 2205 рублей работа и стоимость оригинальных колодок в 5469 рублей, это с бронзовыми скидками. Конешно дорого, но пока есть финансы, то не даю возможности дилерам закрыться.