Промывка клапана холостого хода и клапана прогревачных оборотов !

Всем привет! Решил промыть эти клапаны. Кто подскажет какие тонкости при их промывке?! Буду очень признателен за ответ!

клапан IACV. ( клапан холостого хода )

берёшь два проводка, две маленькие клеммы (в любом автозвуке есть) собираешь в косичку, изолируешь. клеммы на деваешь на клапан,одиваешь (условно) красный провод на клемму "+", соответственно чорный на "-"
Датчик кладёшь на что-то ровное (я на тиски клал) провод "-" кудато на массу авто крепишь, "+" тык-тык-тык по клемме АКБ. В датчике должен поршенёк перемещаца-клацать. Долго клемму не держи-правда можно спалить наверное, а так именно он и работает-напряжение есть/нет, соотвественно открыто/закрыто.
в процессе эксплуанации загаживается седло клапана, и прочиситить его на закрытом нереально...:drinks:

заливаешь его полости карбклинером, и прикрутив миассу, быстро-быстро тыкаешь по "+" АКБ..клапан щёлкает и промывается седло... :yahoo:

Спасибо Женька! Будет потеплее займусь промывкой! А по клапану прогревачных оборотов кто нибудь скажет как и что?

EvRaRa, а он точно 12В управляется? просто я как-то побоялся и подавал на него 5В

да, он на 12 вольт. Не забудь обратно его на герметик к корпусу посадить, там резинка уплотнительная уже одубела 100%, а то подсос будет воздуха и обороты начнут гулять. По клапану прогревочных оборотов при условии что обороты на прогреве тебя устраивают, то промыть можно и не снимая его с коллектора. Около дросельной заслонки есть отверстие в корпусе, туда пырскай , но только когда машина холодная, ведь когда прогреется он закроется