Давление топливного насоса

Георгий 59 сказал(а):

Решил померить давление топлива.. двиг F20Z1 если смотреть по мануалу то на рампе есть отверстие для манометра... но у меня японцы видать забыли его сделать... подцепил манометр сразу с бензонасоса отсоединив последний от магистрали... при включении зажигания прибор показал 2.4 ... не маловато? в холод как и у многих заводится с 2 раза.. да и тупит частенько.. только пойдеш на обгон ТАЗика :Laie_68: а тут на тебе скорость наоборот падает и гул с движка идет а ускорения ноль

Нажмите, чтобы раскрыть...

RusAccordeon сказал(а):

по симптомам у тебя забит топливный фильтр!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Георгий 59 сказал(а):

Я уж тоже об этом думал.. но рядом с тем местом где он должен быть есть какаято крышка на двух болтиках с торца рампы.. если ее откручиваеш там какието каналы.. начну если сверлить ниче не накосячу?

Нажмите, чтобы раскрыть...

DIMMER сказал(а):

на F20Z1 проверяется так: на топливной рейке есть сервисный болт, выкручиваем, подсоединяем манометр. Отсоединяем вакуумную трубку от регулятора топлива. Заводим движку на холостых, давление на манометре должно быть 2.8 - 3.3 kg/cm2. Подсоединяем вакуумную трубку к регулятору, давление должно упасть до 2.2 - 2.7 kg/cm2. Если изменений не происходит - проблема с регулятором.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Sphinksss сказал(а):

Доброй ночи.
Читаю форум и пытаюсь заодно разобраться в своем "монстре".
Возник вот такой вопрос:
в сервисе при замере давления топливного насоса на "прямую" показало 2,9 атм, а при подключенном т.н. "обратном топливном фильтре (так назвал его мастер)" давление упало до 2,3 атм, после чего мастер сказал что этот фильтр не исправен и просто заглушил трубку идущую к нему.
Правильно ли он сделал, т.к. на движение по моим ощущениям это никак не повлияло...

Нажмите, чтобы раскрыть...